• Hemos representado a peatones lesionados con éxito por más de 25 años y obtenido más de $25 millones en veredictos y acuerdos para esos clientes.
  • Hemos ganado cientos de casos de accidentes pedestres—con una tasa de éxito del más de 99%.
  • Los Abogados de Accidentes de GJEL han dado discursos a miles de abogados por todo California con respeto a la complejidad de los casos de accidentes pedestres.
  • Le ayudaremos con sus facturas médicas y de hospital y nos aseguraremos que usted reciba la atención médica necesaria desde el Primer Día.
  • Desde gastos médicos hasta la restitución salarial, le ayudaremos a restablecerse.
  • Trabajamos rápida y eficientemente para resolver su caso, para entregarle el dinero que usted merece.
  • Otros abogados en California regularmente nos refieren sus casos serios de lesiones pedestres.
  • Tenemos investigadores de primera clase expertos en la reconstrucción de accidentes pedestres.
  • Nos encontraremos con usted en el hospital, en su casa, o en nuestras oficinas en las tardes, fines de semana, o a cualquier hora que escoja.
  • GJEL ha recibido los mayores honores de otros abogados y hemos sido nombrados para Northern California Super Lawyers (Los Súper Abogados del Norte de California) y Best Lawyers in America (Los Mejores Abogados en America).
  • Nuestros abogados aparecieron en la portada de la edición 2009 de la revista San Francisco’s Best Lawyers (Los Mejores Abogados de San Francisco).

El Número de Accidentes con Lesiones Pedestres

Los accidentes causando lesiones a peatones del Área de la Bahía representan un porcentaje pequeño pero importante del número total de accidentes automovilísticos que ocurren en un año. Los accidentes pedestres han incrementado en la época de los celulares.

Donde Ocurren Los Accidentes Pedestres

La mayoría de los accidentes pedestres suelen ocurrir en las ciudades del Área de la Bahía con las más grandes poblaciones: San Francisco, San José, y Oakland. Esto tiene sentido por varias razones. Primero, que haya más gente quiere decir que hay más probabilidad que esa gente sea involucrada en un accidente. Segundo, estas ciudades no solamente tienen las poblaciones más grandes, sino también son de las más densas. Más gente tiende a caminar o tomar transporte público, en lugar de manejar a sus destinos. Además, las tres ciudades tienen varias atracciones turísticas y son la sede de muchas convenciones cada año, lo cual distorsiona el número de personas que caminan en lugar de manejar en estas ciudades.

Excepciones notables a la correlación entre población y accidentes pedestres son Berkeley y Fremont.  Berkeley clasifica 4o en el Área de la Bahía con 105 accidentes a pesar de solo clasificar 16 en población, y Fremont clasifica 9o en el número de accidentes a pesar de tener la cuarta población más grande.

Una razón importante para el número sorprendente de accidentes en Berkeley es la presencia de la Universidad de California dentro de sus límites urbanos. La población de una universidad incluye a muchos peatones: estudiantes, profesores, y empleados. Berkeley  también es demasiado urbana por una ciudad de su tamaño, con el centro de Berkeley, el Norte de Berkeley, y la Calle Cuatro todos conteniendo un gran número de atracciones en las inmediaciones.

Una probable razón por cual Fremont tiene muy pocos accidentes es la falta de densidad de población cuando es comparada a otras ciudades de su tamaño—los residentes de Fremont son más propensos a manejar que caminar a sus destinos.

Implicaciones

Al unirlos, los datos sugieren que el Área de la Bahía se ha convertido en un lugar más seguro para caminar en el nuevo milenio, como los peatonales son mejor marcados y los conductores y peatones han empezado a reconocer la necesidad de tomar extra precaucione en los cruces.

Pero tenga en cuenta que los datos son solo números: no miden la severidad de las lesiones sufridas, cuales tienden ser mucho más serias paras los peatones que aquellas sufridas por conductores. Esto es confirmado por el porcentaje desproporcionado de accidentes fatales involucrando a peatones. A pesar de estar involucrados en solamente 8% de accidentes con lesiones en el 2004, los peatones representaron más del 23% de todas las muertes en accidentes fatales.

Claramente, los conductores tienen protección en un accidente por bolsas de aire, cinturones de seguridad, y por supuesto sus coches. Los peatones no tienen ningunas de estas protecciones, además que los coches y autos que los lesionan típicamente pesan diez a veinte veces más que ellos. Desafortunadamente, a veces el mirar a ambos lados no es suficiente.

Como Evitar un Accidente Pedestre

Para los Conductores

Obviamente, la mejor manera para que los conductores eviten accidentes con peatones es mantenerse conscientes de sus alrededores a todo tiempo. Pero hay pasos específicos que se pueden tomar para reducir el riesgo de accidentes peatonales aun más.

  • Evite las distracciones como hablar por teléfono o consultar un mapa mientras maneja.  Pare el auto si necesita hacer cualquiera de esas cosas, particularmente en zonas urbanas densas con altas concentraciones de peatones.
  • Revise sus espejos cuidadosamente y proceda lentamente cuando salga de reversa de las entradas de autos y estacionamientos. Casi 10% de todos los accidentes pedestres serios en el país ocurren en estas situaciones, a pesar de la lenta velocidad del vehículo involucrado. Ponga atención especial si hay niños en el área.
  • Reduzca la velocidad de su vehículo cuando pase por un cruce, y siempre haga una parada completa cuando llegue a una señal de alto. Sea consciente de cualquier peatón en la banqueta o en el cruce, y no suponga que lo verán cuando de una vuelta o pase por un cruce.
  • Siempre maneje a una velocidad segura par las condiciones. Las carreteras mojadas o cubiertas de hielo hacen que su coche necesite más tiempo para parar, y también aumentar el riesgo de que un peatón se resbale o se caiga en un cruce.
  • Manténgase especialmente alerta temprano en la mañana y las ultimas horas de la tarde cuando el reflejo del sol puede afectarle la habilidad de ver peatones pasando por un cruce. Mantenga limpio su parabrisas.
  • No conduzca bajo los efectos del alcohol. El alcohol fue un problema en más de 30% de todos los casos de accidentes peatonales en el país involucrando a conductores de 25 a 44 años de edad. Nombre un conductor designado si usted planea tomar. Su capacidad y tiempo de reacción pueden ser considerablemente dañados después de tomar.

Para los Peatones

Es sorprendente notar que los peatones fueron culpados por 43% de todos los accidentes pedestres en un estudio reciente de todo el país. Aunque la ley del estado de California mantiene que los peatones tienen el derecho de paso en casi cualquier situación involucrando un automóvil, sin embargo es una buena idea seguir la siguiente guía si usted es un peatón frecuente.

  • Cuando posible, cruce la calle en intersecciones marcadas. Señales de alto, luces intermitentes, y la pintura en la carretera, todos avisan a los conductores que necesitan ejercer caución. Los semáforos usualmente le dan amplio tiempo a los peatones para cruzar la calle. Además, las intersecciones delineadas son típicamente mejor alumbradas.
  • Siempre camine sobre la banqueta. Si necesita caminar en la calle (por si no hay banqueta), quédese en partes muy visibles y camine contra la dirección de tráfico. Ejercite caución extrema en las curvas y las zonas sombreadas.
  • Esté alerto cuando cruce la calle. No piense que lo pueden ver todos los conductores, aunque hagan un alto completo. Haga contacto visual con todos los conductores antes de cruzar. Nunca intente cruzar si no hay tiempo suficiente para que reduzcan la velocidad los automovilistas.
  • Pídale a alguien que lo acompañe a casa u otro lugar seguro si ha tomado. Su habilidad de analizar el tráfico y lugares seguros para cruzar puede ser seriamente afectada si ha consumido alcohol.
  • Asegúrese de estar visible si camina de noche, poniéndose ropa de color claro o usando cinta adhesiva reflectante.

Si ha sido atropellado en un accidente pedestre, sería una buena idea consultar con un abogado con experiencia de accidentes pedestres y de atropellos, aunque resulte no contratando uno. Mientras los casos pedestres y de atropellos pueden parecer sencillos, la complejidad de cada situación varía, y usted podría recuperar más con la ayuda de un abogado—especialmente uno que conozca bien la ley de California.

Nuestros abogados pueden ayudarle a decidir lo que tendría su mejor interés  cuenta durante una consulta gratuita y sin obligación. Tenemos más de 30 años de experiencia en casos de accidentes pedestres y de atropellos, y podemos ayudarle a tomar una decisión bien informada ya sea seguir persiguiendo su caso con o sin nuestra ayuda. Por favor llámenos al 866-218-3776 o mándenos un e-mail a lawfirm@gjel.com para una consulta gratuita.

Accidentes Involucrando Automovilistas Sin Seguro o Seguro Insuficiente

Si usted, como peatón, ha sido lesionado por un automovilista sin seguro o seguro insuficiente, usted podría ser elegible para compensación a través de su propia compañía de seguro, aún cuando usted no manejara o anduviera en su coche al tiempo del accidente.

Dependiendo en las pólizas de seguro, las circunstancias del accidente, y el tipo y la gravedad de las lesiones, nuestros abogados podrían ayudar a que un peatón recupere compensación a pesar de que el conductor que lo atropellara no tuviera seguro o tuviera seguro insuficiente.

Accidentes Involucrando Tráileres, Camionetas Comerciales, u Otros Vehículos Comerciales

Ambos los conductores de autos y de tráileres están sujetos a las mismas reglas del California Motor Vehicle Code (Código de Vehículos Motorizados de California). Sin embargo, las acciones (o falta de las mismas) de conductores de tráileres o camionetas son examinadas más estrictamente que las de los conductores de autos. Numerosos problemas están presentes en un accidente de tráiler o camioneta vs un peatón, que no están presentes en un accidente típico de un auto vs peatón. Estos problemas incluyen:

  • La dificultad de medir la cercanía de un tráiler u otro vehículo grande
  • La dificultad de ver peatones en puntos ciegos en frente, a la derecha, o atrás de un tráiler.
  • Espejos, cláxones, u otros sistemas de advertencia rotos o descompuestos.
  • Problemas con el diámetro de giro relacionados con tráileres y otros vehículos extendidos.
  • El investigar la circunstancias de accidentes pedestres

El jefe de investigaciones de GJEL, Bob Dutton, es un ex Oficial de Policía de Oakland. No hace falta decir, entonces, que Bob tiene considerable experiencia en evaluar las circunstancias de accidentes de autos y accidentes pedestres o de atropellos. Mientras que un reporte de policía al momento del accidente muchas veces es la evaluación más correcta de lo que pasó, el testamento del conductor involucrado, igual que el de testigos del accidente son críticos. Evidencia física como marcas en la carretera y la posición y la gravedad de daños al vehículo, también son importantes. Frecuentemente contratamos un especialista de reconstrucción de accidentes para asistir a nuestros clientes.

Si usted o un ser querido ha sido lesionado en un accidente pedestre o fue atropellado, y tiene preguntas acerca de sus derechos legales, por favor llámenos gratuitamente al 866-218-3776 para una consulta inmediata y sin obligación. También recibirá una respuesta inmediata si nos manda un e-mail a lawfirm@gjel.com. Nuestros abogados de accidentes pedestres y de atropellos esperan hablar con usted.

NUESTRA TRAYECTORIA EN CASOS DE ACCIDENTES PEDESTRES Y DE ATROPELLOS

$1.9 Millones por un accidente de peatón contra auto.

En este caso, los abogados de accidentes de GJEL representaron a un General jubilado de dos estrellas y su esposa, quienes fueron atropellados en un cruce de peatones en San Francisco. El acusado era un empleado de the Golden Gate Bridge, Highway, and Transportation District (El Distrito de Puentes, Carreteras, y Transporte del Golden Gate). Los acusados trataron de evadir su responsabilidad de las acciones de su empleado, diciendo que como él estaba tomando su hora de almuerzo, no estaba trabajando para ellos, a pesar de que él estaba manejando una camioneta que era la propiedad del Distrito. Los abogados de accidentes de GJEL resolvieron el caso por $1.9 millones, lo cual cubrió los daños médicos, futuros costos médicos, y el dolor y sufrimiento del demandante.

$730,000 por un accidente de peatón vs. auto.

El abogado de accidentes de GJEL Luke Ellis representó a un peatón que fue lesionado mientras cruzaba un pasadizo cubierto en el Hospital de Alameda en Alameda, California. Tras sus lesiones durante el accidente, nuestro cliente desarrolló la Distrofia Simpática Refleja, una condición de cual había sufrido ocho años antes del accidente. El abogado Luke Ellis agresivamente persiguió las pólizas de seguro del conductor de la camioneta que atropelló a nuestro cliente, del empleador del conductor, y del Hospital de Alameda. El resultado del caso cubrió los daños médicos pasados y del futuro, la perdida de sueldos, y el dolor y sufrimiento.

$625,000 por la victima de un accidente de peatón vs. camioneta en Oakland.

Los abogados de accidentes de GJEL representaron a un conductor que se había salido de su camioneta para revisarle un goteo de aceite en una fila de vehículos parados.  El conductor acusado chocó el vehículo de nuestro cliente con su camioneta al marchar en reversa, lo cual prenso el brazo de nuestro cliente entre los dos vehículos. El abogado de accidentes Luke Ellis obtuvo testimonios de un número de testigos del accidente, lo cual culpó al 100% al conductor acusado, y se descubrió que el conductor no tenía una licencia de conducir permanente, sino había sido contratado solo recientemente. $625,000 fueron recuperados para los costos médicos pasados y del futuro de nuestro cliente, igual que sueldos perdidos, y dolor y sufrimiento.

$575,000 por un accidente pedestre en San Francisco.

Nuestra cliente en este caso era una pedestre de edad avanzada quien sufrió una cadera rota cuando fue tirada a la banqueta por andamiaje que caía en una zona de construcción en San Francisco. Aunque los acusados negaban la responsabilidad del andamiaje, los abogados de accidentes de GJEL consultaron con expertos de la industria y usaron declaraciones de varios empleados para demostrar la negligencia de los acusados. Nuestros abogados también consultaron con planeadores de life care y un video de testimonios de la familia de nuestro cliente para confirmar la severidad de las lesiones y los efectos traumáticos para su estilo de vida. Zurich ultimadamente pago un acuerdo de $575,000.

$420,000 por un accidente de peatón vs. camión.

En este caso, el abogado de GJEL Jim Larsen representó a los hijos adultos de un peatón de Concord, California. El fue atropellado por un camión mientras cruzaba la calle en la ciudad donde reside. Aunque no caminaba por paso de peatones, y la compañía del camión sostenía que era la culpa de él, los abogados de GJEL pudieron obtener un resultado de $420,000 para nuestros cliente.

$285,000 por un accidente de peatón vs. auto.

En este caso, el abogado de accidentes de GJEL Jim Larsen representó a un peatón que fue lesionado en un cruce peatonal cerca del Parque Golden Gate en San Francisco. Porque el conductor del vehículo que atropelló a nuestro cliente no estaba asegurado, los abogados de GJEL fueron tras los límites máximos de la cobertura de la póliza de nuestro cliente con California State Automobile Association (La Asociación de Automóviles del Estado de California) para automovilistas con seguro insuficiente. Con el empleo de expertos y testimonios de testigos presentes al accidente, los abogados de GJEL pudieron comprobar que las lesiones residuales a la cabeza de nuestro cliente fueron mayores. El caso resultó en un recobro de $285,000 para nuestro cliente.

$265,000 por un peatón de edad avanzada que fue tumbado por un vehículo marchando de reversa.

El accidente resulto en lesiones serias y seriamente disminuyó la calidad de vida de nuestro cliente, lo cual el abogado de accidentes Jim Larsen  comprobó empleando testigos expertos y evaluaciones de los futuros costos de cuidado.

$250,000 por un accidente involucrando a un peatón en Berkeley.

En este accidente de auto contra peatón, nuestro cliente fue un señor de Berkeley de 70 años quien sufrió una lesión al pecho cuando fue atropellado por un coche en un cruce peatonal. También sintió dolores de espalda en los meses siguiendo el accidente. Los abogados de GJEL ultimadamente llegaron a un acuerdo con Allstate de $250,000.

$120,000 por un accidente de auto vs. peatón en Berkeley.

Los acusados reconocieron su culpa, pero cuestionaron la magnitud de las lesiones y discapacidades del demandante. Los demandantes comprobaron los daños usando testimonios de los doctores de Kaiser quien le dieron tratamiento.