La conductora despedida de Trimet, Sandi Day, fue declarada culpable la semana pasada de tres cargos, entre ellos el de conducción negligente, que provocó la muerte de dos peatones y heridas graves a otros tres el pasado mes de abril. Al anunciar la condena, el juez Stephen Bushong dijo que sentía simpatía por Day, que ha expresado graves remordimientos por el accidente de autobús, pero que ella era culpable ya que "los peatones estaban allí para ser vistos."
Day se enfrenta a más de 1.000 dólares de multa, 200 horas de servicios comunitarios y un curso de seguridad vial que deberá completar en el plazo de un año. Aunque no afirmó ser inocente, el abogado de Day dijo que la decisión era demasiado dura porque para que se le imputen cargos de conducción negligente con resultado de muerte, "el acto de conducir tiene que ser tanto negligente como peligroso", lo que, según él, no se había demostrado tras cinco días de declaraciones de testigos.
Este argumento no prosperó, probablemente porque más de una docena de testigos vieron a los peatones entrar en el paso de peatones. "No estaban haciendo nada malo y todo correcto", dijo Chuck Sparks, fiscal adjunto del condado. "Ella era la capitana del barco. Ella estaba a cargo de ese autobús. Ella tiene que asegurarse de que lo que hace es seguro". El tribunal se mostró de acuerdo con este argumento, pero reconoció que las acciones de Day no fueron intencionadas y la exoneró de cargos penales, lo que significa que probablemente conservará su permiso de conducir comercial.
La agencia de transporte público de San Francisco se ha enfrentado recientemente a críticas por su laxitud en el trato a los conductores implicados sistemáticamente en accidentes de autobús evitables. En 2010, un informe reciente reveló que se produjeron 379 accidentes de autobús evitables en los que se vieron implicados 348 conductores. De ellos, cuatro tuvieron tres accidentes evitables, 23 tuvieron dos y 321 tuvieron uno. Aún así, el informe concluyó que la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco sólo está considerando despedir a siete conductores.
En Portland, los familiares de las víctimas del accidente de autobús del pasado abril se mostraron muy comprensivos con Day. "Obviamente vivirá con esto el resto de su vida", dijo Vicki Flynn, la madre de una de las mujeres que murieron. "No queremos desearle nada horrible a esta mujer... la perdonamos".
Crédito de la foto: Rodefeld
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.