El proyecto de calles completas de Telegraph Avenue (parcialmente en construcción) recibió 1,35 millones de dólares adicionales en fondos del HSIP. (Fuente: Bike East Bay)
Oakland sigue cosechando grandes éxitos en la concesión de subvenciones para proyectos de calles completas. Tras los nueve millones de subvención concedidos por el Programa de Transporte Activo (ATP ) para rediseñar Telegraph Avenue y 20th Street, Oakland ha recibido recientemente 4,7 millones de dólares del Programa de Mejora de la Seguridad en las Carreteras (HSIP) para cuatro proyectos de pacificación del tráfico:
- Proyecto de calles completas en Telegraph Avenue (1,35 millones de dólares) - Financiación adicional para mejoras de calles completas, incluidos carriles para bicicletas con amortiguación y mejoras de la seguridad de los peatones.
- Market Street Bicycle & Pedestrian Enhancements ($1.43M) - Cerrar los huecos de carril bici en West Oakland e instalar mejoras en los pasos de peatones, medianas elevadas, y los bulbos
- Calmado del tráfico en Shattuck Avenue y Claremont Avenue - Instalación de una dieta vial en dos manzanas de Claremont Avenue y mejoras de la seguridad peatonal a lo largo de Shattuck Avenue en varios puntos de Temescal.
- Mejoras de las señales de tráfico para peatones en el centro de la ciudad - Añadir señales de cuenta atrás para peatones y señales accesibles en diez puntos del centro de Oakland.
Otras ciudades del Área de la Bahía recibieron subvenciones del HSIP (lista completa aquí). Por ejemplo, San Francisco recibió 3,7 millones de dólares para retemporizar 345 señales de tráfico, San José recibió 2,5 millones de dólares para mejorar la seguridad de los peatones en McLaughlin Avenue, y los condados de Contra Costa y Marin recibieron varias subvenciones para mejorar la seguridad de las carreteras rurales. Oakland, sin embargo, fue uno de los mayores ganadores de todo el estado, tanto en número de proyectos como en importe concedido.
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Andy es un abogado de homicidio culposo muy reconocido en California.