Grandes noticias del Comité Asesor de Bicicletas y Peatones de Oakland anoche: Walk Oakland Bike Oakland tuiteó que la ciudad está planeando instalar carriles bici protegidos por aparcamiento(carriles bici) en la calle 20 y solicitar una subvención del Programa de Transporte Activo del estado (ATP) para implementar el proyecto. El pasado mes de diciembre informamos sobre las lamentables condiciones de la calle 20: el 75% del espacio de la calle está dedicado a la circulación de coches, a pesar de que el 75% de las personas que la utilizan van a pie, en bicicleta o en transporte público.
Los carriles bici protegidos de la calle 20 podrían ser un proyecto catalizador para la expansión del uso de la bicicleta en Oakland. Cerraría una importante brecha en la red ciclista de la ciudad y mejoraría drásticamente la conectividad de la primera/última milla con BART y el acceso al lago Merritt con una instalación que atrae a una amplia gama de usuarios. El proyecto también incluye algunas mejoras muy necesarias para los peatones, como la ampliación de las estrechas aceras existentes y la instalación de resaltos. El proyecto será una de las varias solicitudes ATP altamente competitivas de la ciudad, incluidas las mejoras de calles completas en Telegraph Avenue, Park Blvd e International Blvd.
Antes de entusiasmarse demasiado, sin embargo, puede haber algunos problemas persistentes con el diseño propuesto. Los carriles bici protegidos sólo se muestran en la manzana más ancha de la calle 20; no está claro si se extenderán dos manzanas hacia el oeste, donde la calle se estrecha. Se necesita más información para entender cómo el diseño propuesto protegerá a las personas en bicicleta de los conflictos en la 20 ª / Franklin intersección y la estación de BART pickup / drop-off zona - dos de los lugares más difíciles en el corredor. Los renders también siguen mostrando una calle ancha con cinco carriles de tráfico, lo que parece superfluo dados los volúmenes reales. En general, sin embargo, estos planes son muy prometedores y estamos impacientes por ver la propuesta de diseño completa.
Imágenes cortesía de Walk Oakland Bike Oakland abajo:
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Andy es un abogado de homicidio culposo muy reconocido en California.