Horrible-Bike-Lane

Streetsblog California proclamó recientemente un nuevo carril bici en Orinda "El Peor Carril Bici del Mundo". El carril bici se encuentra fuera de nuestra oficina en Camino Pablo, a caballo entre dos carriles de giro a la derecha de alta velocidad a su paso por debajo de la autopista 24 y la estación de BART de Orinda.

En pocas palabras, este carril bici es aterrador. Se encuentra en medio de un peligroso giro a la derecha en el que los coches aceleran para entrar en la rampa de acceso a la autopista en dirección oeste. Los conductores en el carril central se espera que a su vez a través del carril, lo que podría dar lugar a choques de alta velocidad gancho de derecha por encima de 50 mph. Robert Prinz de Bike East Bay publicó un video de lo que es montar el segmento.

Como señala Streetsblog, el carril bici discontinuo pretendía ser una solución de bajo coste para resolver una laguna en la red ciclista. Muchas personas viajan de Orinda y Moraga a la estación de BART o de recreo, por lo que el carril está destinado a elevar la conciencia de los ciclistas. El Ayuntamiento se ve limitado por Caltrans, que insiste en mantener el doble giro a la derecha a pesar de su reciente objetivo de triplicar la cuota de uso de la bicicleta. El empecinamiento de Caltrans es especialmente desconcertante, dado que el segundo carril es en gran medida superfluo desde el punto de vista de las operaciones de tráfico: sólo mide 60 metros de largo, y ya existen más de mil metros de espacio de cola en el carril de giro a la derecha para los coches que entran en la autopista.

Vista aérea

Bike East Bay y Bike Orinda están trabajando con la ciudad para eliminar el segundo carril de giro como parte de la próxima reautorización de la Medida J, el impuesto sobre las ventas de transporte del Condado de Contra Costa. En realidad, no debería ser tan difícil: Caltrans debería cambiar la señalización de la rampa de acceso para que sea coherente con su directiva estatal de calles completas y acabar de una vez. La configuración actual es excesiva y peligrosa para todos los usuarios; debe arreglarse antes de que ocurra algo terrible.

Foto del autor

Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Andy es un abogado de homicidio culposo muy reconocido en California.