Si usted o alguien que usted ama fue gravemente herido o muerto en un accidente de barco, póngase en contacto con GJEL para una revisión de caso GRATIS. Nuestro equipo de abogados de accidentes de barco se compromete a ayudar a las familias y haremos todo lo posible para responsabilizar a los culpables.

GJEL maneja casos de lesiones graves y muerte por negligencia de accidentes de navegación en todo California.

$13,600,000 Juicio por homicidio imprudente en accidente de navegación Ver caso

Hable con un abogado de accidentes de barco de California - Usted puede tener derecho a una indemnización por:

  • Salarios perdidos por lesiones o fallecimiento
  • Dolor y sufrimiento
  • Gastos funerarios
  • & más

Lucharemos por usted sin coste alguno para usted. Usted no pagará a menos que y hasta que ganemos su caso. Póngase en contacto con un abogado de accidentes de barco en GJEL hoy para averiguar si usted tiene un caso.

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GJEL es un bufete de abogados galardonado por lesiones personales

GJEL es uno de los bufetes de abogados de accidentes de barco mejor calificados de California y hemos recuperado más de $ 950 millones de dólares para nuestros clientes, manteniendo una tasa de éxito del 99%. Nos especializamos en ayudar a las víctimas que han sido gravemente heridos o muertos en accidentes de navegación y embarcaciones en todo California.

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En GJEL damos a cada caso la atención personal que se merece. Somos expertos en accidentes de barco

Qué debe hacer tras un accidente de barco

En el lugar de los hechos

Ponte en contacto con la Guardia Costera o la comisaría de policía marítima más cercana para presentar un informe del incidente. Obtén los nombres, datos de contacto e información sobre el seguro de los demás navegantes implicados, y haz fotos del lugar del accidente. Estos informes y fotos conservarán la información y ayudarán en cualquier acuerdo o litigio posterior.

Tras un accidente de barco, debe buscar atención médica inmediatamente. Aunque las lesiones parezcan leves, es importante que te examine un médico lo antes posible. Las lesiones pueden no ser evidentes hasta días o incluso semanas después de un accidente.

Después del accidente

Si se ha visto implicado en un accidente de navegación, deberá consultar a un abogado especializado en este tipo de accidentes, que podrá asesorarle sobre la mejor forma de proceder. También deberá reunir toda la documentación que pueda sobre sus lesiones y los gastos relacionados.

Tenga cuidado con lo que dice a terceros. Los peritos de seguros y los abogados tienen un gran interés en minimizar sus daños y pagar lo menos posible por su reclamación. Lo mejor es dejar que un abogado con experiencia se encargue de sus preguntas y peticiones.

Tipos de casos que llevamos

En GJEL, manejamos todo tipo de accidentes de navegación. Éstos son algunos de los accidentes más comunes que vemos:

- Accidentes de navegación en actos relacionados con el trabajo
- Accidentes de embarcaciones de alquiler y submarinismo
- Incendios de embarcaciones
- Resbalones y caídas

Aunque algunas embarcaciones pueden parecer más seguras que otras, un crucero con camarote es tan susceptible de sufrir un accidente como un velero. Esto se debe a que el tiempo en el agua puede ser impredecible.

Si usted se lesionó en un barco debe hablar con un abogado de inmediato.

Los abogados de GJEL especializados en lesiones en la navegación están a su disposición para ayudarle en lo que necesite.

Los accidentes de navegación en California son frecuentes

Tanto si disfruta de su tiempo en una embarcación privada, como si conduce una moto acuática o coge un transbordador para ir al trabajo, corre el riesgo de sufrir lesiones graves en la navegación.

Aunque la navegación puede ser una actividad divertida, a veces ocurren accidentes.

Aunque los operadores y propietarios de embarcaciones tienen el deber de actuar con la máxima diligencia para evitar lesiones a terceros, es frecuente que se produzcan lesiones por negligencia o descuido.

Algunos de los accidentes de barco más comunes son los siguientes:

  • Resbalón y caída debido a una superficie mojada
  • Colisiones múltiples de embarcaciones
  • Hundimiento o vuelco de la embarcación
  • Incendios de barcos
  • Caerse de un barco
  • Muerte

Muchos accidentes que tienen lugar en embarcaciones son consecuencia de un operador imprudente o inexperto o de algún tipo de avería en la embarcación.

Si usted o un ser querido ha sido lesionado en un accidente de barco, póngase en contacto con GJEL Abogados de Accidentes de Barco hoy para una revisión gratuita de su caso. Hemos recuperado más de $ 10 millones de dólares para los clientes que han sido gravemente heridos o muertos debido a la negligencia de un operador de barco o propietario.

Principales causas de accidentes de barco en California

En 2021, hubo 593 accidentes de navegación reportados en California, resultando en 256 lesiones y 44 muertes. Estas son algunas de las razones más comunes de los accidentes de navegación.

Intoxicación

Más de un tercio de todos los accidentes de navegación implican un conductor de barco que está bajo la influencia del alcohol y / o drogas. California tiene estrictas leyes BUI (navegación bajo la influencia), pero a menudo son ignoradas. Un abogado de accidentes de barco puede obtener la compensación que se merece por las lesiones causadas por los navegantes intoxicados.

Velocidad insegura

Navegar demasiado rápido para las condiciones del agua puede provocar graves accidentes. Otras embarcaciones pueden volcar a causa de las estelas provocadas por un navegante imprudente, o los pasajeros pueden resultar heridos cuando una embarcación choca contra rocas sumergidas a gran velocidad o es incapaz de detenerse antes de chocar contra otra embarcación.

Manejo negligente e imprudente de una embarcación

Muchas lesiones se producen por negligencia del operador. Las embarcaciones de recreo están obligadas a llevar extintores y chalecos salvavidas y a disponer de bocinas y señales visuales. Los capitanes deben estar atentos a otras embarcaciones y a los bañistas en el agua. Un abogado especializado en accidentes de embarcación puede ayudarle a responsabilizar a los propietarios negligentes por su descuido.

Conductor inexperto de embarcaciones

Los operadores de embarcaciones deben conocer las normas de navegación. Deben ser capaces de manejar situaciones de emergencia y deben saber cómo conducir y gobernar una embarcación. Sin esos conocimientos, un navegante inexperto se convierte en un peligro para los pasajeros y para otros navegantes. La inexperiencia del conductor es la tercera causa principal de accidentes de embarcación.

Imprudencia o imprudencia del pasajero de la embarcación

Aunque los accidentes de navegación son causados con mayor frecuencia por un error del operador, los pasajeros también pueden ser declarados culpables de comportamiento imprudente, criminal o negligente. Un pasajero que agreda a otro o interfiera en el funcionamiento de la embarcación puede ser considerado responsable de sus actos en caso de que provoquen lesiones o accidentes.

Mal tiempo

Cuando se está en el agua, el tiempo puede ser impredecible. Los operadores deben mantenerse alerta ante los cambios meteorológicos y prestar atención a las previsiones y avisos de la Guardia Costera sobre condiciones meteorológicas peligrosas. Si no lo hacen, exponen a su embarcación y a los pasajeros a un grave riesgo de lesiones o muerte.

Estadísticas de accidentes de barco en EE.UU.

Un hombre disfruta de un paseo en barca por un lago de California

Hay aproximadamente 13 millones de barcos y embarcaciones registrados en EE.UU., muchos de los cuales deben estar equipados con dispositivos de seguridad aprobados por la Guardia Costera, como:

  • Dispositivos personales de flotación de distintos tamaños para adultos y niños
  • Dispositivos productores de sonido, como una bocina, un silbato o una campana.
  • Radio en funcionamiento para realizar llamadas de socorro en caso de emergencia.
  • Extintor
  • Señales visuales de socorro como luces o banderas naranjas
  • Ventilación en embarcaciones de gasolina

Estos y otros dispositivos de seguridad son importantes para los navegantes de todas las edades y niveles de habilidad, ya que pueden salvar vidas al evitar accidentes y lesiones graves. Desgraciadamente, cada año mueren 800 personas y más de 8.000 sufren lesiones por accidentes de navegación.

Tipos de daños en una demanda por accidente de barco

Los accidentes de navegación pueden ser traumáticos y cambiarle la vida. Si usted estuvo involucrado en un accidente de barco debido a la negligencia o mal comportamiento de otra persona, usted tiene derecho a una indemnización por sus pérdidas. Estos son algunos de los daños que puede reclamar en una demanda por accidente de barco.

Costes de tratamientos médicos pasados y futuros

Resbalones y caídas, casi ahogamiento, heridas de la hélice, u otras lesiones de un accidente de navegación puede conducir a altas facturas médicas y gastos médicos continuos. Si su abogado de accidentes de barco puede demostrar en una demanda que la otra parte o partes fueron totalmente culpables en el incidente, usted puede esperar una compensación total por cualquier tratamiento médico pasado o futuro necesario para sus lesiones. Esto incluye no sólo los gastos médicos y hospitalarios, sino también la rehabilitación, la terapia y los dispositivos médicos necesarios.

Indemnización por daños morales

Los accidentes de navegación pueden dejarle con dolor crónico y trauma mental. Si las lesiones que sufrió fueron graves y le causaron dolor extremo y sufrimiento emocional, o si perdió a un ser querido debido a un accidente de navegación, puede tener derecho a una indemnización por su dolor, sufrimiento y angustia emocional. Un abogado con experiencia en accidentes de barco puede asegurarse de que usted sea compensado por el dolor, la ansiedad y las noches de insomnio causadas por el descuido de otra persona.

Salarios perdidos

Un accidente de navegación puede dejarle incapacitado para trabajar durante un largo período o dejarle incapacitado para desempeñar su trabajo anterior. Si usted pierde salarios o su capacidad de trabajo se ve afectada como resultado de un navegante negligente, usted merece ser compensado por sus pérdidas financieras, beneficios perdidos, promociones perdidas, y otros daños a su potencial de ingresos. Un abogado experto en accidentes de navegación puede calcular sus pérdidas salariales y construir un caso fuerte para sus reclamaciones de salarios perdidos.

Daños materiales

Si su embarcación resulta dañada en un accidente de navegación en el que la otra parte ha tenido la culpa, tiene derecho a una indemnización por el valor justo de mercado de su embarcación o por el coste de las reparaciones necesarias. También puede presentar una reclamación por los bienes personales dañados, perdidos o destruidos en el accidente. Su abogado especializado en accidentes de barco puede ayudarle a calcular las pérdidas de bienes y a presentar las reclamaciones de reembolso ante las personas adecuadas.

Hable con un abogado de accidentes de barco en GJEL

Le invitamos a llamar al 1-855-508-9565 o por correo electrónico lawfirm@gjel.com para hablar con un abogado con experiencia en accidentes de navegación en GJEL si usted o un ser querido ha sido herido en un accidente de navegación. Ofrecemos consultas gratuitas, y se nos paga sólo cuando ganamos su reclamo. Usted no pagará honorarios si no obtenemos un veredicto o acuerdo para usted.

Visite la páginaContáctenos para encontrar nuestra oficina más cercana. Ponerse en contacto con nosotros no crea una relación abogado-cliente.

Si usted o alguien que usted conoce se lesionó en un accidente de barco, póngase en contacto con GJEL hoy para una revisión gratuita y sin obligación de caso en (925) 471-8225.

OFICINAS DE CALIFORNIA MÁS CERCANAS

RECURSOS DEL BUFETE GJEL

  • Consejos de seguridad de Halloween para niños, adolescentes y adultos
    Halloween, una de las fiestas más esperadas del año, puede ser muy divertido para personas de todas las edades. Pero con todo el mundo fuera de casa, las cosas pueden ponerse peligrosas rápidamente. Tanto si vas a llevar a los niños a pedir caramelos como si vas a salir de fiesta, los siguientes consejos de seguridad te ayudarán a que tu Halloween sea seguro y divertido. Truco o trato Si va a llevar a los niños a pedir caramelos, siga estos consejos sobre disfraces, seguridad de los peatones y consumo de caramelos. Disfraces En Halloween puede oscurecer, por lo que los mejores disfraces permiten a los niños ver y ser vistos. Te recomendamos: Por el barrio Asegúrate de que tus hijos sepan cómo estar seguros cuando salgan a pedir caramelos. Caramelos Aunque los caramelos rara vez se manipulan, conviene seguir estas normas: Si tienes hijos mayores, asegúrate de que están seguros con sus amigos. Ir a una fiesta Si vas a ir a una fiesta en Halloween, ten en cuenta estos consejos. Conducir en Halloween Conduce con precaución en Halloween. Organizar una fiesta Si vas a organizar una fiesta, sigue estos consejos para que todo el mundo se lo pase bien. Prepárate para una fiesta Ten cuidado con el consumo de alcohol de tus invitados Aunque no quieras celebrar una fiesta de Halloween sin alcohol, es importante que te asegures de que tus invitados están a salvo. Consejos de seguridad de Halloween para conductores ¡Diviértete en la calle este año! Siguiendo estas pautas, todo el mundo puede pasar una noche segura y emocionante. Photo Credit: P.W. Fenton Quedarse en casa Si todo esto te parece agotador, ¡siempre puedes pasar una noche relajada en casa! Halloween trae mayores riesgos de lesiones personales, por lo que es aún más importante saber cómo mantenerse a salvo. ¡Para obtener más consejos de seguridad de vacaciones, póngase en contacto con nuestros abogados de lesiones personales hoy!
  • ¿Hasta qué punto influyen los padres en la seguridad de los conductores adolescentes?
    Según el Insurance Institute for Highway Safety (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras), los estados que han adoptado programas de Graduación del Permiso de Conducir (GDL) han visto descender los índices de siniestralidad entre un 10% y un 30% entre los conductores adolescentes. Las restricciones del GDL varían de un estado a otro, pero suelen incluir límites de pasajeros para los nuevos conductores, así como horas de toque de queda en las que el conductor debe estar fuera de la carretera. En términos de reducción de accidentes, los programas GDL han sido un éxito estadístico, pero algunos defensores de la seguridad de los conductores se preguntan si se podría hacer aún más para mejorar la seguridad de los conductores adolescentes. Recientemente, The New York Times publicó un artículo en el que se preguntaba: "¿Deberíamos aumentar los requisitos para los conductores adolescentes?", haciendo hincapié en el papel que desempeñan los padres a la hora de inculcar un comportamiento responsable incluso después de que sus hijos hayan obtenido el carné. En el artículo, Pam Fischer, que supervisa la Coalición para la Conducción Segura de Adolescentes de Nueva Jersey, ofrece la estadística de que "los adolescentes cuyos padres establecen normas y supervisan su conducción autónoma tienen la mitad de probabilidades de sufrir un accidente que los adolescentes sin supervisión paterna; además, tienen un 71% menos de probabilidades de conducir en estado de embriaguez y un 50% más de probabilidades de utilizar el cinturón de seguridad". Por eso ayudó a promover un proyecto de ley que obligaba a los padres a asistir a clases de seguridad vial antes de que sus hijos pudieran obtener el carné de conducir. El proyecto de ley, que finalmente fue vetado por el gobernador de Nueva Jersey, Chris Christie, también habría aumentado el número de horas de práctica y el periodo de permiso antes de que se concediera el carné. Como afirma Russ Rader, del Insurance Institute for Highway Safety, "la participación de los padres es crucial para que los sistemas de carné gradual funcionen, porque los padres son los primeros en hacer cumplir la ley". Esta podría ser la razón por la que Connecticut ha visto reducirse el número de accidentes desde que implantó una clase de seguridad para padres, similar a la que se propuso en Nueva Jersey, allá por 2008. "Creo que veríamos una reducción significativa en los accidentes de tráfico de adolescentes si implementáramos sólo el 50% de lo que se propone aquí", dijo el abogado Andy Gillin, que es un reconocido abogado de accidentes de tráfico en California. Aunque algunos padres están irritados por lo que perciben como un obstáculo más, Bill Seymour, director de comunicaciones del Departamento de Vehículos de Connecticut, insiste en que el programa funciona. Seymour afirma: "Las cifras son claras: las muertes han bajado drásticamente, los accidentes con heridos han bajado drásticamente". El artículo del New York Times añade: "Las cifras estatales muestran que los accidentes en Connecticut en los que los conductores de 16 o 17 años fueron considerados un factor contribuyente se redujeron en un 28% en los dos años posteriores a la entrada en vigor de las normas". A pesar de las convincentes pruebas de que una regulación más estricta de los conductores adolescentes puede tener un serio impacto en la reducción del número de accidentes, el artículo apenas aborda la cuestión, igualmente importante, de encontrar el equilibrio adecuado entre seguridad y libertad. No se trata sólo de si los padres influyen en la seguridad de los conductores adolescentes, sino también de dónde está el límite. ¿Qué grado de implicación debe tener el DMV a la hora de hacer hincapié en la supervisión de los padres? ¿Merece la pena exigir clases obligatorias de seguridad para los padres, siempre que muestren una correlación positiva con la reducción de accidentes, o se está yendo demasiado lejos? Puede que no haya una respuesta clara, pero como la Sra. Fischer y otros defensores del proyecto de ley buscan reintroducirlo a principios de este año, será interesante ver si programas similares comienzan a ser considerados en otras partes del país. Crédito de la foto: https://www.flickr.com/photos/uncleboatshoes/8701484/
  • Las mayores demandas colectivas y acuerdos extrajudiciales
    Ha sido un gran año para las demandas colectivas. Recientemente, miles de conductores de Toyota han demandado al gigante automovilístico japonés por lesiones y pérdida de inversiones derivadas de una aceleración involuntaria, y las víctimas de la catástrofe del vertido de petróleo de BP en el Golfo están haciendo cola para enfrentarse al conglomerado petrolero británico en los tribunales. Ambas batallas colectivas palidecen en comparación con la tormenta legal en la que está a punto de sumirse WalMart, demandada por discriminación de género por más de un millón de mujeres en la que podría ser la mayor demanda colectiva de la historia. Para ponerlo en perspectiva, hemos decidido reunir una lista de otros titanes de las demandas colectivas masivas de las dos últimas décadas.
  • Los mejores bufetes de lesiones personales de la bahía de San Francisco
    En GJEL Abogados de Accidentes hemos estado sirviendo a la comunidad de California por más de 40 años. Durante ese tiempo hemos tenido la oportunidad de trabajar con algunos bufetes de abogados increíbles en el área de la bahía. Es una de las razones por las que hemos sido reconocidos como los mejores abogados de lesiones personales por organizaciones como Best Lawyers, Newsweek, y US News & World Report. Encontrar un BUEN abogado de lesiones personales puede ser difícil en estos días, ya que hay muchas empresas que toman los casos y tratar de resolverlos rápidamente. Los bufetes de abogados centrados en este enfoque por lo general no tienen su mejor interés en mente. Es por eso que hemos compilado esta lista de los mejores bufetes de abogados de lesiones personales en el área de la bahía de San Francisco. La lista de abogados a continuación fue compilada por el personal de GJEL e incluye abogados que han cumplido con nuestros requisitos para ser lo mejor de lo mejor, incluyendo: ✅ Resultados sólidos. Cada una de estas firmas en nuestra lista consistentemente entregan resultados sólidos para sus clientes. ✅ Lucharán por usted (y por lo que es justo). Todos estos abogados ponen a sus clientes en primer lugar. Quieren que se haga justicia y se preocupan por ofrecer resultados excepcionales. ✅ Verdaderos expertos en lesiones personales. Todos en esta lista se especializan en casos de lesiones personales. Es su pan de cada día y realmente ayudan a entregar resultados a sus clientes. ✅ Amigable. Cada uno de estos abogados son amables, fácil de trabajar, y le ayudará a alcanzar el resultado que desea. Si está buscando al mejor abogado de lesiones personales de San Francisco, no busque más allá de GJEL Accident Attorneys. Los mejores abogados de lesiones personales del Área de la Bahía Cómo encontrar el mejor bufete de abogados de lesiones personales del Área de la Bahía Si está interesado en hacer su propia investigación sobre cómo encontrar el mejor bufete de abogados de lesiones personales, le recomendamos que consulte nuestro artículo completo sobre eso aquí. Pero aquí hay algunos pasos para empezar en la dirección correcta. Menciones Honoríficas Aquí hay algunas otras menciones honoríficas de Yelp para los mejores abogados de accidentes. Gomerman Bourn & Associates The Law Collective RMD Law Si no está seguro de a dónde acudir, póngase en contacto con GJEL Abogados de Accidentes con oficinas desde Gilroy a San José para una revisión gratuita de su caso hoy. Recientemente fuimos reconocidos por el San Francisco Examiner como uno de los mejores bufetes de abogados en el área de la bahía. Echa un vistazo al artículo aquí. Haga clic aquí para leer sobre el mejor abogado de lesiones personales en California clasificado por LA Weekly.
  • Las 10 mayores indemnizaciones por daños personales de la historia
    The average personal injury settlement is $52,900, according to Martindale-Nolo Research, but the settlement range is $3,000 to $75,000. Thirty percent of claimants receive nothing, while a good percentage receive significantly more than $75,000. Most personal injury cases are settled out of court, with only four to five percent ever going to trial. It is the cases that go to trial that typically yield the most drastic results—drastic meaning either a huge award or nothing at all. Though there are a number of factors that affect the amount of compensation a victim receives, the research mentioned above shows that individuals who show up armed with a personal injury lawyer receive 340 percent more than those who try to argue their case on their own. One of the most notable cases in history, the 10th biggest personal injury lawsuit settlement ever recorded, involved an astronomical amount of money paid out to the plaintiffs. This post of the 10 biggest personal injury settlements ever gives you an idea of what kind of outcomes are possible with the right legal representation on your side. GJEL Accident Attorneys has recovered over $950,000,000 for our clients injured in accidents. If you or someone you know has been injured or killed due to someone eles’s negligece call GJEL For a Free Case Evaluation.  Here are the Largest Personal Injury Awards &  Settlements in US History 1. $206 Billion Dollars for The Tobacco Master Settlement Agreement It is standard knowledge today that tobacco kills, but even 25 years ago, the effects of smoking were still relatively unknown—or, at least, the big tobacco companies did a really good job of hiding them. That is, until 1998, when 46 states rallied together against America’s four largest tobacco companies to recover the costs of caring for lifelong smokers. The suits also sought punitive damages for Big Tobacco’s deliberate misleading advertising and unethical business practices. The nation was on the edge of its seat waiting for a verdict. Would the jury side with Big Tobacco and say that smokers knew what dangers they were getting into by lighting up, or would it side with the smokers and the states caring for them? Ultimately, the jury had a heart, and it went on to punish Big Tobacco by handing down a final judgement of over $206 billion to be paid over the course of 25 years. The settlement was meant to help hospitals care for ill smokers, and some money even went to the development of an anti-smoking organization. 2. $150 Billion For The Family of Robert Middleton In 1998, eight-year-old Robert Middleton was sexually assaulted, doused in gasoline, and lit on fire by then 13-year-old Don Collins. Middleton received burns over 99 percent of his body. The story shocked the world, but the tragic tale was far from over. Twelve years later, in 2010, Middleton died of skin cancer. Robert’s family pointed the finger at Collins, claiming the burns caused the cancer. Though Collins’s attorney did everything in his power to convince the jury that Collins’s misbehavior had nothing to do with Robert’s death, the jury did not buy it. Collins was sentenced as an adult and charged with the wrongful death of Robert Middleton. Robert’s family was awarded $150 billion in punitive damages. 3. $20 Billion for the BP Oil Spill Although direct injuries were not the most sizeable line item in this settlement there were injuries related to this spill in addition to the unprecedented environmental damage. 4. $4.9 Billion For The Anderson Family From General Motors In 1993, a Chevy Malibu containing six of the Anderson family members was hit by a drunk driver. The impact from the car accident caused the fuel tank to catch fire and explode. All six members of the family, including four children, were severely burnt. The family pursued compensatory damages from General Motors, but the company fought back. The case went to trial, and the family was awarded $4.9 billion—$107.6 million of which was for compensatory damages and $4.8 billion of which was for punitive damages. GM, of course, appealed, and the Superior Court Judge ended up reducing the settlement amount to $1.2 billion. 5. Gas Station Manager Awarded $60 Million After Suffering Brain Injuries Caused by Derailed Train In 1997, a derailed train went careening into a trackside gas station. Donald French, the gas station manager, was in his office at the time and likely never expected in his wildest dreams that a wayward train would disrupt his day. Yet, that is precisely what happened, and though he lived, he did suffer a traumatic brain injury. He was awarded $46 million in damages and another $14 million in interest, making for a grand total of $60 million. 6. Ford Motor Co. and Mazda Motor Corp Blamed for Malfunctioning Seatbelt: $32.5 Million In 1996, Mark Force was hit head on by another vehicle. He was wearing his seatbelt, but instead of locking up and keeping him safe, his seatbelt malfunctioned, and Force was thrown out the windshield on impact. He suffered a traumatic brain injury as a result. Force did not just sue the negligent driver—he also went on to sue Ford Motor Co. and Mazda Motor Corp. for damages caused by the malfunctioning safety restraint. The jury sided with Mark and awarded him $32.5 million in damages. 7. Gloria Aguilar Awarded $27.5 Million After Losing Her Leg in a Bus Accident In 2005, Gloria Aguilar was just two blocks from her apartment in New York City when a transit bus ran over her while it was turning a corner. As a result of the accident, Aguilar lost her left leg. After seven agonizing weeks at trial, the jury handed down a verdict that had Gloria and her family in tears: She was to walk away with $27.5 million in compensatory damages. The verdict came four years after the devastating accident occurred. 8. Medical Malpractice in London Results in a $25.5 Million Verdict When Maisha Najeeb was just 10 years old, she…
  • Ganador de la beca de Derecho GJEL 2023
    GJEL Accident Attorneys is proud to announce Janiyah Williams as the winner of the 2023 GJEL Law Student Scholarship. Law school is expensive, and the attorneys at GJEL understand the financial burdens law students face when working toward their degrees. In support of those efforts, GJEL is pleased to award $2,000 scholarships annually to deserving students. This annual scholarship recognizes outstanding law students who demonstrate exceptional academic achievement and a commitment to the principles of justice and law. Scholarship Eligibility To be eligible for this award, the student must be enrolled in an accredited United States Law School by Fall 2023. Students must provide a copy of a valid school-issued ID or an acceptance letter at the time of their submission to prove enrollment. Winners will be selected based on the following criteria from the attorneys at GJEL. Read Dayana’s full essay below: In Maya Angelou’s poem, “Still I Rise,” she says “Leaving behind nights of terror and fearI rise Into a daybreak that’s wondrously clear I rise.” These poignant words have resonated with me since I read them for the first time, but they became my motto during my undergraduate years. My dream is to be an attorney who advocates for those who have been improperly treated in our justice system. But, my journey to achieving that dream has not always been a smooth road. During the second semester of my sophomore year, my life was great. I adjusted to my college environment and finally felt like I belonged on campus. I was hired as a Residential Advisor in my favorite residence hall on campus. I was happy: I was connecting with my residents, spending time with my friends, and maintaining my grades and Dean’s List standing. My life was full of adventure and excitement, and I was enjoying my college experience. Then, the first COVID-19 outbreak began, and I found out I was pregnant. My world was turned completely upside down, and every ounce of confidence and security that I had in my future plans was ripped away from me. My classes transitioned to a virtual format, the residence halls were closed, and I was isolated from all of my friends. Like many others across the world, I was left with nothing but the haze of confusion and vulnerability. But that haze was thicker for me because I was expecting. Pregnancy is traditionally depicted as a beautiful time in a woman’s life: she is surrounded by love, and her aura is radiant and exudes happiness. By all means, not all pregnancies are like this, but I always imagined mine would be. But it wasn’t. It was filled with loneliness, fear, and worry about my future as well as my unborn child’s. Not only did I not want her to be born in the chaos of the pandemic, but I also didn’t want her to be born into a world in which her mother did not know how to properly care for her. I felt inadequate due to my age and worried that I would be unable to rise to the occasion and give her everything that she deserved. For months, I was drowning in my own thoughts and fears. I felt like I was stuck in a paradox because even though I felt vulnerable, my growing baby reaffirmed my drive to continuously work toward my professional goals. Reflecting on that time now, I can say that my strength truly manifested because I had a reason to persevere and keep rising beyond my fears and doubts. I knew I had to prepare for motherhood, but I also knew in order to be the best mother to my child, I had to embody the values that I planned on instilling in her: I had to be strong, I couldn’t give up on myself, I had to keep rising. I successfully finished my spring semester and then began my internship. I interned with the Dean of Students Office at my university and worked on updating our Title IX policy and website. I initially associated Title IX with sexual misconduct, but after learning the broad range of protections that Title IX provides beyond sexual misconduct, I sought to bring change to my campus community by creating a more inclusive atmosphere, specifically for pregnant and parenting students. I updated our entire Title IX website and created several new resource pages, including a page for pregnant and parenting students filled with campus, local, and federal resources. Pregnancy can be difficult at any stage in one’s life, but it can be especially difficult when simultaneously navigating through college. I wanted other young parents to know that there are resources available, so I took it upon myself to gather as much information and as many resources as I could to make the college experience easier for any young parents who come after me. It can be easy to give up on your dreams when becoming a parent. Our higher education system has been designed for childless students, and that was a fact that I began to learn all too well. According to the Institute for Women’s Policy Research, 52 percent of student parents leave college without completing their degree. When I revealed to my supervisor that I was pregnant, I lost my position as a residential advisor and was told that I would have to find off-campus housing. Navigating through finding housing, enrolling in courses that would not interfere with my doctor’s appointments, and researching adequate child care was a challenging process that made me question whether I could successfully be a mom and a full-time student. But my family and internship connected me with people who helped me every step of the way and guided me in the right direction. I completed my internship and gained a newfound hope and desire to help other young student-parents like myself. The enormous fear I had when first discovering that I was pregnant faded, and I began to believe that I was capable of being a new mom…

Preguntas frecuentes

¿Cómo puede ayudarme un abogado especializado en accidentes de barco?

Un abogado especializado en accidentes de barco puede ayudarle a determinar las partes responsables del accidente. Recopilará historiales médicos, informes del accidente y otras pruebas que respalden su reclamación. A continuación, negociarán con las compañías de seguros para obtener una indemnización justa por sus lesiones, o llevarán su caso ante los tribunales si fuera necesario. Los abogados de accidentes de barco conocen las leyes aplicables y pueden guiarle a través del laberinto legal hasta que se resuelva su caso.

¿Quién es responsable de los accidentes de barco en California?

La parte o partes que causaron el accidente de barco pueden ser considerados responsables de los daños en función del grado en que su negligencia o inacción contribuyeron al accidente. Múltiples personas pueden ser responsables de un accidente de barco, y cada uno puede deberle una indemnización por su dolor y sufrimiento. Su abogado del accidente del barco de GJEL tiene experiencia en estas demandas y puede sostener a estas entidades responsables de su dolor y sufrimiento debido a un accidente del watercraft.

¿Existe un plazo de prescripción para las demandas por accidentes de barco?

¿Cuánto tiempo puede esperar para presentar una demanda? California tiene un estricto plazo de prescripción de dos años para presentar demandas por lesiones personales. Si su accidente ocurrió en aguas navegables (aguas sujetas al flujo y reflujo de la marea y/o que son o han sido utilizadas para transportar comercio interestatal o extranjero), está sujeto a la ley del Almirantazgo y tiene un límite de tres años. Un abogado de accidentes de navegación puede ayudar a determinar qué estatuto se aplica a su caso.

¿Con qué frecuencia se producen accidentes de barco en EE.UU.?

Hay aproximadamente 13 millones de embarcaciones de recreo y motos acuáticas (embarcaciones utilizadas principalmente con fines recreativos) registradas en Estados Unidos. En 2021, 658 personas murieron como resultado de accidentes de navegación y 2.641 personas resultaron heridas. Si ha resultado herido o ha perdido a un ser querido debido a un accidente de navegación causado por la negligencia de otra persona, debe ponerse en contacto con un abogado especializado en accidentes de barco con experiencia en este tipo de reclamaciones.

¿Qué hace que los accidentes de barco sean tan peligrosos?

Los accidentes de embarcación son especialmente peligrosos porque en el agua no se dispone fácilmente de asistencia médica de urgencia. Si el conductor de la embarcación está lesionado o incapacitado, puede que no haya nadie más a bordo que pueda pedir ayuda o conducir la embarcación hasta la orilla. Los accidentes de navegación son graves y si usted ha sido herido en un accidente de navegación debe consultar a un abogado de lesiones por accidente de navegación que sabe cómo asegurar sus derechos y ver que se le indemnice adecuadamente.

¿Puedo reclamar por mis lesiones si iba borracho como pasajero en el barco?

Muchos paseos en barco de recreo y accidentes de navegación implican alcohol. Aún tienes derecho a presentar una demanda por lesiones en barco si estabas bebiendo, siempre que no hayas sido la causa principal del accidente o de las lesiones. Pero su estado de embriaguez puede hacer que un tribunal le considere parcialmente responsable de sus lesiones y reduzca su indemnización. Un abogado especializado en lesiones causadas por embarcaciones podrá evaluar su situación y determinar si tiene o no una reclamación de indemnización viable.

Accidentes recientes

Septiembre de 2019: Santa Cruz California