El cambio de carril para motocicletas en California seguirá sin restricciones en un futuro próximo

Un proyecto de ley del Senado de California que proponía restricciones al desdoblamiento de carril para motocicletas quedó en suspenso esta semana a la espera de un estudio de seguridad que está realizando la Universidad de California en Berkeley. El proyecto de ley, que habría eliminado el desdoblamiento de carril de las carreteras de menos de tres carriles y exigido a los motoristas que realizaran la actividad a una "velocidad segura" sólo cuando estuvieran de frente [...].

1 de marzo de 2013 Andy Gillin

El proyecto de ley de transporte preocupa a los defensores de la bicicleta

El Congreso estudia esta semana un proyecto de ley de transporte, pero los defensores del uso de la bicicleta temen que los senadores, "ansiosos por llegar a un acuerdo", descarten una disposición que contemplaría medidas de seguridad para los ciclistas. El Senado presentó originalmente el proyecto de ley de transporte como una medida de dos años y 109.000 millones de dólares que también financiaba carriles bici y aceras a través de [...].

25 de junio de 2012 Andy Gillin

La sentencia del accidente de tren de California decepciona a las víctimas de Metrolink

En septiembre de 2008, un accidente de tren cerca de Chatsworth, California, causó la muerte a 25 pasajeros y heridas a más de 135. Dado que Metrolink fue claramente culpable de este accidente, los observadores han dicho que la empresa podría haber tenido que pagar casi 400 millones de dólares en daños y perjuicios si no fuera por una ley de 1997 que limita la responsabilidad por accidentes de tren a 200 millones de dólares. Aunque esto es estupendo para Metrolink, deja a cientos de víctimas de homicidio culposo y lesiones catastróficas sin los fondos que merecen. Esta semana, el juez del Tribunal Superior del condado de Los Ángeles Peter D. Lichtman Jr. concluyó el caso con una sentencia que pone de relieve la increíblemente difícil tarea de asignar fondos a unas víctimas que merecen mucho más.

21 de julio de 2011 Andy Gillin

La Ley del Carril Bici de California marca un hito

A medida que aumenta el número de ciclistas en California, el estado ha ido tomando medidas para mejorar la seguridad de los ciclistas en las calles y carreteras. Esta semana, los defensores de la seguridad de los ciclistas celebraron un hito importante para una ley que obligaría a los automovilistas a ceder un metro al adelantar a los ciclistas en la mayoría de los casos, una cuestión clave para la Coalición de Ciclistas de California. A pesar de la enérgica oposición, el Comité de Transporte de la Asamblea de California aprobó el proyecto de ley por 8 votos a favor y 5 en contra, y lo envió al Comité de Asignaciones de la Asamblea.

1 de julio de 2011 Andy Gillin

Padres: El Congreso estudia una ley de seguridad en las aceras de las zonas escolares

No hay duda: cuando se trata de reducir los accidentes de coche, de peatones o de ciclistas, los estados y las administraciones locales son los que proponen los planes más interesantes para salvar vidas y evitar lesiones. Pero hasta ahora, cuando interviene el gobierno federal, las medidas de seguridad que a menudo parecen "obvias" a nivel local se ven enturbiadas por la ideología política y el pensamiento de grupo de Washington. Este ya ha sido el caso de una ley federal sobre conducción distraída y una ley federal sobre el permiso de conducir para adolescentes que actualmente languidecen en el Congreso. La próxima política de seguridad que se verá condenada por la política de Washington es el programa de Rutas Seguras a la Escuela.

28 de abril de 2011 Andy Gillin

Ray LaHood ampliará las leyes de seguridad del automóvil tras el mes de concienciación sobre la conducción distraída

Ahora que el Mes de la Concienciación sobre la Conducción Distraída llega a su fin esta semana, es útil echar la vista atrás y ver lo que los legisladores y los defensores de la seguridad han conseguido en los últimos años, cuando la conducción distraída estaba realmente en auge. Mientras que hace cinco años la mayoría de los estados ni siquiera se habían planteado leyes sobre conducción distraída, ahora unos 7 prohíben el uso de teléfonos móviles portátiles, y más de 30 estados prohíben enviar mensajes de texto mientras se conduce. Afortunadamente, el Secretario de Transporte, Ray LaHood, no sólo piensa en la conducción distraída durante el mes de abril de cada año. Ha trazado un plan con vistas al futuro que promete ser aún más exhaustivo a medida que avance el año.

25 de abril de 2011 Andy Gillin

El Congreso estudiará una ley federal de conducción para adolescentes

Aquí en California, los adolescentes esperan con impaciencia su 16º cumpleaños, ese hito tan importante que significa que ya pueden conducir un coche. En Dakota del Sur, la situación es muy diferente, ya que los adolescentes obtienen su permiso de aprendizaje a los 14. Si se aprueba en el Congreso una nueva ley de seguridad para conductores adolescentes que imponga una edad nacional para conducir, todo eso podría cambiar. Un grupo de legisladores ha vuelto a presentar la ley que impondría el permiso de 16 años -y un puñado de otras medidas de seguridad- a los adolescentes de todo el país. Sus defensores afirman que reducirá el número de muertes por accidente de tráfico, la principal causa de muerte entre los adolescentes. Los detractores afirman que viola el derecho de los estados a promulgar sus propias leyes.

18 de marzo de 2011 Andy Gillin

Las clínicas de asistencia jurídica se libran de los recortes presupuestarios propuestos por Obama

Debido a la disminución constante de las arcas de las clínicas de asistencia jurídica en la última década, y al enfoque de "todo debe desaparecer" del presupuesto nacional de este año, la mayoría de los observadores esperaban que el plan presupuestario del Presidente Obama incluyera amplios recortes en la Corporación de Servicios Jurídicos, que ha financiado la ayuda a las personas de bajos ingresos que necesitan un abogado desde la década de 1960. En lugar de ello, el presidente sugirió un aumento de 30 millones de dólares en el presupuesto de la LSC, un aparente guiño a la opinión de que la asistencia jurídica a los pobres es aún más esencial teniendo en cuenta la difícil coyuntura económica.

17 de febrero de 2011 Andy Gillin

Los senadores se unen a un plan para reducir las muertes en accidentes de tráfico

Durante la última década, muchos estados de todo el país se han esforzado por aplicar leyes de seguridad automovilística diseñadas para reducir el número de muertes en accidentes de tráfico. A nivel nacional, sin embargo, las propuestas de ley para implantar una ley nacional de conducción distraída y aumentar la regulación de la seguridad automovilística han fracasado repetidamente. Sin inmutarse, un grupo de senadores ha anunciado esta semana que pondrá en marcha un plan nacional de tránsito para reducir las muertes por accidente de tráfico en un 50% en 20 años, aunque la población siga aumentando.

15 de febrero de 2011 Andy Gillin

¿Podrá el Congreso aprobar una reforma de la seguridad automovilística en 2010?

Durante meses, los legisladores nacionales han discutido sobre los beneficios de una propuesta de revisión de la seguridad automovilística, potencialmente la mayor actualización de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por Carretera desde su creación en 1966. Los demócratas, encabezados por el senador de Virginia Occidental Jay Rockefeller, afirman que la revisión es esencial y salvaría vidas. Los republicanos, en nombre de la comunidad empresarial, afirman que supondría una carga excesiva para la industria automovilística. En cualquier caso, los demócratas confían en que la reforma de la seguridad se apruebe en el Congreso antes de finales de año.

8 de diciembre de 2010 Andy Gillin