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Argumentos (erróneos) contra las leyes del casco de moto

En su manifiesto contra las leyes sobre el uso del casco de motociclista publicado la semana pasada en el Chicago Tribune, el columnista Steve Chapman enumeraba una serie de acciones que la gente puede realizar legalmente para poner en peligro su salud: fumar cigarrillos, comer comida rápida y vivir entre osos. Chapman se pregunta entonces por qué, si podemos realizar estas actividades, los gobiernos estatales empiezan a tomar medidas enérgicas contra los motoristas que circulan sin casco. Las respuestas son claras: para salvar vidas y reducir los gastos de urgencias de los contribuyentes.

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Las leyes sobre el casco y el cambio de carril podrían reducir las muertes y lesiones por accidente de moto

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) se enfrenta a una dura pugna en su esfuerzo por implantar una ley nacional que exija el uso del casco de motociclista a todas las edades. The Wall Street Journal informa de que las muertes en motocicleta "aumentaron más del doble" en la década anterior a 2008, una estadística preocupante que la NTSB achaca en parte a la insuficiencia de leyes sobre el uso del casco. Los datos más recientes, de 2008, indican que alrededor del 65% de las personas fallecidas en motocicleta no llevaban casco. La agencia espera que la ley del casco invierta esta tendencia mortal.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte investiga la seguridad de los conductores mayores

En el pasado, el estudio de los peligros de la conducción relacionados con la edad se ha centrado generalmente en los adolescentes y los veinteañeros, los grupos demográficos con los historiales de conducción más cuestionables. Más recientemente, los expertos en seguridad han empezado a investigar los efectos del envejecimiento en las habilidades al volante. Esta semana, por ejemplo, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte organiza el primer foro del país sobre conductores de edad avanzada y las medidas que pueden adoptarse para garantizar que estos conductores reciban la ayuda que necesitan y dejen de conducir cuando ya no sea seguro hacerlo. El acto, de dos días de duración y celebrado en Washington DC, contará con el testimonio de expertos y funcionarios gubernamentales, y hará hincapié en la reducción de los accidentes de tráfico mortales.

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