Los estados impulsan las leyes de seguridad antes del Mes de Concienciación sobre la Conducción Distraída

Abril es el mes de la concienciación sobre la conducción distraída, lo que significa que los defensores de la seguridad y los legisladores pondrán el tema en primer plano, tratando de encontrar una solución para eliminar la conducción distraída, que según el gobierno federal es responsable de 6.000 muertes y 500.000 lesiones en accidentes de coche cada año. Más de 30 estados cuentan ya con algún tipo de ley contra la conducción distraída, por lo que cabe esperar que los estados restantes reciban cierta atención negativa este mes. Dakota del Norte parece haber pasado por alto este escrutinio, ya que su Senado aprobó dos importantes proyectos de ley contra la distracción justo a tiempo para el Mes de Concienciación sobre la Conducción Distraída.

29 de marzo de 2011 Andy Gillin

¿Podemos controlar la "carrera armamentística" de la conducción distraída?

Con casi todos los sectores relacionados con la conducción intentando que las distracciones al volante sean menos frecuentes, ¿es necesario el acceso a Facebook desde el salpicadero? Está claro que no. Pero es la última novedad en la "carrera armamentística" de la conducción distraída en la que están inmersas las empresas automovilísticas, cada una de las cuales intenta desarrollar tecnología punta diseñada para facilitar la distracción y aumentar la seguridad al volante. Por supuesto, a algunos les preocupa que facilitar el uso de la tecnología mientras se conduce perjudique automáticamente la seguridad vial. Pero debido a que nuestra sociedad se centra en los negocios, detener esta tendencia puede resultar difícil.

24 de marzo de 2011 Andy Gillin

¿Puede la Cumbre Nacional de la Bicicleta reducir los accidentes de bicicleta evitables?

Legisladores, ciclistas y organizaciones de seguridad de todo el país viajaron esta semana a Washington DC para asistir a la Cumbre Nacional de la Bicicleta, organizada por la Liga de Ciclistas Estadounidenses. En los últimos años, la cumbre ha servido de foro para debatir cuestiones de interés para los ciclistas, ponerse en contacto con defensores de otras ciudades y estados y discutir objetivos futuros. Pero cuando se trata del objetivo último de hacer las carreteras más seguras para los ciclistas y reducir los accidentes mortales, la estrategia no está clara desde hace tiempo. ¿Dará la Cumbre Nacional de la Bicicleta de este año un paso significativo hacia la reducción de los accidentes mortales de bicicleta?

10 de marzo de 2011 Andy Gillin

El Secretario de Transporte, Ray LaHood, habla de las leyes y la aplicación de la conducción distraída

Consumer Reports está arrasando en lo que respecta a la cobertura de la conducción distraída. La semana pasada, analicé su edición de abril, en la que el Secretario de Transporte Ray LaHood, un incansable defensor de leyes más estrictas contra la conducción distraída, dijo que usaría su influencia para impulsar una ley nacional contra la conducción distraída. Esa misma semana, el blog de coches de la revista presentó el perfil de algunos jóvenes innovadores que lideran la próxima generación de defensores de la seguridad de los vehículos. Y hoy, el sitio web del grupo de defensa recibirá a LaHood en una conversación titulada "La conducción distraída destroza vidas".

7 de marzo de 2011 Andy Gillin

El Secretario de Transportes, Ray LaHood, defenderá una ley federal sobre conducción distraída

Al igual que conducir bajo los efectos del alcohol o abrocharse el cinturón de seguridad, evitar las distracciones al volante es cada vez más obvio. El Departamento de Transporte ha informado de que sólo el año pasado se produjeron 6.000 muertes y medio millón de heridos por distracciones al volante, lo que la convierte en la principal causa de muerte entre los adolescentes. Pero a medida que la tecnología avanza, la tentación de enviar mensajes de texto, correos electrónicos o hablar por teléfono mientras se conduce se convierte en un problema aún mayor. En un importante reportaje para su edición de abril, Consumer Reports se centra en la conducción distraída, sus principales detractores y enumera ideas sobre lo que la gente corriente puede hacer para acabar con ella.

3 de marzo de 2011 Andy Gillin

¿Aumentará o disminuirá la tecnología automovilística los accidentes de tráfico por distracción?

A estas alturas, casi todo el mundo se ha subido al carro de la lucha contra la conducción distraída. Defensores de la seguridad, grandes celebridades, empresas de telefonía móvil y otros se han unido al Secretario de Transporte, Ray LaHood, para concienciar sobre la eliminación de esta peligrosa práctica. Sin embargo, la industria automovilística estadounidense ha mejorado sus sistemas de navegación y entretenimiento para mejorar las ventas. Esta semana, LaHood se reunirá con los principales fabricantes de automóviles del país en busca de ayuda para su campaña antidistracción. Esto plantea la cuestión de qué papel tendrá la tecnología en la conducción distraída este año y a lo largo de la próxima década.

24 de enero de 2011 Andy Gillin

¿Un nuevo estudio sobre la conducción distraída falsea la realidad sobre la seguridad del automóvil?

En el último año, el consenso nacional sobre la conducción distraída se ha consolidado a medida que los defensores de la seguridad, las empresas de telefonía móvil y celebridades como Oprah Winfrey coinciden en que se trata de una práctica peligrosa que debe reducirse. El Secretario de Transporte, Ray LaHood, ha hecho de la lucha contra la conducción distraída uno de sus objetivos principales. Sin embargo, un nuevo estudio realizado por un dúo de profesores de economía predice que hablar por teléfono mientras se conduce podría reducir los accidentes de tráfico. Es una idea interesante que acapara titulares, pero lo más probable es que sea errónea según la ciencia, las estadísticas y el sentido común.

19 de enero de 2011 Andy Gillin

VÍDEO: Las empresas de telefonía móvil se enfrentan a los accidentes de tráfico por distracción al volante

La lucha contra la conducción distraída empezó con unos padres que habían perdido a un adolescente por culpa de esta peligrosa práctica. Pronto cobró fuerza y consiguió partidarios de primera fila, como la presentadora de un programa de entrevistas, Oprah Winfrey, y el Secretario de Transporte, Ray LaHood. Ahora, como señal de que las campañas contra la conducción distraída se han generalizado, las empresas de telefonía móvil empiezan a advertir de los peligros de escribir, teclear y hablar al volante. Esta semana, el proveedor de servicios de telefonía móvil AT&T ha publicado un vídeo de 11 minutos titulado "The Last Text" (El último mensaje de texto) para mostrar el impacto de la conducción distraída desde el punto de vista de quienes han perdido a amigos y familiares.

12 de enero de 2011 Andy Gillin

El sector asegurador sigue oponiéndose a la campaña contra la conducción distraída

El sector de los seguros vuelve a hacer de las suyas. Ante el hecho de que la conducción distraída causa más de 6.000 muertos y 500.000 heridos al año, el Secretario de Transporte, Ray LaHood, ha hecho de la reducción de esta práctica una de sus principales prioridades. Pero siempre se ha topado con la oposición visceral del sector de los seguros y de los defensores de la antirregulación. Esta semana, el Insurance Institute for Highway Safety reavivó su oposición a estas leyes con el siguiente tweet: "Nevada y Florida son los últimos estados en debatir la prohibición de enviar mensajes de texto mientras se conduce - Mientras tanto, las investigaciones no demuestran su eficacia".

8 de diciembre de 2010 Andy Gillin

Recuerde las caras de los accidentes de tráfico por distracción al volante

Pasamos mucho tiempo en el blog de GJEL debatiendo sobre la conducción distraída y las implicaciones de esta peligrosa práctica a gran escala. Dado que la conducción distraída contribuye a la muerte de más de 6.000 personas y a 500.000 heridos cada año, el debate sobre las leyes estatales para frenar el uso del teléfono móvil al volante es importante. Pero ese debate puede tener el efecto no deseado de desdibujar las historias de quienes han sido testigos directos de los efectos más terribles de la conducción distraída. Por eso, con motivo del fin de semana de Acción de Gracias, quería destacar algunas de esas historias y recordar a algunas personas que este año no pueden celebrar las fiestas porque la gente sigue conduciendo distraída.

24 de noviembre de 2010 Andy Gillin