La empresa Bike Works, con sede en San Francisco, ha retirado voluntariamente del mercado 4.100 bicicletas por "motivos de seguridad", citando varios informes de clientes que indicaban que los pedales se habían agrietado o roto. La retirada afecta a 18 modelos diferentes de bicicletas de hombre y mujer vendidos en los últimos dos años. Según Bike Works, las bicicletas incluidas en la [...]
A finales del año pasado, la Administración de Alimentos y Medicamentos anunció que retiraría del mercado los implantes de cadera fabricados por DePuy Orthopedics, una división del gigante farmacéutico Johnson & Johnson, debido a un número anormalmente alto de fallos en los implantes de cadera, que algunos predijeron que podría superar fácilmente los 12.000. En aquel momento, los críticos de DePuy se apresuraron a señalar que los modelos de implante de cadera ASR salieron al mercado sin la supervisión de la FDA gracias a una laguna legal que autoriza un producto si es similar a un dispositivo ya aprobado por la agencia. El mes pasado, el New York Times publicó un mordaz informe sobre DePuy y la FDA, en el que se mostraba lo fácil que le resultó a la filial de J&J sacar al mercado un producto peligroso.
Hace dos meses, la Administración de Alimentos y Medicamentos anunció la retirada de los implantes de cadera fabricados por DePuy Orthopedics, una división de Johnson & Johnson. Desde entonces, han llovido las quejas sobre los modelos retirados, lo que ha llevado a algunos a predecir que el número total de cirugías de cadera defectuosas podría alcanzar las 12.000. Haga clic aquí para ver más detalles y un vídeo.
Se supone que tu coche no debe incendiarse. Consciente de ello, General Motors ha anunciado una llamada a revisión de casi 1,5 millones de camiones y todoterrenos por un líquido limpiaparabrisas que puede provocar incendios. En 2004, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera investigó un defecto similar en los limpiaparabrisas de los modelos de GM y multó a la empresa de Detroit con un millón de dólares por no realizar una llamada a revisión a tiempo.
Tras un año de noticias devastadoras en materia de relaciones públicas, como la aceleración involuntaria debida a alfombrillas de coche defectuosas, el retraso en la reacción de la empresa ante posibles retiradas del mercado y la próxima retirada del Lexus GX 460, resulta que Toyota espera obtener un beneficio neto de 885 millones de dólares en el ejercicio fiscal que finalizó el 31 de marzo.
