Ayer por la mañana, un camión de carga chocó con una van de transporte de UCSF, matando al Dr. Kevin Mack, de 52 años, e hiriendo a otros tres pasajeros. El accidente ocurrió en Octavia Boulevard, que ha sido considerado un punto crítico de accidentes durante la última media década después de que la rampa de Central Freeway abriera en 2006. La policía está investigando los detalles de este accidente fatal, y los funcionarios de la ciudad han prometido examinar más de cerca el historial de seguridad de Octavia y las posibles mejoras de seguridad.
El portavoz de la SFMTA, Paul Rose, dijo a StreetsblogSF que hubo cuatro accidentes en la intersección de Octavia Boulevard y Oak Street el año pasado, y solo uno en 2009. Esto representa una mejora notable respecto a los 14 accidentes en esa intersección en 2006. “Desde 2006, hemos mejorado la sincronización de los semáforos, actualizado el equipo de los semáforos, colocado más marcas viales, mejor señalización y agregado una cámara de semáforo en rojo en la intersección”, agregó Rose. “Seguimos viendo una enorme cantidad de tráfico allí, pero las mejoras han revertido el aumento repentino que vimos en 2006”.
Destacados funcionarios de la Ciudad, incluidos el alcalde Ed Lee y el supervisor Ross Mirkarami, han dicho que tienen la intención de revisar más de cerca el historial de seguridad de Octavia Boulevard. “Acababa de ser elegido supervisor cuando inauguraron la calle después de que derribaran la autopista y fue realmente emocionante”, dijo Mirkarami al Huffington Post. “Pero ahora la calle es confusa, especialmente para las personas que no conocen bien San Francisco o que usan GPS”.
Octavia Boulevard también es una calle peligrosa para los ciclistas de San Francisco. Con base en datos de su Bike Accident Tracker, por ejemplo, The Bay Citizen señala que la intersección de Octavia Boulevard y Market Street, a dos cuadras cortas de Octavia y Oak, fue el lugar de 14 accidentes de bicicleta entre enero de 2009 y noviembre de 2010, lo que la convierte en uno de los puntos más peligrosos de la ciudad para los ciclistas.
San Francisco necesita hacer más para proteger a las posibles víctimas de accidentes como el Dr. Kevin Mack de UCSF. "Tenía un fuerte compromiso con la salud global y con la educación médica en entornos con pocos recursos", dijeron la decana asociada del SF General Hospital, Dra. A. Sue Carlisle, y la directora ejecutiva Susan A. Currin en un comunicado. "Fue un modelo a seguir excepcional y una inspiración para toda la comunidad educativa de UCSF".
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