A pesar de que casi todos los conductores adolescentes dicen que piensan que es peligroso enviar mensajes de texto y conducir, el 43 por ciento continúa haciéndolo de todos modos. Así que, en un intento por mostrar a los adolescentes las posibles consecuencias de participar en un comportamiento tan peligroso, AT&T está recorriendo el país con un simulador de conducción diseñado para demostrar los riesgos de enviar mensajes de texto y conducir.
Aquí hay un breve video que explica cómo funciona el simulador:
Justo ayer el simulador hizo una aparición en Gateway High School en San Francisco, parte de una gira nacional de 32 ciudades dirigida a los conductores adolescentes. A lo largo del día, más de 300 estudiantes tuvieron la oportunidad de subirse al simulador y probar suerte enviando mensajes de texto y conduciendo, y como era de esperar, el mensaje que recibió la mayoría fue que las dos actividades no se mezclan. Incluso los estudiantes que pensaron que la actividad sería bastante fácil se sorprendieron de cuánta atención le quita al enfoque en la carretera echar un vistazo a un celular.
Lamentablemente, no son solo los adolescentes quienes necesitan recibir el mensaje. Aunque los conductores adolescentes son más propensos a enviar mensajes de texto y conducir, aproximadamente el 9% de los conductores en los Estados Unidos admiten enviar mensajes de texto o correos electrónicos “regularmente o con bastante frecuencia” mientras están al volante. Con suerte, campañas de concientización como el simulador de AT&T ayudarán a convencer a personas de todas las edades de que no son inmunes a los peligros de quitar los ojos de la carretera.
El problema es que casi dos tercios de todos los conductores se califican a sí mismos como conductores “excelentes” o “muy buenos”, cuando cualquiera que sepa algo sobre promedios debería ser plenamente consciente de que esto no puede ser posible. Como resultado, a pesar de estar plenamente conscientes de los peligros de enviar mensajes de texto y conducir, muchas personas continúan pensando que son la excepción a la regla. De hecho, una encuesta realizada por Allstate informa que “Siete de cada 10 conductores estadounidenses dicen que, como resultado de estar distraídos mientras conducían, han frenado bruscamente o se han desviado para evitar un accidente, se han pasado una señal de tránsito o, de hecho, han causado un accidente.” Sin embargo, el problema persiste.
Independientemente de la eficacia del programa, al menos está iniciando una conversación sobre la diferencia entre la percepción que una persona tiene de sus propias habilidades y la realidad de lo que es y no es seguro. Si el programa realmente puede impactar la superioridad ilusoria de un individuo está aún por verse, pero mostrarle a las personas que no son tan invencibles como creen es definitivamente un paso en la dirección correcta.
