Se está hablando mucho ahora mismo sobre la decisión de la Autoridad de Transporte Metropolitano de San Francisco de avanzar con la ciclovía propuesta en Fell y Oak. Esta es una gran noticia; para hacer que andar en bicicleta (y conducir) sea más seguro en San Francisco, mejoras estructurales como esta son necesarias.
Pero cuando miras esta imagen del diseño propuesto (abajo), que eliminaría espacios de estacionamiento en lugar de restringir el flujo de tráfico reduciendo los carriles de circulación, ese giro a la izquierda me hace dudar bastante. Verás, pasé mucho tiempo en Washington DC antes de trabajar para GJEL, y cuando la ciudad implementó sus actualizaciones amigables con las bicicletas, parte de eso fue instalar lo que es esencialmente la autopista para bicicletas en la calle 15 NW.
Diseño propuesto de la ciclovía en Fell y Oak
La mayor parte del diseño es igual a lo que se propone en Fell y Oak; la calle 15 es una vía de un solo sentido, con tres carriles y tráfico pesado. La gran diferencia es que el carril de giro a la izquierda no invade el carril para bicicletas. En ningún momento se mezclan las bicicletas y los autos. Incluso coordinaron los semáforos de giro a la izquierda con los semáforos para bicicletas para asegurarse de que los conductores nunca tengan que preocuparse por rozar a un ciclista que avanza rápidamente por la calle.
Como ciclista, los resultados fueron excelentes. La sensación de seguridad al usar la calle 15 es incomparable, y es una arteria esencial para los ciclistas de toda la ciudad. Aunque hay ciclovías por todo DC, vale la pena ir a la calle 15, donde puedes estar seguro de estar fuera del camino de los conductores y separado por una barrera.
La ciudad de San Francisco ha hecho algo similar en Fell y Masonic, donde cámaras y señales luminosas garantizan que los conductores no se metan en la vía de los ciclistas.
Creo que una de las grandes ventajas del corredor para bicicletas de la calle 15 en DC es que en cierto modo delimita un área donde los ciclistas se sienten seguros y donde los autos no sienten que están compitiendo por el espacio. Fomenta el ciclismo mientras aleja a los ciclistas de las áreas más peligrosas y de mayor conflicto. Los ciclistas no se van a ninguna parte; de hecho, están aumentando en número. Los avances estructurales, como la ciclovía de Fell y Oak, son cruciales para adaptarse a los cambiantes modos de transporte en San Francisco. La implementación inteligente de solo unas cuantas de estas autopistas para bicicletas como las de DC en toda la ciudad San podría contribuir enormemente a aliviar la estresante relación entre las bicicletas y los autos en la ciudad.
