A medida que llega el Mes Nacional de la Bicicleta, recordamos que demasiados ciclistas que actualmente circulan por las carreteras mantienen malos hábitos en las calles de la ciudad. Muchos ciclistas adultos no usan casco, no obedecen las señales de tránsito ni usan equipo reflectante por la noche. Algunos estados tienen leyes de seguridad que exigen un comportamiento adecuado de seguridad en bicicleta para niños y adolescentes. Pero como escribe esta semana el Secretario de Transporte Ray LaHood en su blog, el Mes Nacional de la Bicicleta debería fomentar una seguridad inteligente en bicicleta de arriba hacia abajo. Si tiene hijos, sea un buen “Modelo a Seguir” durante mayo, el Mes Nacional de la Bicicleta.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y la AAA se han unido para patrocinar el programa “Modelo a Seguir”, que busca una disminución de los accidentes de bicicleta tanto para niños como para adultos. “Los niños buscan orientación en sus padres, por eso queremos que los niños vean a mamá y papá usando casco, y que sigan su ejemplo”, dijo la Vicepresidenta de la AAA, Kathleen Marvaso. Para muchos ciclistas adultos, ya es demasiado tarde para una transformación tipo “momento Cenicienta” hacia un ciclismo seguro. Pero al fomentar un comportamiento seguro entre los niños y adolescentes, el futuro de la seguridad en bicicleta podría ser mucho más prometedor.
Al observar el mapa de leyes de seguridad de bicicletas a nivel nacional, queda claro que la mayoría de los estados no exigen el uso de casco para adultos, y muchos ni siquiera lo exigen para niños. Ese es un problema significativo considerando el hecho de que se ha demostrado que los cascos son hasta un 85 por ciento efectivos para prevenir lesiones cerebrales tras accidentes de bicicleta. Si los estados no mejoran sus leyes de seguridad, los padres de todos modos pueden animar a los niños a montar de forma segura. “Con un uso del casco entre los ciclistas de entre el 20 y el 25 por ciento, tenemos la oportunidad de reducir las lesiones y muertes animando a más ciclistas a hacer lo mismo”, dijo Marvaso.
Por supuesto, hay algunos estados excelentes en materia de seguridad de bicicletas, como California y Oregón, que han adoptado leyes para fomentar el uso del casco y prohibir montar en bicicleta bajo los efectos del alcohol. Seguir el ejemplo de estos estados podría reducir significativamente las lesiones y muertes por accidentes de bicicleta a nivel nacional.
Aquí en California, las organizaciones de seguridad de bicicletas están intensificando sus operaciones durante el Mes Nacional de la Bicicleta. La San Coalición de Bicicletas, por ejemplo, está buscando voluntarios para el Día de Ir al Trabajo en Bicicleta, el jueves 12 de mayo. El evento incluirá un “Desafío de Disfraces”, Caravanas de Ciclistas al Trabajo, y capacitación en mecánica y mantenimiento de bicicletas. El Día de Ir al Trabajo en Bicicleta también brinda una excelente oportunidad de ser un “Modelo a Seguir” para los niños, ya que se conecta perfectamente con el Día de Ir a la Escuela en Bicicleta del mes pasado. Los padres incluso podrían considerar llevar a sus hijos a la escuela en bicicleta de camino al trabajo.
Así que tenga un excelente Mes Nacional de la Bicicleta. Estaremos actualizando nuestro blog . En su lugar, California sigue un sistema de "culpa", también conocido como sistema de responsabilidad extracontractual. Esto significa que la persona responsable de causar un accidente también es responsable de los daños o lesiones resultantes. página de Facebook con frecuencia con noticias de seguridad en bicicleta y sugerencias sobre cómo mantenerse seguro en las calles de la ciudad.
Crédito de la foto: michael newton
