Cuando se trata de andar en bicicleta en San Francisco, una de las mayores barreras es el terreno montañoso. Ahora, un nuevo programa piloto busca eliminar ese obstáculo ofreciendo una flota de bicicletas eléctricas.
Según la ley del estado de California, las bicicletas están limitadas a 20 millas por hora y a un motor de menos de 1,000 vatios, pero no necesitan registrarse como vehículos motorizados. Debido a que el motor permite a los ciclistas atravesar terrenos más difíciles con un esfuerzo mínimo, la esperanza es que el nuevo programa fomente el ciclismo entre un grupo más diverso de personas y reduzca la cantidad de viajes en automóvil dentro de la ciudad.
El programa está financiado por una subvención del Programa Piloto de Fijación de Precios por Valor de la Administración Federal de Carreteras, y es administrado por City CarShare, una San organización sin fines de lucro. City CarShare busca agregar 45 bicicletas eléctricas a su servicio existente de vehículos compartidos para finales de este año, así como 45 bicicletas eléctricas adicionales en 2013.
En una entrevista con el New York Times, el director ejecutivo de City CarShare, Rick Hutchinson, declaró que el objetivo es ofrecer a las personas otra forma de transporte más que podría servir como una alternativa conveniente. Afirmó: “Las personas irán a nuestro sitio, desplegarán una lista y verán quizás cuatro autos y algunas bicicletas eléctricas disponibles para su mandado, su compra o su cita médica”. Dado que las bicicletas serán más baratas que los autos, una comparación lado a lado podría fomentar la pregunta: “¿Podría hacer esto en bicicleta?”
Aunque ya existen algunos programas de bicicletas eléctricas compartidas, agregar las bicicletas a un programa de autos compartidos existente es un concepto nuevo. Y el programa debería ofrecer datos valiosos sobre la cantidad de personas dispuestas a prescindir de un auto y optar por una bicicleta en su lugar.
