Sí, circular entre carriles es legal en California, pero con importantes restricciones de seguridad.
California es uno de los pocos estados que permite a los motociclistas circular entre carriles de tráfico bajo condiciones específicas. Sin embargo, es fundamental entender las reglas para garantizar una conducción segura y legal.
Lea el artículo completo para conocer los detalles de las pautas de California sobre circular entre carriles, las precauciones de seguridad y quién tiene la responsabilidad en un accidente.
Muchos motociclistas (y conductores de automóviles) preguntan si es legal o no circular entre carriles en California. En nuestro estado, circular entre carriles es un tema muy controversial que está sujeto a muchas percepciones erróneas. A diferencia de la mayoría de los estados de EE. UU., circular entre carriles es legal en California y lo ha sido durante mucho tiempo. Aun así, circular entre carriles es muy malentendido, tanto por conductores como por motociclistas.
A finales de 2016, la legislatura estatal de California buscó dar mayor claridad a estos temas, cuando se convirtió en la primera del país en tomar medidas serias para establecer y formalizar pautas oficiales sobre circular entre carriles. Aquí, nuestros abogados de accidentes de motocicleta de California explican las pautas actualizadas del estado sobre circular entre carriles, cómo hacerlo de forma segura y la responsabilidad legal por accidentes al circular entre carriles en motocicleta.
Las pautas de California sobre circular entre carriles: explicadas
Aunque circular entre carriles es legal en California, los motociclistas deben tener en cuenta que está sujeto a ciertas restricciones. De hecho, circular entre carriles está sujeto a regulaciones estatales particularmente estrictas. Los legisladores de California quieren asegurarse de que esta práctica siempre se realice con el más alto nivel de seguridad en mente. Para garantizar que esto ocurra, los motociclistas (y conductores) deben conocer las siguientes pautas clave:
- Cuando se hace de forma segura, circular entre carriles es legal y los motociclistas tienen todo el derecho de hacerlo;
- Cuando circular entre carriles es peligroso, como cuando hay autos que se cambian de carril repentinamente, está estrictamente prohibido;
- Los motociclistas nunca deben ir a más de diez millas por hora más rápido que el resto del tráfico; si el tráfico avanza a más de 35 millas por hora, entonces circular entre carriles está prohibido; y
- Los conductores no pueden por su cuenta detener o impedir que un motociclista circule entre carriles.
¿Es seguro circular entre carriles en motocicleta?
No es ningún secreto para los motociclistas que circular entre carriles es una práctica controversial. Muchos conductores sienten que circular entre carriles es intrínsecamente peligroso y quieren que la práctica se prohíba por completo. Por otro lado, muchos motociclistas responden diciendo que permitir circular entre carriles es en realidad más seguro que prohibirlo. El razonamiento detrás de este argumento es que circular entre carriles permite a los motociclistas navegar mejor por la carretera cuando el tráfico es extremadamente denso; como resultado, reduce considerablemente el riesgo de que sean impactados por detrás por un vehículo grande.
En este debate, es claro que los legisladores de California se han puesto del lado de los motociclistas. La práctica se permite porque los representantes estatales creen que circular entre carriles es seguro cuando se hace de manera responsable. La Oficina de Seguridad Vial de California ha realizado investigaciones exhaustivas sobre circular entre carriles. Con base en los resultados de sus hallazgos, la agencia ha determinado que los motociclistas que circulan entre carriles deben ser:
- Razonables
- Respetuosos
- Plenamente consciente de las condiciones generales de la carretera
¿Quién es responsable de un accidente por circular entre carriles en California?
Por supuesto, el hecho de que circular entre carriles sea legalmente permitido no significa que los motociclistas estén exentos de ser culpados por cualquier choque que resulte. Todos los conductores en California (automovilistas, motociclistas, camioneros, etc.) tienen el deber legal de operar siempre su vehículo de manera segura. Lo que constituye una ‘manera segura’ dependerá siempre por completo de las condiciones de la carretera y de las circunstancias específicas en cuestión. Si un automovilista de California no cumple con su deber de operar su vehículo de forma segura, entonces es negligente y, como tal, puede ser considerado responsable de los daños.
Ciertamente, eso no quiere decir que los motociclistas sean automáticamente responsables de los accidentes por circular entre carriles. Es todo lo contrario. Cualquier parte (un motociclista, un conductor, un fabricante o incluso una entidad gubernamental) podría ser considerada responsable de un choque por circular entre carriles. En última instancia, la responsabilidad siempre dependerá de los hechos específicos del choque en cuestión. Luego, esos hechos deberán aplicarse a las reglas de culpa comparativa de California. Bajo el código civil del estado, la culpa se establece al probar la negligencia. En los términos más simples, la negligencia no es más que la falta de cuidado adecuado en una situación determinada.
Tanto los motociclistas como los demás conductores deben tomar las debidas precauciones de seguridad para evitar convertir la simple circulación entre carriles en una situación peligrosa. Como California es un estado de culpa ‘comparativa’, varias partes diferentes podrían compartir la responsabilidad por el mismo choque. Si se determina que usted es parcialmente responsable de su propio choque, su capacidad para recuperar una compensación se verá limitada. Para proteger su derecho a recuperar una compensación por el 100 por ciento de sus daños, debe estar representado por un experimentado lesiones abogado. Su abogado podrá luchar por sus derechos. Usted necesita asegurarse de que no se le culpe injustamente por algún aspecto de un choque por circular entre carriles.
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Escrito por Andy Gillin. Última actualización 15/04/2024
