¿Integrar una pantalla de 17 pulgadas en el tablero de un automóvil hace que el vehículo sea más seguro o simplemente le brinda al conductor una distracción gigante más? Independientemente de la respuesta, los fabricantes de automóviles han seguido aumentando la apuesta a la hora de ofrecer un “auto conectado” a los consumidores. El nuevo auto eléctrico Tesla Model S lleva la idea de la conectividad dentro del vehículo un paso más allá al ofrecer una pantalla táctil de 17 pulgadas con acceso a Internet y cuatro puertos USB para conectar dispositivos.
Ricardo Reyes, vocero de Tesla, sostiene que integrar la posible distracción directamente en el vehículo es de hecho más seguro que alentar a los conductores a usar sus teléfonos, y afirma: “La gente ya se distrae con sus teléfonos en el auto, pero nosotros podemos hacer que sea más seguro para ellos hacer lo que ya están haciendo.” Reyes dice que la pantalla es “absolutamente un punto de venta.”
Aunque la tecnología es indudablemente impresionante, aún está por verse si tendrá un impacto positivo en la seguridad de los conductores. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está realizando actualmente un estudio sobre las distracciones que provocan estas nuevas tecnologías y se espera un informe más adelante este año.
Según un artículo reciente de The Wall Street Journal, “Los clientes dicen que les encanta la electrónica.” Un cliente incluso reconoce: “Distrae un poco, pero de cierta forma me permite trabajar mientras conduzco sin tener que mirar hacia abajo a mi teléfono. Puedo hacer todo con activación por voz.” Y, como sugiere Michael Sprague, director de marketing de Kia Motors, es esta mentalidad la que hace tan difícil eliminar la conducción distraída.
Sprague afirma: “No es posible detenerlo. Los consumidores van a seguir conduciendo con teléfonos y todo lo que podemos hacer como fabricante es ofrecer lo que los consumidores están pidiendo y hacerlo lo más seguro posible.” Es un pensamiento preocupante, pero también podría ser una dura realidad.
Actualmente, Ford ya permite a los conductores transmitir feeds de Twitter, música y realizar una variedad de otras actividades a través de su tecnología Sync, y GM, Mercedes-Benz y varios otros fabricantes lanzarán tecnología similar para la primavera de este año. El auto conectado no muestra señales de detenerse.
Quizás Sprague tenga razón, y todo lo que pueden hacer los fabricantes de automóviles es hacer que la conducción distraída sea lo más segura posible. Sin embargo, ¿no se podría argumentar también que facilitar la conducción distraída, incluso si es más segura, sigue promoviendo un comportamiento innecesariamente riesgoso? Sin importar cuál sea su opinión sobre este tema, espere ver cada vez más autos conectados en las calles durante el próximo año.
Crédito de la foto: Tesla Motors
