Transportation Injury Mapping System (TIMS), Safe Transportation Research and Education Center, University of California, Berkeley. 2017
A lo largo de casi 40 años representando a víctimas de accidentes y a sus familias, GJEL ha demostrado que muchas de las lesiones sufridas en las carreteras son prevenibles. Nuestros esfuerzos por mejorar la seguridad vial van mucho más allá del proceso legal. Patrocinamos organizaciones como la California Bicycle Coalition para abogar por alternativas de transporte seguras y viables. Cuando nos enteramos de riesgos para la seguridad vial, animamos a amigos y vecinos a mantenerse fuera de peligro.
Con espíritu de servicio público, estamos lanzando una serie en el blog de GJEL llamada San Jose by the Numbers, que analiza los datos más recientes sobre incidentes de tráfico en las comunidades que rodean a la oficina local de lesiones personales de GJEL en San Jose. El propósito de la serie será responder algunas preguntas básicas sobre la seguridad vial en el condado de Santa Clara, incluyendo San Jose y los suburbios circundantes. ¿Está mejorando o empeorando la seguridad vial en San Jose? ¿Podemos usar datos públicos para identificar zonas de peligro en nuestra comunidad y períodos peligrosos en los que es más probable que ocurran accidentes?
¿Por qué abogados de lesiones personales en San José? Ha sido la tercera ciudad más peligrosa de California en cuanto a seguridad vial, según los datos más recientes a nivel estatal reportados por la Patrulla de Caminos de California. Solo Los Ángeles y San Diego han registrado más lesiones.
Dónde obtener datos de seguridad vial
No es fácil saber a dónde acudir para obtener datos de seguridad vial. El Departamento de Transporte de la Ciudad de San Jose tiene una página web de seguridad vial donde puede reportar problemas crónicos de tráfico y de estacionamiento o solicitar una presentación sobre seguridad vial. El condado de Santa Clara también tiene una página web de seguridad vial con información sobre su colaborativa Traffic Safe Communities Network, que representa a las fuerzas del orden, ingenieros, salud pública y organizaciones comunitarias.
El centro central de recopilación de registros de tráfico locales se encuentra dentro del Statewide Integrated Traffic Records System (SWITRS) de la Patrulla de Caminos de California. Aunque la base de datos SWITRS sirve principalmente a las agencias del orden público, cualquier persona con una cuenta de correo electrónico puede registrarse para ingresar al sistema y generar informes personalizados de seguridad vial, siempre que acepte los términos del servicio. Los términos indican que los datos están "por lo general con siete meses de retraso", y la Patrulla de Caminos de California (CHP) no garantiza la calidad de la información en la base de datos, "aunque la CHP intenta mantener el más alto grado de precisión".
CHP sí compila los datos de SWITRS en informes anuales, pero al momento de escribir esta publicación de blog, el informe más reciente disponible en el sitio web de CHP es el de 2013.
Varias organizaciones han utilizado los datos de SWITRS para brindar una mejor comprensión de los riesgos de seguridad vial en sus comunidades. Hace dos años, Los Angeles Times usó los datos para analizar más de medio millón de accidentes de peatones e identificar los cruces más peligrosos del condado de L.A.. El Centro de Investigación y Educación sobre Transporte Seguro (SafeTREC) de UC Berkeley también usa los datos de SWITRS para mostrar datos de seguridad vial dentro de Google Maps, como se ve en la parte superior de esta publicación. El Sistema de Mapeo de Lesiones de Transporte de SafeTREC incluye datos provisionales de colisiones en San José hasta 2015.
Qué sigue en la serie
En las próximas semanas, San José en cifras analizaremos una amplia variedad de datos de escenas de colisiones para brindar una comprensión más matizada de los riesgos de seguridad vial locales. CHP informa sobre algunos datos únicamente a nivel estatal, como las lesiones durante los períodos festivos. En lugar de extraer resúmenes a nivel de condado de los datos sin procesar, podemos brindar estimaciones basadas en promedios estatales. Todas las fuentes de datos se reconocerán claramente en cada publicación.
Los próximos temas incluyen:
- Colisiones durante los períodos festivos
- Datos más recientes sobre lesiones de tránsito
- Factores de colisión
- Lesiones relacionadas con el alcohol
- Colisiones que involucran bicicletas
- Colisiones que involucran camiones
- Carreteras más peligrosas
Esta publicación fue creada por abogados de lesiones personales de San José en GJEL Accident Attorneys
