Como he dicho antes, ser atropellado por un autobús tiene que ser una de las peores pesadillas imaginables. Claramente, gran parte de la responsabilidad recae en los peatones de tener cuidado y evitar accidentes. Pero con demasiada frecuencia, los peatones de San Francisco se ven involucrados en accidentes de autobús prevenibles debido a conductores de autobús inexpertos o incompetentes. Un nuevo informe del San Francisco Examiner encontró que, aunque muchos accidentes prevenibles son causados por conductores de autobús que ya han estado en accidentes prevenibles antes, la ciudad planea despedir a muy pocos conductores.
En 2010, según el informe, hubo 379 accidentes de autobús prevenibles que involucraron a 348 conductores de autobús. De esos, cuatro conductores tuvieron tres accidentes prevenibles, 23 tuvieron dos y 321 tuvieron uno. Aun así, el informe encontró que la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco solo está considerando despedir a siete conductores. Así es como el Examiner describe el procedimiento de la MTA de San Francisco después de un accidente de autobús:
Cuando se determina que una colisión era evitable, se aconseja al conductor sobre el error, se le capacita y se le da una advertencia por escrito, según Paul Rose, un portavoz de la SFMTA, que opera Muni. Dependiendo de la gravedad del accidente, el conductor podría ser suspendido por dos días o 10 días, o ser despedido.
Pero Rose dijo que los registros de los operadores se eliminan después de 12 meses, lo que significa que algunos conductores podrían ser responsables de accidentes menores cada año sin recibir más que una advertencia por escrito. Dijo que se pueden tomar en cuenta accidentes mayores anteriores si se está considerando una suspensión o un despido.
Paul Rose, vocero de la SFMTA, dijo que las cifras de accidentes de autobús muestran que la mayoría de los conductores de Muni son seguros. "El noventa y nueve por ciento tiene cero o solo una colisión evitable", dijo, "y eso demuestra que la gran mayoría de nuestros operadores son excepcionales en lo que hacen". Walter Scott III, vocero del sindicato de conductores de autobuses, dijo que las cifras son alentadoras considerando que los conductores de autobuses transportan a 700,000 personas mientras conducen un vehículo de 40 pies y esquivan a peatones distraídos.
Si bien es cierto que muchos conductores de Muni son excelentes en su difícil trabajo (y con frecuencia poco reconocido), los registros demuestran que accidentes de autobús evitables son demasiado comunes en San Francisco. Incluso solo desde una perspectiva financiera, sería en interés de la ciudad despedir a los conductores de autobús que constantemente se ven involucrados en accidentes de autobús evitables. El mes pasado, por ejemplo, la ciudad llegó a un acuerdo en una demanda por lesiones personales con un pasajero herido en un accidente de tren por $2 millones.
Así que, para mejorar la seguridad de los peatones y ahorrarle mucho dinero a San Francisco, la SFMTA debería ser más estricta con los conductores involucrados en accidentes de autobús evitables.
Crédito de la foto: randychiu
