GJEL Accident Attorneys Reveals Five Worst Road Safety States to Highlight Distracted Driving Awareness Month

Orinda, CA

En reconocimiento de abril de 2011 Mes de Concientización sobre la Conducción Distraída, GJEL Abogados de Accidentes está destacando los cinco peores estados en seguridad vial, con base en las leyes de conductores adolescentes y de conducción distraída, las sanciones y estadísticas por conducir en estado de ebriedad, las leyes de seguridad para bicicletas y las leyes de seguridad para motocicletas. La firma de abogados de lesiones catastróficas y muerte por negligencia con sede en el área de la Bahía de San Francisco investigó las leyes de seguridad vial y las estadísticas de accidentes en los 50 estados. Los conductores preocupados deben visitar /news para más información y recursos sobre la concientización de la conducción distraída.

“El National Highway Traffic Safety Institute está haciendo un gran trabajo para tratar de garantizar que los automovilistas estén seguros en las carreteras del país, pero hay varios estados que no cuentan con legislación que se equipare a la de otros estados”, dijo Andy Gillin, socio administrador de Gillin, Jacobson, Ellis & Larsen. “Las cosas que damos por sentadas en California, por ejemplo, como las leyes de casco, los permisos de conducir para adolescentes y las regulaciones sobre teléfonos móviles, no se hacen cumplir en Dakota del Sur, Montana, Carolina del Sur, Pensilvania o Idaho”.

Aunque la legislación de seguridad vial puede salvar vidas y reducir las lesiones por accidentes de auto, algunos estados se han opuesto abiertamente a leyes de conducción más seguras. Los cinco peores estados en seguridad vial, según lo determinado por GJEL, son los siguientes:

• Dakota del Sur: No se requieren dispositivos de bloqueo de encendido, ni siquiera para infractores reincidentes de DUI. Los permisos de conducir pueden obtenerse a los catorce años, con licencias sin restricciones disponibles para jóvenes de dieciséis años. Solo los motociclistas menores de diecisiete años deben usar casco. No se exige el uso de casco para bicicletas, ni siquiera para niños. El veintinueve por ciento de las muertes por accidentes de auto en Dakota del Sur están relacionadas con la conducción bajo los efectos del alcohol.
• Montana: Los dispositivos de bloqueo de encendido solo se exigen a los reincidentes por conducir bajo los efectos del alcohol (DUI). Nunca se exigen cascos para bicicleta, y los motociclistas deben usar casco hasta los diecisiete años. Las licencias sin restricciones están disponibles para jóvenes de dieciséis años. Los permisos se otorgan a los catorce años y seis meses de edad. El cuarenta por ciento de las muertes por accidentes automovilísticos en Montana están relacionadas con conducir bajo los efectos del alcohol.
• Carolina del Sur: A los infractores primerizos por DUI no se les exige instalar dispositivos de bloqueo de encendido. Los permisos se otorgan a los quince años; un año después, los adolescentes son elegibles para licencias sin restricciones. Los motociclistas menores de veinte años deben usar casco, pero los ciclistas pueden andar sin casco a cualquier edad. El cuarenta y cuatro por ciento de las muertes por accidentes automovilísticos están relacionadas con el DUI.
• Pensilvania: Nunca se exigen dispositivos de bloqueo de encendido. Los permisos de conducir se otorgan a los dieciséis años, y las licencias sin restricciones se ofrecen a los jóvenes de diecisiete años. Los cascos para bicicleta se exigen para niños de once años o menos. Los cascos para motocicleta se exigen para conductores de veinte años o menos. El treinta y cuatro por ciento de las muertes por accidentes automovilísticos están relacionadas con conducir bajo los efectos del alcohol.
• Idaho: No se exigen dispositivos de bloqueo de encendido, ni siquiera para los reincidentes por DUI. Los permisos se ofrecen a los adolescentes a los catorce años y seis meses de edad, y las licencias sin restricciones están disponibles para jóvenes de dieciséis años. Los cascos para bicicleta nunca son obligatorios, pero los motociclistas deben usar casco hasta los diecisiete años. El treinta y cuatro por ciento de las muertes por accidentes automovilísticos están relacionadas con conducir bajo los efectos del alcohol.

Los cinco estados con peor seguridad vial permiten el uso del teléfono celular y los mensajes de texto mientras se conduce un vehículo motorizado, aunque una “distracción dentro/sobre el vehículo” en Idaho enumera algunas distracciones comunes del conductor. Cuatro de los cinco estados enumerados no suspenden las licencias de conducir tras la primera condena por DUI del conductor. Idaho suspende los privilegios de conducir de los infractores primerizos por 90 días.

Acerca de GJEL Abogados de Accidentes
Gillin Jacobson Ellis & Larsen (GJEL Accident Attorneys) es un San bufete de abogados de lesiones personales del Área de la Bahía establecido en 1972. El bufete representa a demandantes lesionados en accidentes automovilísticos en California y en incidentes de muerte por negligencia, y sus abogados fueron nombrados recientemente entre los mejores de Estados Unidos por Best Lawyers/US News & World Report. Lea más sobre consejos de conducción segura en el Centro de Noticias del bufete.