Muni Abogados de Accidentes de Autobús en California | GJEL Abogados

Abogado de Accidentes de Transporte Público de California al Servicio de Clientes en Toda el Área de la Bahía

Miles de residentes del Área de la Bahía, así como visitantes de la zona, utilizan los sistemas de transporte público Bay Area Rapid Transit (BART) y Muni para desplazarse por San, Berkeley y Oakland, así como para viajar a ciudades de toda la región. Para la mayoría de las personas que utilizan el transporte público, los viajes son seguros y eficaces.

De hecho, los residentes y visitantes del Área de la Bahía dependen regularmente de los tranvías, autobuses y trenes de Muni para trasladarse de un lugar a otro. Según el Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA), el promedio diario de pasajeros de Muni supera los 700,000. Para BART, hay un promedio de 429,000 viajes en días laborables y 126 millones de viajes cada año. Durante las horas pico de traslado, una hoja informativa de BART indica que casi 70,000 pasajeros viajan a través del Transbay Tube en cualquier dirección.

El transporte público es popular en el Área de la Bahía, pero los accidentes ocurren. Si espera demasiado para tomar acción, evidencia importante puede desaparecer y pueden vencer plazos estrictos. Usted puede proteger su reclamo al hablar con un abogado desde el principio, antes de que se pierdan los informes, las grabaciones de video o la información de testigos. Los pasajeros y peatones pueden sufrir lesiones graves y potencialmente mortales, y a veces esas lesiones resultan fatales. Si usted o un ser querido resultó herido en un accidente de transporte público en el Área de la Bahía que involucró vehículos de Muni o BART, debe hablar con un experimentado abogado de accidentes de transporte público del Área de la Bahía lo antes posible.

Ejemplos de Accidentes de BART y Muni en el Área de la Bahía

En GJEL Abogados de Accidentes, manejamos una amplia variedad de casos de lesiones personales que involucran el transporte masivo y el transporte público en el Área de la Bahía, incluyendo pero no limitado a los siguientes:

• Pasajero de BART o Muni herido en accidente de autobús, tren o teleférico;
• Conductor/operador de BART o Muni herido en accidente;
• Automovilista herido en una colisión con un autobús, tren o teleférico de BART o Muni;
• Ciclista herido en colisión con autobús, tren o teleférico de BART o Muni;
• Peatón herido en colisión con autobús, tren o teleférico de BART o Muni;
• Motociclista herido en colisión con autobús, tren o teleférico de BART o Muni;
• Accidente por resbalón y caída en una estación de BART o Muni; y
• Asalto en una estación de BART o Muni.

Lesiones comunes en accidentes de transporte público en el Área de la Bahía

Los accidentes de transporte público pueden causar muchos tipos diferentes de lesiones que pueden ser incapacitantes y potencialmente mortales. Para muchas personas que resultan heridas en accidentes de BART o Muni en el Área de la Bahía, las lesiones son tan graves que requieren tratamiento médico extenso y sufren de discapacidades temporales o permanentes que les impiden volver a trabajar. Algunos de los tipos más comunes de lesiones por accidentes de transporte público incluyen pero no se limitan a:

• Traumatismos craneoencefálicos, incluidos los lesiones cerebrales traumáticas (TBIs);
• Lesiones de espalda;
• Lesiones cervicales;
• Lesiones medulares (LME);
• Huesos rotos;
• Daño en los órganos;
• Lesiones faciales y desfiguración;
• Pérdida de una extremidad y lesiones por amputación; y

Es extremadamente importante buscar atención médica para cualquier lesión que sufra en un accidente de autobús o tren, y luego seguir tan pronto como sea posible con un abogado con experiencia en accidentes de transporte público del Área de la Bahía.

Causas de un Accidente de BART o Muni en el Área de la Bahía

¿Cómo ocurren la mayoría de los accidentes de BART o Muni en el Área de la Bahía? Existen numerosas causas de accidentes de transporte público, y es posible que una víctima de lesiones pueda presentar un reclamo contra más de una parte. Para probar qué causó su accidente, su reclamo puede depender de las cámaras a bordo, las grabaciones de vigilancia de la estación, los registros del operador, los registros de mantenimiento y las declaraciones de testigos. Actuar con rapidez ayuda a preservar esta evidencia antes de que sea sobrescrita o deje de estar disponible. Algunas causas comunes de choques incluyen, entre otras:

• Error del operador de BART o Muni;
• Conductor negligente de un vehículo de motor que provoca un accidente en el que está implicado un autobús o un tren;
• Ciclista o peatón negligente;
• Piezas defectuosas del vehículo; y
• Calzada dañada.

Cuando hablamos de errores del conductor, ¿qué tipo de errores pueden contribuir a un accidente grave? Los errores o negligencias más comunes de los operadores de vehículos pueden ser:

• Conducción distraída, como hablar o enviar mensajes de texto por el móvil;
• Conducción agresiva, incluido el exceso de velocidad o saltarse un semáforo en rojo o una señal de stop;
• Conducción bajo los efectos del alcohol u otras sustancias.
• Conducción con somnolencia o fatiga.

Plazo de Prescripción para un Reclamo por Accidente de Transporte Público en el Área de la Bahía

El plazo de prescripción es la cantidad de tiempo que una parte tiene para presentar una demanda. El plazo de prescripción suele comenzar a "correr", o se abre la ventana de tiempo, tan pronto como una persona resulta herida en un accidente. Cuando el tiempo termina, o el estatuto de limitaciones "se agota", una parte ya no puede presentar una demanda. El estatuto de limitaciones para un accidente de Muni o BART es típicamente muy corto. En otras palabras, usted tiene un período muy limitado para presentar una demanda para buscar compensación financiera por sus pérdidas, o de lo contrario se le prohibirá presentar una reclamación.

Según la ley de California, el plazo de prescripción para un reclamo contra las agencias gubernamentales es de solo seis (6) meses. Si no cumple con este plazo, puede perder por completo su derecho a una compensación. Incluso cuando un caso es válido, los reclamos de transporte público a menudo avanzan más lentamente que los casos ordinarios de lesiones, por lo que comenzar temprano ayuda a reducir las demoras y la incertidumbre. Por lo tanto, para cualquier accidente de BART o Muni, las víctimas de lesiones solo tienen seis meses desde la fecha del accidente para presentar un reclamo de compensación. Para otros reclamos de lesiones personales que no sean contra agencias gubernamentales, el plazo de prescripción es de dos años.

Dado que el estatuto de limitaciones para la mayoría de los accidentes de BART y Muni es de sólo seis meses, es extremadamente importante hablar con un abogado de accidentes de BART o un abogado de accidentes de Muni sobre su caso tan pronto como sea posible. Seis meses pueden pasar muy rápido cuando usted está lidiando con tratamientos médicos, y usted no quiere terminar en una situación en la que se le prohíbe presentar una demanda.

Es importante saber, al mismo tiempo, que el plazo de prescripción puede ser superior a seis meses si usted está presentando una reclamación de responsabilidad por productos defectuosos. En otras palabras, si el accidente de BART o Muni ocurrió debido a una pieza defectuosa en el vehículo, entonces es probable que presente una reclamación contra el diseñador o fabricante, y el plazo de prescripción se extenderá a dos años.

Presentar una reclamación contra un organismo público por un accidente de BART o Muni

Como mencionamos anteriormente, la mayoría de los demandas por lesiones relacionados con accidentes de BART y Muni son reclamos contra una agencia gubernamental, ya que BART y Muni brindan transporte público. Este proceso es diferente de un reclamo de seguro estándar. Se le exige presentar primero un reclamo gubernamental formal, y omitir un paso o plazo puede impedirle recuperar una compensación incluso si el accidente no fue su culpa. Es importante saber que la ley de California limita las situaciones en las que una agencia pública puede ser responsable por las lesiones de una persona. En términos generales, las siguientes dos situaciones son aquellas en las que una persona lesionada

Elementos para ganar una reclamación por un accidente de Muni o BART

La mayoría de las demandas por accidentes de BART y Muni son contra entidades gubernamentales como resultado de choques causados por un error del operador de transporte público. Estos tipos de demandas se basan en una teoría de negligencia, lo que significa que el conductor u operador fue negligente en alguna capacidad, y como empleado de la ciudad o municipal, la ciudad o el municipio pueden ser responsables.

Para las reclamaciones por accidentes de BART y Muni resultantes de un error del conductor/operador y basadas en una teoría de negligencia, un demandante normalmente necesita poder probar los siguientes elementos:

• El conductor/operador tenía un deber de diligencia para con el demandante;
• El conductor/operador incumplió ese deber de diligencia al comportarse de forma incorrecta (estar distraído, somnoliento o incurrir en otro tipo de conducción negligente);
• El demandante sufrió un perjuicio; y
• La lesión del demandante fue consecuencia del incumplimiento del deber de diligencia por parte del conductor/operador.

Todos los conductores en la vía tienen un deber de cuidado unos con otros. Pero es esencial saber que los operadores de BART y Muni tienen un nivel de cuidado más alto hacia los pasajeros como “transportistas públicos”. Los transportistas públicos son vehículos que brindan servicios de transporte a los pasajeros, e incluyen autobuses y trenes urbanos. Según ley de California, “los transportistas públicos deben usar el mayor cuidado y la vigilancia de una persona muy cautelosa”. Además, los transportistas públicos “deben hacer todo lo que el cuidado, la vigilancia y la previsión humanos razonablemente puedan hacer bajo las circunstancias para evitar daños a los pasajeros”. En otras palabras, el deber de cuidado que los transportistas públicos tienen hacia los pasajeros es más alto que el deber de cuidado que un conductor común tiene hacia los demás en la vía. Como tal, un accidente causado por el error de un transportista público a menudo resulta en una indemnización por daños para el demandante.

Daños en una Demanda por Accidente de Muni o BART

¿Qué tipo de indemnización por daños y perjuicios puede esperar recibir un demandante tras un accidente en Muni o BART? En general, una persona que ha resultado herida en un accidente de transporte público puede recibir una indemnización por daños y perjuicios. Los daños compensatorios incluyen tanto daños económicos (compensación por pérdidas directas y objetivas) como daños no económicos (compensación por pérdidas subjetivas que no se pueden cuantificar fácilmente). Ejemplos de daños compensatorios pueden incluir compensación por:

• Facturas hospitalarias y tratamientos médicos que el demandante ya ha pagado;
• Futuras facturas hospitalarias y otras facturas médicas;
• Salarios perdidos;
• Futuro lucro cesante y pérdida de capacidad de ganancia;
• Dolor y sufrimiento en el pasado y en el futuro;
• Angustia mental en el pasado y en el futuro; y
• Deficiencia física.

En algunos de los casos más atroces, cuando otra parte ha sido tan imprudente o se ha comportado de forma tan incorrecta que resulta apropiado, pueden concederse daños punitivos. A diferencia de los daños compensatorios, los punitivos no compensan al demandante por las pérdidas sufridas. En cambio, los daños punitivos están diseñados para castigar al demandado y disuadir de conductas similares en el futuro. A pesar de que los daños punitivos no están diseñados para compensar a un demandante, todavía pueden ser pagados a un demandante.

Comparación de culpas en los accidentes de transporte público de la bahía de San Francisco

¿Qué ocurre cuando un demandante es parcialmente culpable de un accidente? Por ejemplo, ¿qué pasa si un peatón cruzó la calle fuera de un paso de peatones cuando fue atropellado por un autobús? ¿Y si un automovilista circulaba a gran velocidad cuando un vehículo de transporte público conducido por un conductor con discapacidad chocó contra el coche del automovilista? ¿Y si una pasajera de BART o Muni se lesionó mientras viajaba en transporte público pero esperó varias semanas para ir al médico, lo que le provocó lesiones más graves que si hubiera acudido inmediatamente a un profesional sanitario? Estas preguntas plantean la cuestión de la culpa comparativa.

Según la ley de California, la culpa comparativa es una defensa que normalmente plantea el demandado para evitar cierta responsabilidad por el accidente y las lesiones del demandante. California es lo que se conoce como un estado de culpa comparativa pura. Esto significa que el demandante aún puede recuperar daños sin importar cuán responsable pueda haber sido por un accidente o sus lesiones resultantes, pero su indemnización por daños se reducirá según su porcentaje de responsabilidad. Las instrucciones para el jurado sobre la culpa comparativa dejan claro que, para que un demandado tenga éxito con un reclamo de culpa comparativa, debe poder probar que:

• El demandante fue negligente; y
• La negligencia del demandante fue un factor sustancial en la causa de su daño.

¿Cómo funciona cuando prospera un reclamo de culpa comparativa? Imagine que un jurado otorga a un demandante $100,000 por un accidente de BART o Muni, pero dice que el demandante es responsable en un 20 por ciento. La indemnización de $100,000 se reduciría según el porcentaje de culpa del demandante—el 20 por ciento de $100,000, que equivale a $20,000. El demandante recibiría una indemnización por daños de $80,000. Esta fórmula se aplica ya sea que un demandante sea responsable en un 1 por ciento o en un 99 por ciento.

¿Necesito contratar a un abogado para mi reclamación por accidente de BART o Muni?

Si usted presenta un reclamo contra una agencia gubernamental, es importante saber que estos tipos de casos son mucho más difíciles y complejos que presentar un reclamo con una compañía de seguros o entablar una demanda contra una parte privada. Por ejemplo, su caso se manejará de manera diferente si resultó lesionado como pasajero frente a ser atropellado como peatón o ciclista. Cada situación involucra diferentes estándares legales, evidencia y defensas, razón por la cual la experiencia con reclamos de transporte público es importante. La ley de California protege explícitamente a las entidades gubernamentales de responsabilidad por reclamos que no se presenten dentro de los seis meses desde la fecha de la lesión (el plazo de prescripción). Además, demandar a una agencia gubernamental puede ser mucho más intimidante que un reclamo contra una persona negligente.

Al trabajar con un abogado de accidentes de transporte público del Área de la Bahía lo antes posible, usted puede asegurarse de que su reclamo se presente de inmediato y de que siga siendo elegible para una compensación económica. Usted se beneficia de trabajar con abogados que entienden cómo se revisan los reclamos de Muni y BART, cómo responden las agencias gubernamentales, y cómo posicionar su caso para obtener un resultado justo mientras usted se concentra en sanar.

Escrito por GJEL Attorneys, revisado por Andrew (Andy) R. Gillin.

ACERCA DEL CRÍTICO
Andrew (Andy) R. Gillin es socio fundador de GJEL Accident Attorneys y ejerce como abogado especializado en lesiones personales en los tribunales estatales y federales de California desde 1970. Obtuvo su título de Juris Doctor en la Facultad de Derecho de la Universidad de Chicago y cofundó GJEL en 1972. A lo largo de su carrera, Andy ha ayudado a cientos de demandantes lesionados a obtener indemnizaciones, incluyendo múltiples acuerdos y veredictos de siete cifras. Se especializa en casos de lesiones graves y muerte por negligencia y cuenta con la calificación AV Preeminent de Martindale-Hubbell, con el reconocimiento de Super Lawyers y Best Lawyers in America.