Abogados de Accidentes de Scooter en Hayward, CA

El centro de Hayward está hecho para viajes cortos. B Street coloca el Ayuntamiento, el tribunal y la estación BART de Hayward a pocas cuadras entre sí, los estudiantes bajan por Carlos Bee Boulevard desde Cal State East Bay, y los ciclistas cruzan Mission Boulevard y Foothill Boulevard para tomar un tren. Un scooter eléctrico hace ese recorrido en cinco minutos, en el mismo carril que el tráfico de trabajadores y los camiones de reparto.

Cuando un conductor gira cruzando el paso de un usuario de scooter, no hay nada entre el usuario y el pavimento. Nuestros abogados de accidentes de scooter en Hayward representan a usuarios atropellados por autos en entradas de vehículos e intersecciones, usuarios lanzados por baches y placas de acero, usuarios lesionados cuando un scooter alquilado falló bajo ellos, y personas en scooters de movilidad atropelladas en los cruces peatonales. GJEL Accident Attorneys ha recuperado más de $980 millones para clientes lesionados desde 1972, y no cobramos si no ganamos.

Dónde son atropellados los usuarios de scooter en Hayward

El centro y el trayecto hacia el BART de Hayward

La mayoría de los choques de scooter de los que escuchamos ocurren dentro de una milla de la estación BART. Los usuarios vienen por B Street y Foothill Boulevard hacia el andén mientras los conductores buscan estacionamiento cerca del Ayuntamiento y salen de espacios en ángulo y entradas de vehículos hacia un carril donde el usuario ya se encuentra. Un conductor que busca otro auto no registra un scooter, y el usuario sale volando por encima del manubrio cayendo sobre las manos y la cara.

Mission Boulevard y Foothill Boulevard

Mission Boulevard es la Ruta Estatal 238 a través de Hayward, y Foothill Boulevard corre paralelo hasta que ambas se encuentran en el centro cerca de B Street. Ninguna le da al scooter un espacio protegido. El patrón es un conductor girando a la derecha cruzando el paso de un usuario en la entrada de un centro comercial, un conductor girando a la izquierda cruzando el paso de un usuario que viene de frente, o un cambio de carril hacia alguien que nadie buscó. En una ruta estatal, la oficina del Área de Hayward de la Patrulla de Caminos de California escribe el informe, no la Policía de Hayward.

Tennyson Road, Hesperian Boulevard y la colina del campus

Hesperian Boulevard pasando Chabot College y Southland Mall lleva los viajes cortos para los que está hecho un scooter. Tennyson Road se encuentra con la autopista en el cruce de Tennyson Road e I-880, uno de los peores lugares de Hayward para estar fuera de un auto: cuatro personas caminando y ocho en bicicleta fueron atropelladas allí entre 2010 y 2014, un ciclista murió en un atropello con fuga en octubre de 2016, y una mujer que caminaba con su bebé murió allí en 2015. Bajar por Carlos Bee Boulevard desde Cal State East Bay es un problema propio, porque una rueda pequeña toma velocidad en esa pendiente.

Baches, pavimento roto y zonas de construcción

La rueda de un scooter mide unas pocas pulgadas de ancho. Un bache, un corte de servicios público hundido, una junta de pavimento levantada o una placa de acero dejada en una zona de trabajo detiene esa rueda y lanza al usuario hacia adelante. Nadie los atropelló, así que el usuario supone que no hay reclamo. Usualmente lo hay, contra la entidad pública o el contratista responsable de esa vía, y lleva un plazo mucho más corto. Fotografíe el defecto el mismo día, porque las cuadrillas reparan el bache exacto que le lesionó y la prueba se va con él.

Las normas que se aplican a los conductores de patinetes eléctricos en Hayward

Los scooters eléctricos tienen su propia sección en el Código de Vehículos de California, la sección 21235, y los ajustadores la leen con más atención que la mayoría de los conductores de scooter.

• No se puede circular por la acera. La sección 21235 mantiene a los scooters eléctricos fuera de las aceras, y este es el primer argumento al que recurre una aseguradora cuando un conductor de scooter es atropellado en una entrada de vehículos. Puede reducir el valor de un reclamo. No lo elimina, ni excusa a un conductor que nunca miró.
• Se requiere casco para menores de 18 años. Un adulto que circula sin casco no ha infringido ninguna ley. Espere que la aseguradora lo mencione de todos modos en un reclamo por lesión en la cabeza, y espere que nosotros lo respondamos con evidencia médica en lugar de argumentos.
• Un conductor a la vez. No se permiten pasajeros. Cuando había dos personas en la plataforma, la aseguradora trata de poner toda la culpa en el conductor del scooter y ninguna en el conductor que giró frente a ellos.
• 15 millas por hora. Los scooters eléctricos están limitados a 15 mph. Ese número importa en la reconstrucción, porque un conductor que dice que un conductor de scooter salió de la nada a alta velocidad está describiendo algo que la máquina no puede hacer.

California sigue la negligencia comparativa pura. Si comparte parte de la culpa, su recuperación se reduce por su porción y no se elimina. Un conductor de scooter que estaba en la acera, circulando sin casco o llevando a un amigo aún tiene un reclamo contra el conductor que lo atropelló.

Usuarios de scooters de movilidad atropellados en cruces peatonales de Hayward

No todos los casos de scooter involucran un alquiler. También representamos a personas que usan un scooter de movilidad o una silla motorizada para llegar a una tienda, a una parada de autobús en Mission o Hesperian, o a una cita médica, y que fueron atropelladas al cruzar la calle. La ley trata mejor a estos usuarios, lo cual vale la pena saber antes de que una aseguradora lo llame.

Una persona en un scooter de movilidad es un peatón. La sección 21950 del Código de Vehículos exige que un conductor ceda el paso a un peatón en un cruce peatonal marcado o no marcado en una intersección, y toda intersección en Hayward tiene un cruce peatonal, se hayan pintado o no las líneas. La sección 21954 cubre los cruces fuera de una intersección, donde un conductor todavía debe tener el debido cuidado. Un scooter de movilidad también se mueve lentamente, así que un conductor que dice que el usuario se lanzó de repente está describiendo algo que no sucedió. Estos reclamos se superponen con el trabajo de nuestros abogados de accidentes de peatones en Hayward y nuestro de peatón trabajo en todo el estado.

Quién paga después de un accidente de scooter en Hayward

Los límites mínimos de responsabilidad de California no cubren una muñeca fracturada y una lesión en la cabeza, mucho menos una cirugía, por lo que analizamos todas las fuentes:

• La póliza de responsabilidad del conductor, cualquier póliza global (umbrella) y la cobertura del empleador cuando el conductor estaba trabajando. Los conductores de reparto y de viajes compartidos tienen cobertura comercial que a menudo aplica.
• Su propia cobertura de automovilista sin seguro o con seguro insuficiente bajo la sección 11580.2 del Código de Seguros. Los conductores de scooter pasan por alto esta. Si usted es dueño de un auto, esa cobertura lo acompaña en un scooter y responde ante un conductor que huye o tiene muy poco seguro. Nuestra página sobre cobertura de motorista sin seguro lo explica.
• La entidad pública que controlaba la vía cuando un bache, una superficie rota, un semáforo apagado o una zona de trabajo insegura causó la caída. Un reclamo contra la Ciudad de Hayward, el Condado de Alameda, Caltrans, BART o AC Transit debe presentarse dentro de los seis meses bajo la sección 911.2 del Código de Gobierno antes de que sea posible cualquier demanda.
• El operador del alquiler, cuando puso en la calle un scooter que sabía o debía haber sabido que era inseguro, o no inspeccionó ni mantuvo su flota.
• El fabricante del scooter o de un componente defectuoso. Un reclamo de producto no requiere descuido, solo que el producto fuera irrazonablemente peligroso.

Cuando el scooter falló, y lo que realmente dice el contrato de alquiler

Algunos accidentes no involucran a ningún conductor. Un freno se traba o no hace nada. Un mecanismo plegable cede en la columna mientras el usuario está en movimiento. Una batería se sobrecalienta. Ahí la máquina es el caso, y lo más importante que puede hacer es conservarla. No repare su propio scooter y no deje que nadie se lo lleve. Si era un alquiler, fotografíe el número de identificación en la plataforma antes de irse, para que podamos exigir a la compañía que preserve esa unidad, su historial de mantenimiento y sus datos de recorrido.

Los usuarios de alquiler nos dicen lo mismo: aceptaron con toques un largo contrato de usuario en un teléfono y suponen que renunciaron a todo. Esos contratos sí contienen amplias renuncias y, casi siempre, una cláusula de arbitraje. Hacen menos de lo que los usuarios temen. Una renuncia de alquiler no exonera al conductor que giró frente a usted, a la ciudad que dejó un hoyo en la vía, ni a un fabricante cuya pieza se rompió, y California limita hasta qué punto cualquier empresa puede eximirse por contrato de la responsabilidad de su propia conducta. Leemos la versión que estaba vigente el día que usted circuló, no la que se publica hoy.

Qué hacer en los primeros días después de un accidente de scooter en Hayward

1. Hágase examinar aunque se haya levantado y caminado. Las lesiones en la cabeza e internas aparecen horas después, y un lapso antes de la primera visita médica es lo que un ajustador señala.
2. Asegúrese de que se redacte un informe. La Policía de Hayward maneja las calles de la ciudad; la CHP cubre la I-880, la SR-92 y Mission Boulevard. Obtenga el número del informe antes de irse.
3. Recopile el nombre, la licencia, la placa y el seguro del conductor, y los nombres y números de los testigos. Los testigos en una intersección del centro desaparecen en dos minutos.
4. Fotografíe la escena desde donde usted circulaba, el auto, el scooter, el bache o la placa si había alguna, y sus lesiones a medida que sanan.
5. Conserve el scooter, su casco y la ropa que llevaba puesta. La ropa rasgada le dice a un jurado sobre la velocidad y el impacto.
6. No dé una declaración grabada a la aseguradora del conductor y no acepte un pago rápido a través de una aplicación de alquiler. Una renuncia firmada por unos cientos de dólares también termina el reclamo por lesiones.
7. Llame a un abogado mientras el video todavía existe. Los comercios a lo largo de B Street y Mission Boulevard graban sobre sus imágenes en cuestión de días.

Lesiones de scooter, hospitales de Hayward y lo que cubre el reclamo

Los usuarios de scooter caen hacia adelante con las manos extendidas, por lo que las fracturas de muñeca y antebrazo son la lesión característica, que a menudo requieren placas y tornillos y meses de terapia. Luego vienen las fracturas faciales y dentales, porque un usuario sin casco no tiene nada que proteja la mandíbula y el pómulo. Después las lesiones en la cabeza, las fracturas de clavícula y las abrasiones lo suficientemente profundas como para necesitar injertos y dejar cicatrices permanentes. Los usuarios de scooter lesionados en Hayward suelen ser atendidos en el St. Rose Hospital en Calaroga Avenue o en el Eden Medical Center en Castro Valley, el centro de trauma de Nivel II más cercano, y las lesiones más graves van al Highland Hospital en Oakland.

Las lesiones en la cabeza merecen su propia advertencia. Una tomografía computarizada normal no descarta una conmoción cerebral ni una lesión cerebral traumática leve. Los dolores de cabeza, la sensibilidad a la luz, los problemas de memoria y la irritabilidad pueden aparecer días después, y la aseguradora argumentará que lo que no puede ver en las imágenes no es real. Esos casos se manejan con nuestros abogados de lesiones cerebrales de Hayward, y nuestra página sobre lesiones por conmoción cerebral explica cómo se ve la prueba médica.

Su reclamo cubre la atención médica ya recibida y la que aún está por venir, los salarios perdidos y cualquier reducción duradera en lo que puede ganar, el scooter y el equipo, y el dolor, la discapacidad, las cicatrices y la pérdida de calidad de vida que causó el accidente. No cotizamos una cifra antes de conocer la parte médica. Lo que vale un caso bien construido se muestra en nuestros veredictos y acuerdos.

Plazos, y cómo nuestros abogados de accidentes de scooter en Hayward construyen el caso

Tiene dos años a partir de la fecha de la lesión para presentar una demanda por lesiones personales bajo la sección 335.1 del Código de Procedimiento Civil, y dos años a partir de la fecha de la muerte en un caso de muerte por negligencia. Si una entidad pública comparte la culpa, rige el plazo de reclamo de seis meses de la sección 911.2 del Código de Gobierno, y no cumplirlo generalmente termina esa parte del caso. Los casos de baches y zonas de trabajo son los que los usuarios de scooter nos traen demasiado tarde.

Obtenemos el informe de la Policía de Hayward o de la CHP y regresamos a la escena mientras las líneas de visión, la sincronización de los semáforos y el pavimento aún son lo que eran. Enviamos cartas de preservación al conductor, al operador del alquiler y a cualquier entidad pública, exigiendo los datos del vehículo, los registros de mantenimiento y la telemetría de recorrido, y recorremos los comercios cercanos en busca de video antes de que se sobrescriba. Contratamos expertos en reconstrucción cuando se disputa la culpa, lo que en un caso de scooter casi siempre ocurre. Presentamos la demanda en el Tribunal Superior del Condado de Alameda y preparamos cada caso como si un jurado fuera a decidirlo, porque eso es lo que hace que una aseguradora pague el valor completo.

GJEL Accident Attorneys ha manejado casos de lesiones personales y nada más desde 1972, ha recuperado más de $980 millones con una tasa de éxito del 99 por ciento, y es reconocida por Best Lawyers in America. Andrew R. Gillin, número de colegiado del Estado de California 45226, dirige la firma. Vea también nuestra abogados de lesiones personales en Hayward página y nuestro trabajo en Condado de Alameda.

Preguntas sobre accidentes de scooter en Hayward

Acepté los términos de la compañía de alquiler en la aplicación. ¿Se acabó mi caso?

No. Un contrato de usuario de alquiler no exonera al conductor que lo atropelló, a la agencia que dejó la vía en condiciones peligrosas, ni al fabricante de una pieza que falló. Incluso en cuanto a la compañía de alquiler, California limita hasta qué punto una empresa puede eximirse por contrato de la responsabilidad de su propia conducta, y una cláusula de arbitraje no es automáticamente ejecutable. Leemos la versión que aplicaba el día que usted circuló.

Circulaba por la acera cuando el auto me atropelló. ¿Todavía tengo un reclamo?

Por lo general, sí. La sección 21235 del Código de Vehículos sí mantiene a los scooters eléctricos fuera de las aceras, y la aseguradora le asignará parte de la culpa por ello. California usa la negligencia comparativa pura, así que su recuperación se reduce por su porción y no se elimina. Un conductor que sale de una entrada de vehículos todavía tiene que mirar antes de cruzar la acera, y ahí es donde suele estar la verdadera culpa.

Un bache me tiró de mi scooter. ¿Quién es responsable?

La entidad que controlaba ese tramo de la vía, generalmente la Ciudad de Hayward en las calles de la ciudad, el Condado de Alameda en áreas no incorporadas como Cherryland, o Caltrans en Mission Boulevard y las rutas estatales. Un contratista puede ser responsable de una placa o una zanja que dejó atrás. Estos reclamos deben presentarse dentro de los seis meses bajo la sección 911.2 del Código de Gobierno, así que fotografíe el defecto y llámenos rápidamente.

No tengo auto y no tengo seguro. ¿Quién paga mis facturas médicas?

El seguro de responsabilidad del conductor es la fuente principal, y no necesita ninguna póliza propia para hacer ese reclamo. Si un familiar de su hogar tiene seguro de auto, la cobertura de automovilista sin seguro o con seguro insuficiente de esa póliza también puede alcanzarlo bajo la sección 11580.2 del Código de Seguros. Su seguro de salud paga mientras tanto y se le reembolsa de la recuperación, y nosotros negociamos esos gravámenes a la baja al final.

Hable con un abogado de accidentes de scooter en Hayward ahora

Llame al (877) 336-1298 o envíenos un mensaje. Un abogado de GJEL revisará su accidente gratis, le explicará sus opciones y comenzará a preservar la evidencia hoy. No cobramos si no ganamos dinero para usted, y la firma adelanta los costos del caso. Disponible las 24 horas del día. Hablamos español.