Ha habido mucho entusiasmo en torno a un diseño innovador de intersección de Cambridge, Massachusetts que podría ser un avance para el diseño de intersecciones muy oblicuasLa “peanutabout” se basa en los principios de las rotondas protegidas y las mini rotondas para abordar los desafíos únicos de estas intersecciones, que a menudo incluyen largas distancias de cruce, falta de visibilidad y demoras asociadas con la operación de semáforos. El diseño representa una situación beneficiosa para todos que mejoraría la seguridad de todos los usuarios: mejoraría la visibilidad y la protección de los ciclistas al mantener carriles para bicicletas protegidos en toda la intersección, mejoraría la caminabilidad al acortar las distancias de cruce para los peatones, y haría la conducción más segura y menos estresante al proporcionar calmado del tráfico mientras reduce los conflictos y las demoras.
Oakland tiene varias intersecciones oblicuas que podrían ser candidatas para diseños de peanutabout. En particular, dos intersecciones muestran potencial para tal diseño:
College/Claremont/62nd/Florio:
Una intersección verdaderamente pesadilla para transitar para cualquiera, que experimenta grandes volúmenes de vehículos y peatones. Algunos ciclistas también se atreven con esta intersección: también se necesita urgentemente una reducción de carriles en Claremont.
Adeine/Market/57th/Aileen:
Una intersección terrible de dos rutas para bicicletas que increíblemente carece de un cruce peatonal a través de Adeline en el lado noreste. Adeline recibió recientemente una reducción de carriles con carriles para bicicletas con zona de amortiguamiento, mientras que Market es excesivamente ancha en el lado norte de la intersección y necesita su propio ajuste de tamaño.
Ambas ubicaciones necesitan desesperadamente mejoras para la seguridad y las operaciones: una peanutabout podría ser justamente la solución.
