El diseño de rotonda propuesto por Lafayette crearía condiciones peligrosas para niños y adultos que andan en bicicleta. (Fuente: Ciudad de Lafayette)
Esta noche (jueves 14 de enero) a las 7:00 PM, la Comisión de Circulación de Lafayette revisará una peligrosa propuesta de rotonda de doble ancho en la intersección de Pleasant Hill Road y Olympic Boulevard, dos corredores clave para el ciclismo. El diseño propuesto de doble carril crearía un caótico vacío en la red ciclista de Lafayette, sirviendo como una barrera para el ciclismo seguro hacia las escuelas y destinos por toda la ciudad.
Bike East Bay ha escrito una excelente crítica sobre las fallas del diseño. En esencia, las rotondas plantean desafíos de seguridad inherentes para el ciclismo, por lo que debe tenerse especial cuidado para acomodar adecuadamente a los ciclistas utilizando las mejores prácticas. Sin embargo, el diseño propuesto no toma estas precauciones necesarias. El diseño adopta un enfoque ambiguo y poco intuitivo hacia los ciclistas: interrumpe abruptamente el carril para bicicletas y obliga a los ciclistas a incorporarse al tráfico o a andar por la acera. Tanto para los ciclistas experimentados como para los niños menos experimentados, el diseño compromete la seguridad y crea una condición impredecible con poco margen de error. Además, el enfoque de doble carril aumenta los posibles conflictos entre las personas que conducen y las que andan en bicicleta al reducir la visibilidad y fomentar velocidades más altas a través de la rotonda. El enfoque de doble carril ni siquiera es funcionalmente necesario para acomodar los volúmenes de tráfico existentes y se incluyó solo anticipando cuáles podrían ser los volúmenes de tráfico futuros (una práctica que no ha funcionado bien para otras ciudades).
Bike East Bay ha propuesto varias mejoras para convertir la rotonda en una instalación de clase mundial, haciendo referencia a conceptos de intersecciones protegidas de inspiración holandesa incluidos en la vanguardista guía de ciclovías del estado de Massachusetts y la nueva guía de diseño de Caltrans para ciclovías protegidas. Un simple enfoque de un solo carril combinado con espacios separados, organizados y predecibles para todos los usuarios crearía un enlace fluido entre los vecindarios, en lugar de una barrera complicada, peligrosa y caótica. Con tal diseño, Lafayette podría convertirse en un líder nacional en seguridad ciclista.
Diseño de rotonda con ciclovía protegida según las mejores prácticas (Fuente: Guía de Diseño de Ciclovías Separadas de Massachusetts)
Quienes estén interesados en ver un diseño de rotonda más seguro pueden asistir esta noche a la reunión de la comisión de circulación a las 7:00pm en la Biblioteca de Lafayette en 3491 Mt. Diablo Blvd. Si no puede asistir, puede enviar un correo electrónico al personal de la ciudad para expresar su opinión sobre el diseño propuesto:
Tony Coe, Ingeniero de la Ciudad/Gerente de Proyecto: TCoe@ci.lafayette.ca.us
Don Tatzin, Enlace del Concejo Municipal/Comisión de Circulación: dtatzin@lovelafayette.org
Traci Reilly, Enlace del Concejo Municipal/Comisión de Circulación: treilly@lovelafayette.org
