Aproximadamente cada siete años, BART encarga una encuesta de sus estaciones para conocer mejor quién viaja y hacia dónde se dirige. La última encuesta de BART se realizó en 2008, antes de la Gran Recesión y el auge tecnológico. Ya están disponibles los resultados preliminares de la encuesta de 2015, e incluyen algunos hallazgos interesantes:
1. El 45 por ciento de los usuarios de BART proviene de San Francisco, Oakland y Berkeley
2. Caminar, andar en bicicleta y los traslados están aumentando, mientras que el estacionamiento disuasorio y los transbordos en autobús han disminuido significativamente
3. Del 10 al 15 por ciento de los pasajeros en muchas estaciones de Oakland y Berkeley llegan a BART en bicicleta
4. El acceso al transporte público en las estaciones de East Bay ha disminuido significativamente debido a los recortes de servicio
5. La mayoría de los pasajeros en 24th & Mission viven a menos de cuatro cuadras de la estación…
6. …Mientras que las personas manejan hasta Brentwood para abordar en la estación Pittsburgh-Bay Point
7. Los usuarios de BART son diversos, pero en su mayoría blancos
Está claro que BART ha cambiado significativamente durante los últimos siete años a medida que ha seguido creciendo desde sus orígenes de estacionamiento disuasorio para viajeros hacia un medio de transporte fundamental para los hogares sin automóvil o con poco uso del automóvil que en cambio dependen de caminar, andar en bicicleta y el transporte público, particularmente en el núcleo urbano de San Francisco, Oakland y Berkeley. Sin embargo, las altas tarifas de BART y la falta de transbordos fluidos hacia otros servicios de transporte siguen siendo barreras clave para alcanzar todo su potencial como un sistema de transporte diverso y equitativo: la agencia ha continuado subsidiando la construcción de nuevos garajes de estacionamiento en estaciones como MacArthur y West Dublin/Pleasanton sin ofrecer descuentos por transbordos en autobús ni un pase mensual.
Por supuesto, BART seguirá cambiando drásticamente durante los próximos siete años. Se espera que el crecimiento de usuarios continúe a medida que las extensiones de BART hacia Antioquía y San José están cerca de completarse, se construye más desarrollo orientado al transporte alrededor de sus estaciones, y expansiones de servicio y capacidad ocurren.
