En abril pasado, uno de los autobuses TriMet de Portland atropelló a cinco peatones mientras giraba a la izquierda en una calle concurrida. Danielle Sale, de 22 años, y Jenee Hammel, de 26, murieron. Las familias de las dos víctimas, además de Robert Gittings, quien resultó gravemente herido en el accidente, presentaron una demanda contra el sistema de transporte público de Portland, el conductor del autobús (que desde entonces fue despedido) y el fabricante del autobús, por un total de $30 millones.
The Oregonian informa que Gittings, novio de Sale, sufrió lesiones catastróficas que incluyeron “fracturas en las costillas, la pelvis, el omóplato y el pie; la pérdida de varios dientes frontales; un bazo roto; una lesión en la cabeza y otras heridas” que contribuyeron a más de $250,000 en gastos médicos.
Los demandantes alegan que el autobús circulaba demasiado rápido y no se tomó suficiente tiempo para considerar la seguridad en la intersección, lo que según ellos revela que TriMet “aprobó una cultura dentro de TriMet que no colocó la conducción segura y defensiva como la prioridad principal y primordial.”
Si bien todos coinciden en que se debe reducir el número de accidentes fatales entre peatones y autobuses, pocos entienden cómo se puede lograr este resultado. Después de una serie de accidentes de autobús que involucraron a la agencia de transporte público de Portland y a peatones en abril pasado, The Oregonian informó que aunque los accidentes por giro a la izquierda eran “alarmantemente comunes,” la agencia se resistió a una política propuesta de “no girar a la izquierda.” En cambio, TriMet dijo que reduciría, no eliminaría, los giros a la izquierda, y descontinuaría algunas de las paradas más peligrosas de la ciudad.
La familia de Hammel espera que su muerte lleve a otros peatones y conductores de transporte público a ser más seguros en las calles de la ciudad. “Mientras más se cuente la historia y les impidan barrer la muerte de mi hija debajo de la alfombra,” dijo David, el padre de Danielle Sale, “más sé que ella murió por una causa justa: mejorar la seguridad del transporte para que esto no vuelva a suceder.”
h/t blog de Paulson Coletti
Crédito de la foto: kworth30
