Abogados de accidentes de bicicleta en Fremont, CA

Fremont es uno de los mejores lugares del East Bay para andar en bicicleta, y uno de los más peligrosos para que te atropellen. La ciudad tiene más de 150 millas de ciclovías y senderos, el Alameda Creek Trail la atraviesa a lo ancho, y miles de personas van en bicicleta al BART, a la escuela y al trabajo todos los días. Comparten la vía con arterias de seis carriles, rampas de autopista y conductores que nunca esperaron ver a un ciclista.

Cuando un conductor atropella a un ciclista, el ciclista pierde. Nuestros abogados de accidentes de bicicleta en Fremont representan a ciclistas que fueron atropellados por autos, camiones y autobuses, y a las familias de ciclistas que no sobrevivieron. GJEL ha recuperado más de $980 millones para clientes lesionados durante más de 40 años, y no cobramos honorarios a menos que recuperemos dinero para usted.

Dónde se lesionan los ciclistas en Fremont

Arterias con ciclovías junto al tráfico rápido

Paseo Padre Parkway, Fremont Boulevard, Mowry Avenue, Stevenson Boulevard y Decoto Road tienen ciclovías junto al tráfico que circula a 40 o 50 millas por hora. Los choques aquí son giros a la derecha (right hooks) en entradas de vehículos e intersecciones, conductores que giran cruzando la ciclovía sin mirar, y aperturas de puertas (doorings) donde los autos se estacionan junto a la ciclovía. La intersección de Fremont Boulevard y Mowry Avenue y los accesos a la estación del BART de Fremont son fuentes habituales de casos.

Mission Boulevard a través de Niles y Warm Springs

Mission Boulevard es una carretera estatal, la State Route 238, en la mayor parte de su extensión. Tiene arcenes estrechos, mucho tráfico de camiones y un largo historial de lesiones a ciclistas y peatones, particularmente a través del distrito de Niles y hacia el sur en dirección al conector de la I-680.

Cruces de senderos

El Alameda Creek Trail y el Bay Trail están separados del tráfico hasta que dejan de estarlo. Donde los senderos cruzan Paseo Padre Parkway, Ardenwood Boulevard, Decoto Road e Isherwood Way, los ciclistas que salen de un camino tranquilo se encuentran con conductores que no los esperan. El mismo problema existe en los puntos de acceso de Quarry Lakes y Coyote Hills.

Intercambios de autopistas

Los ciclistas tienen que cruzar las rampas de la I-880 y la I-680 para atravesar la ciudad. Los conductores que aceleran para entrar a una autopista o que salen a alta velocidad buscan autos. Los intercambios de Auto Mall Parkway, Mission Boulevard y Thornton Avenue son los que vemos con más frecuencia.

La ley de California está del lado del ciclista

Una bicicleta es un vehículo según el Código de Vehículos de California, y un ciclista tiene los mismos derechos a la vía que un conductor. Varias reglas importan en casi todo reclamo por accidente de bicicleta en Fremont:

• La Ley de Tres Pies para la Seguridad (Three Feet for Safety Act) (sección 21760 del Código de Vehículos) exige que los conductores dejen al menos tres pies al rebasar a un ciclista, o que reduzcan la velocidad y rebasen solo cuando sea seguro.
• Derecho de paso en las intersecciones. Un conductor que gira a la derecha cruzando una ciclovía, o a la izquierda frente a un ciclista que viene en dirección contraria, debe ceder el paso. La mayoría de los choques graves de bicicleta en Fremont son conductores que giraban y no lo hicieron.
• La ciclovía es el carril del ciclista. Los conductores pueden entrar en ella solo para estacionarse, para girar dentro de los últimos 200 pies, o para entrar o salir de la vía, y solo después de ceder el paso.
• Apertura de puertas (dooring) es culpa del conductor según la sección 22517 del Código de Vehículos. Abrir una puerta hacia el tráfico sin revisar es negligencia.
• Los cascos son obligatorios para ciclistas menores de 18 años. Un adulto que no llevaba puesto uno no ha infringido ninguna ley, y las aseguradoras que argumentan lo contrario están faroleando. La falta de casco puede afectar el valor de un reclamo por lesión en la cabeza, y nosotros enfrentamos ese argumento directamente.
• Las bicicletas eléctricas (e-bikes) de las clases 1, 2 y 3 se tratan como bicicletas, no como vehículos motorizados, con algunas reglas adicionales para los ciclistas de clase 3. Se aplican los mismos derechos y las mismas protecciones.

La regla de culpa comparativa de California significa que incluso un ciclista que cometió un error puede recuperar una indemnización. La compensación se reduce por la parte de culpa del ciclista, no se elimina. Las aseguradoras lo saben y aun así abren todo reclamo de bicicleta culpando al ciclista. Nuestro trabajo es probar lo que realmente sucedió.

Quién paga cuando un ciclista de Fremont es atropellado

El seguro de responsabilidad del conductor es la primera fuente, y los límites mínimos de California son bajos. En un caso de lesiones graves buscamos más allá:

• La póliza paraguas del conductor, y la póliza del empleador si el conductor estaba trabajando, incluidos los conductores de reparto y de rideshare.
• Su propio seguro de auto. La cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente en un auto de su propiedad aplica cuando lo atropellan en bicicleta, y el MedPay puede cubrir las facturas iniciales. Muchos ciclistas no saben esto.
• La agencia pública responsable de la vía cuando un defecto de diseño, una señal faltante, un semáforo averiado o un cruce de sendero peligroso contribuyeron. Los reclamos contra la Ciudad de Fremont, el Condado de Alameda, Caltrans o el East Bay Regional Park District deben presentarse dentro de seis meses según la sección 911.2 del Código de Gobierno.
• La identidad de un conductor que se dio a la fuga, la cual perseguimos mediante grabaciones de cámaras, testigos y trabajo policial. Si nunca se encuentra al conductor, su propia cobertura de motorista sin seguro es la respuesta.

Lesiones y lo que cubre un reclamo por accidente de bicicleta en Fremont

Un ciclista no tiene zona de deformación. Las lesiones que vemos en los casos de bicicleta en Fremont son lesiones en la cabeza y conmociones cerebrales, fracturas de la clavícula, la muñeca, la pelvis y las piernas, lesiones de columna, lesiones faciales y dentales, raspaduras (road rash) que requieren injertos, y lesiones internas por impactos con el manubrio. Por lo general, los ciclistas son llevados al Washington Hospital en Mowry Avenue y, para las lesiones más graves, a un centro regional de trauma.

Su reclamo cubre la atención médica pasada y futura, la pérdida de salarios y la reducción de la capacidad de ingresos, la bicicleta y el equipo, y el dolor, la discapacidad y la pérdida de calidad de vida que el choque causó. Cuando un ciclista sufre una lesión cerebral, el caso se maneja con nuestros abogados de lesiones cerebrales en Fremont. Cuando un ciclista muere, el reclamo de la familia lo maneja nuestro Fremont abogados de muerte injusta; hemos escrito sobre un ciclista fallecido en Fremont y las preguntas que esos casos plantean. Nuestro historial en casos de bicicleta en California muestra cuánto vale un reclamo correctamente construido.

Qué hacer después de un accidente de bicicleta en Fremont

1. Busque atención médica, incluso si se marchó del lugar por sus propios medios. Las conmociones cerebrales y las lesiones internas aparecen horas después, y una interrupción en el tratamiento perjudica su reclamo.
2. Llame a la policía y asegúrese de que se redacte un informe. La Policía de Fremont se encarga de las calles de la ciudad; la CHP se encarga de las rampas de autopista y de Mission Boulevard donde es una carretera estatal.
3. Obtenga el nombre, la licencia, la placa y el seguro del conductor, y los nombres de los testigos. Fotografíe la escena, el auto, su bicicleta y sus lesiones.
4. Conserve la bicicleta, el casco y su ropa exactamente como están. Son evidencia.
5. No dé una declaración grabada a la aseguradora del conductor y no acepte una oferta rápida por la bicicleta. Una vez que llega a un acuerdo, el reclamo por lesiones también desaparece.
6. Llame a un abogado de accidentes de bicicleta en Fremont mientras aún existan las grabaciones de cámaras de negocios cercanos y semáforos. A menudo se sobrescriben en cuestión de días.

Cómo nuestros abogados de accidentes de bicicleta en Fremont construyen su caso

Comenzamos con la evidencia física: el informe policial, la bicicleta, el patrón de daños del auto y el registrador de datos de eventos, las grabaciones de cámaras y la escena misma. Contratamos expertos en reconstrucción cuando la culpa está en disputa, lo cual en un caso de bicicleta ocurre casi siempre. Documentamos la lesión con sus médicos tratantes y, cuando la lesión es permanente, con planificadores de cuidados de por vida y expertos vocacionales. Identificamos toda póliza que aplique, incluida la suya. Y preparamos el caso para un jurado del Condado de Alameda, porque eso es lo que hace que las aseguradoras paguen el valor total.

Nuestros abogados también andan en bicicleta. Conocemos la diferencia entre un ciclista que iba legalmente en su carril y la historia de una aseguradora sobre un ciclista que “salió de la nada”, y sabemos cómo probarlo.

Por qué los ciclistas de Fremont eligen a GJEL

GJEL Accident Attorneys ha representado a ciclistas lesionados en todo el Norte de California desde 1972, ha recuperado más de $980 millones para sus clientes con una tasa de éxito del 99 por ciento, y es reconocida por Best Lawyers in America y Super Lawyers. El socio administrador Andy Gillin ha litigado casos de bicicleta contra conductores, empleadores y agencias públicas. Nuestra oficina de Fremont en 39159 Paseo Padre Parkway atiende a Fremont, Newark, Union City y el resto del sur del Condado de Alameda.

Áreas de práctica relacionadas en Fremont: Abogados de accidentes de auto y lesiones personales en Fremont, Abogados de accidentes de scooter en Fremont . En su lugar, California sigue un sistema de "culpa", también conocido como sistema de responsabilidad extracontractual. Esto significa que la persona responsable de causar un accidente también es responsable de los daños o lesiones resultantes. Abogados especializados en accidentes de motocicleta en Fremont. Para la perspectiva estatal, consulte nuestra abogados de accidentes de bicicleta de California página.

Preguntas sobre accidentes de bicicleta en Fremont que nos hacen los ciclistas

No llevaba puesto un casco. ¿Todavía tengo un caso?

Sí. Los adultos no están obligados a usar casco en California. La aseguradora puede argumentar que un casco habría reducido una lesión en la cabeza, y respondemos a eso con evidencia médica. No afecta la culpa por el choque en sí.

El conductor se dio a la fuga. ¿Qué hago ahora?

Repórtelo a la policía de inmediato y llámenos. Buscamos grabaciones de cámaras y testigos para identificar al conductor. Si nunca se encuentra al conductor, la cobertura contra conductores sin seguro de su propia póliza de auto, o la de un miembro de su hogar, por lo general cubre sus lesiones.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo por accidente de bicicleta en Fremont?

Dos años desde el choque para presentar un reclamo contra un conductor. Seis meses para presentar un reclamo gubernamental si la Ciudad de Fremont, el Condado de Alameda, Caltrans o un distrito de parques comparte la culpa por el estado de la carretera o el sendero. La evidencia desaparece mucho antes de cualquiera de estos plazos.

¿Cuánto cuesta un abogado de accidentes de bicicleta en Fremont?

Nada por adelantado y nada a menos que recuperemos dinero para usted. Los honorarios son un porcentaje de la recuperación, acordado por escrito, y nosotros adelantamos todos los costos del caso.

Hable hoy con un abogado de accidentes de bicicleta en Fremont

Llame al (510) 794-9441 o envíenos un mensaje. Un abogado de GJEL revisará su choque de forma gratuita, le explicará sus opciones y comenzará a asegurar la evidencia. Disponible las 24 horas del día.