San Francisco se está tomando en serio la reducción de los accidentes de bicicleta. El aumento de muertes de ciclistas y peatones en los últimos meses ha llevado a la Autoridad de Transporte Municipal de la ciudad a mejorar las medidas de seguridad, en particular para los ciclistas. El mes pasado, por ejemplo, San Francisco comenzó a instalar “cajas verdes” exclusivas para bicicletas en calles de alto tránsito de toda la ciudad. Ahora, a medida que Mes Nacional de la Bicicleta cobra fuerza, la MTA se apresura a instalar cajas verdes adicionales a tiempo para el Día de Ir al Trabajo en Bicicleta del próximo jueves.
En las últimas semanas, la MTA de San Francisco ha estado ocupada reparando cajas verdes en Octavia Boulevard, Lower Market Street y partes de Van Ness Avenue, en preparación para los miles de ciclistas adicionales en el Día de Ir al Trabajo en Bicicleta. Esta semana, informa Streetsblog, la agencia de transporte avanzó rápidamente por Market Street, tratando de cubrir la mayor parte con cajas verdes antes del 17.º Día anual de Ir al Trabajo en Bicicleta.
El reciente trabajo en Upper Market Street es especialmente interesante considerando el compromiso de San Francisco de hace 40 años de implementar ciclovías protegidas por estacionamiento a lo largo de Market Street. Según una edición reciente de The Tube Magazine de la San Francisco Bicycle Coalition, la Junta de Supervisores de la ciudad aprobó el plan gracias al apoyo del vecindario con una votación de 10-1. Pero, en última instancia, el plan de ciclovía se disolvió debido a la oposición del Departamento de Obras Públicas de San Francisco.
“Market Street es un trabajo en progreso”, dijo la directora ejecutiva de la SFBC, Leah Shahum. “Hay un paso adelante, y hay mucho más que podemos hacer en todos los tramos de Market Street para hacerla aún más atractiva para el creciente número de personas que van en bicicleta, así que seguiremos observando y aprendiendo qué funciona”.
Por supuesto, reducir las lesiones y muertes por accidentes de bicicleta requerirá una estrategia de varios niveles que combine una mejora en leyes de seguridad, un mejor enfoque de “compartir la vía” al conducir automóviles, y más atención a las tácticas de seguridad en bicicleta como usar casco y obedecer todas las señales de tránsito. Confío en que programas como el Mes Nacional de la Bicicleta y el Día de Ir al Trabajo en Bicicleta ayudarán a poner las cosas en marcha, para hacer que el ciclismo sea más seguro y accesible.
Crédito de la foto: velobry
