Cuando los medios de comunicación reportaron cuatro muertos en los días posteriores a la trágica explosión del gasoducto de PG&E en San Bruno, los observadores aquí en California y en todo el país esperaban que el número no siguiera aumentando. Desafortunadamente, esta semana marcó el fallecimiento de James Emil Franco, la octava víctima de la explosión de PG&E. Franco, de 58 años, estaba en su habitación a 200 pies de la explosión cuando ocurrió.
Con ocho personas ahora muertas, más de 50 heridas y más de 40 casas destruidas, es importante que el gobierno promulgue leyes más estrictas que obliguen a las empresas de servicios públicos a ser más conscientes de la seguridad. De lo contrario, estos accidentes ocurrirán una y otra vez. La última década ha mostrado numerosas explosiones peligrosas de gasoductos, incluida la de 2004 explosión del gasoducto de Walnut Creek que mató a cinco personas y dio lugar a importantes demandas litigadas en parte por los abogados de GJEL Jim Larsen . En su lugar, California sigue un sistema de "culpa", también conocido como sistema de responsabilidad extracontractual. Esto significa que la persona responsable de causar un accidente también es responsable de los daños o lesiones resultantes. Luke Ellis.
Afortunadamente, los gobiernos estatal y nacional ya están tomando medidas para protegerse contra futuras explosiones mortales de gasoductos. En una audiencia el martes, las senadoras Barbara Boxer y Dianne Feinstein se unieron para criticar la supervisión de la empresa de servicios públicos previa a la explosión, y los intentos de contenerla después del hecho. Boxer también solicitó la inspección inmediata de 3,600 millas de gasoductos de California, seguida de la creación de válvulas automáticas para controlar mejor los gasoductos en áreas pobladas.
Tal como están las cosas, dijo Feinstein en la audiencia, "cada inspector es responsable de más de 2,000 millas de gasoducto. Esa es la distancia de San Francisco a Chicago". Boxer agregó: "ahora recae sobre nuestros hombros colectivos después de que esto ocurriera. Hemos sido advertidos".
El Departamento de Transporte también se ha comprometido a aumentar sus procedimientos de seguridad para gasoductos en todo California y a nivel nacional. A principios de este mes, el DOT propuso aumentar la multa máxima por violaciones que impliquen muerte o daño ambiental grave de $1 millón a $2.5 millones y agregar 40 reguladores al DOT durante los próximos cinco años.
Esperemos que tales cambios ocurran rápidamente, de modo que la amenaza de futuras explosiones, que dejaron a Franco y a otras siete personas muertas este mes, esté menos presente. Como siempre, nuestros pensamientos están con las familias y los residentes de San Bruno.
Crédito de la foto: smi23le
