Hace un mes, la Ciudad de Oakland agregó una ciclovía con amortiguación a lo largo de Bellevue Avenue mientras repavimentaba la calle a través de Lakeside Park. La nueva ciclovía reemplazó un segundo carril vehicular poco utilizado y proporcionó acceso a varios destinos populares en Lakeside Park, incluyendo el Lawn Bowling Club, el Jardín Botánico y el Lake Merritt Boating Center.
Recientemente, sin embargo, la Ciudad hizo un cambio desconcertante al diseño que reubicó el quiosco del encargado de estacionamiento en medio de la ciclovía. El quiosco de estacionamiento anteriormente estaba ubicado en un lugar algo inconveniente para los conductores en el nuevo diseño, que requería cierta maniobra entre el quiosco y los autos estacionados que sobresalían del estacionamiento en ángulo cercano.
Posición original del quiosco de estacionamiento antes de su reubicación (Fuente: Tim Mulshine vía Twitter)
Al mover el quiosco al carril para bicicletas, la Ciudad lo hizo más conveniente para los conductores mientras enviaba el mensaje de que las personas que andan en bicicleta realmente no importan. La ubicación original del quiosco de estacionamiento ciertamente no era ideal; sin embargo, esta ubicación no fue culpa del carril para bicicletas. El quiosco de estacionamiento permaneció en el mismo lugar antes y después de la repavimentación; el único cambio fue el ángulo y la posición de las nuevas franjas de estacionamiento destinadas a acomodar más autos a lo largo de Bellevue. En lugar de eliminar el espacio de estacionamiento más cercano que estaba demasiado cerca del quiosco, la Ciudad decidió priorizar el estacionamiento y dejar que los ciclistas se las arreglaran. Francamente, el resultado de bloquear un carril para bicicletas completamente nuevo apenas unas semanas después de su instalación es vergonzoso.
Ubicación anterior del quiosco de estacionamiento con dos carriles para vehículos (Fuente: Google Streetview)
El carril para bicicletas de Bellevue Avenue tal vez no represente el problema de seguridad más urgente, pero ilustra la ambivalencia más amplia de la Ciudad hacia el mantenimiento de ciclovías de alta calidad. Oakland ha hecho un gran trabajo recientemente al desarrollar más calles amigables para las bicicletas, pero estas instalaciones están continuamente plagadas de sólo tipos de obstrucciones. Cada obstáculo se suma a un viaje menos placentero y más estresante, y en última instancia desanima a las personas de andar en bicicleta. Para lograr una red de bicicletas de bajo estrés, Oakland necesita tomarse en serio la construcción y el mantenimiento de las ciclovías.
