A impactante video se publicó en la página de Facebook de Bike East Bay el martes, que muestra autos estacionados ilegalmente obstruyendo la nueva ciclovía con protección de Oakland a lo largo de Broadway. El video, enviado por Volvap Egroeg, muestra a padres de la Oakland Technical High School usando toda la cuadra de la ciclovía como zona de recogida. Los ciclistas, desplazados de las ciclovías, se ven obligados a desviarse peligrosamente hacia el tráfico de mayor velocidad y lidiar con autos estacionados en doble fila que entran y salen. No hay presencia policial que haga cumplir la ley.
Los carriles para bicicletas con separación en Broadway debían representar un proyecto que marcaría un hito importante en la implementación del Plan Maestro de Bicicletas de la Ciudad. Broadway es un corredor clave de norte a sur para los ciclistas que viajan hacia y desde el centro de Oakland y BART, y presenta una oportunidad clave para fomentar el ciclismo en la Ciudad. Entre julio y diciembre, la Ciudad eliminó dos carriles de tráfico para implementar carriles con separación, que buscan ofrecer mayor comodidad y protección a los ciclistas en comparación con los carriles para bicicletas estándar. El proyecto aparece en la portada del boletín informativo de bicicletas de la Ciudad este mes.
Si bien los carriles para bicicletas con separación generalmente se prefieren a los carriles estándar, este video ilustra claramente sus limitaciones. Los carriles con separación son lo suficientemente anchos como para crear la oportunidad de estacionarse en doble fila, y ofrecen solo una protección simbólica a los ciclistas. Sin una aplicación vigilante de las normas, su utilidad puede disminuir sustancialmente; en este caso, los carriles desaparecen dos veces al día durante los períodos de recogida y entrega. A menudo se necesita mayor protección para limitar el estacionamiento en doble fila y crear una instalación más segura.
