La nueva acera de Grand Avenue entre Bellevue Avenue y Euclid Avenue no incluye parquímetros.
La nueva acera de Grand Avenue entre Bellevue Avenue y Euclid Avenue no incluye parquímetros.

El Departamento de Transporte de Oakland finalmente está tomando forma, y no podría llegar más pronto. En el más reciente ejemplo de la escasa atención al detalle en el diseño de las calles, la Ciudad ha descuidado reinstalar los parquímetros en un tramo concurrido de Grand Avenue en medio de uno de los vecindarios más densos de la Ciudad.

La acera norte de Grand Avenue fue reconstruida recientemente entre Bellevue Avenue y Euclid Avenue como parte del proyecto AveVista, un desarrollo de vivienda asequible de 68 unidades que abrió hace dos meses. Sin embargo, los parquímetros existentes no fueron reemplazados en el esfuerzo de reconstrucción (el desarrollo también incluyó 97 espacios de estacionamiento fuera de la vía: una cantidad extremadamente alta para un proyecto de vivienda asequible en una ubicación caminable y orientada al transporte público). Esta cuadra ahora ofrece el único estacionamiento gratuito y sin restricciones en Grand Avenue entre los límites de la ciudad y West Oakland.

El proyecto AveVista y Grand Avenue (Fuente: Google Maps)
El proyecto AveVista y Grand Avenue (Fuente: Google Maps)

El estacionamiento sin parquímetros y sin restricciones en Grand no solo reduce los ingresos de la ciudad, sino que también disminuye la rotación del estacionamiento, limitando el acceso a los negocios cercanos y a Lake Merritt, y aumentando el tráfico asociado con dar vueltas en busca de espacios de estacionamiento disponibles. Pequeños descuidos como este pueden no marcar una gran diferencia por sí solos, pero cuando tales descuidos se replican a nivel de toda la ciudad, como la aplicación incorrecta de los “botones de solicitud” para peatones produce una red de transporte disfuncional. Sin embargo, estos errores son fácilmente corregibles, y Oakland ha disfrutado de una serie de logros recientes en calles completas. Con suerte, el nuevo Departamento de Transporte puede aprovechar este impulso y evitar tales errores en el futuro.
Andy Gillin, Socio Fundador y Director, GJEL Accident Attorneys

Sobre el autor

Socio Fundador y Director, GJEL Accident Attorneys

Andy Gillin es el socio fundador y director de GJEL Accident Attorneys. Obtuvo su licenciatura en UC Berkeley y su título de abogado en la Universidad de Chicago, y ha representado a californianos con lesiones graves desde 1972. Es miembro del Colegio de Abogados del Estado de California (licencia 45226) y cuenta con la calificación AV Preeminent de Martindale Hubbell, además del reconocimiento de Super Lawyers y Best Lawyers in America.

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