Cuando se produce un accidente de coche en bicicleta, a menudo ambas partes tratarán inmediatamente de culpar a la otra persona. Un ciclista puede creer que el conductor no estaba mirando y el conductor puede afirmar que el ciclista salió de la nada delante del vehículo.
Afortunadamente, determinar la culpa en un accidente de bicicleta vs. coche implica más que las opiniones de las personas involucradas. En cambio, la culpa se determina en función de si una o ambas partes actuaron de manera negligente, lo que significa que incumplieron el deber de cuidado que se esperaba de ellas según la ley de California. La culpa no se determina simplemente por quién golpeó a quién. En muchos casos, la pregunta clave es cuál de las partes violó una ley de tránsito, no cedió el paso, o de otro modo actuó sin un cuidado razonable.
En la práctica, determinar la responsabilidad generalmente implica revisar la evidencia del lugar del accidente. Los informes policiales, las declaraciones de testigos, las fotografías, las grabaciones de vigilancia y la evidencia física, como las marcas de derrape o los patrones de daño del vehículo, pueden ayudar a los investigadores a reconstruir lo que sucedió e identificar cuál de las partes no ejerció un cuidado razonable. Los informes policiales también pueden anotar las multas emitidas en el lugar, lo que puede convertirse en evidencia importante cuando las aseguradoras y los abogados evalúan la culpa. Los investigadores también revisan las posiciones finales de la bicicleta y el vehículo, los puntos de impacto y cualquier grabación disponible de cámaras de tablero o de tránsito.
Deber de diligencia de los conductores californianos en accidentes de tráfico
Los conductores tienen la obligación legal de conducir sus vehículos de motor de una manera razonablemente segura para evitar colisiones y lesiones a otras personas en la carretera, incluidos los ciclistas. Esto incluye ser consciente de su entorno y cumplir todas las leyes de tráfico. Cuando un conductor no se comporta de una manera razonablemente segura y causa lesiones, ese conductor puede ser considerado responsable de tales acciones negligentes. Muchas formas de negligencia pueden llevar a los conductores a chocar con ciclistas, incluyendo las siguientes:
Conducir bajo los efectos del alcohol
Conducción distraída
No obedecer las leyes de tráfico, las señales o las normas sobre el derecho de paso.
No mirar antes de abrir las puertas del coche en la calle
Los incidentes con puertas de coches suponen el 4,3% de las situaciones de colisión estudiadas, lo que indica su importancia en las colisiones de bicicletas y turismos.
Por supuesto, éstas son sólo algunas de las negligencias que pueden llevar a un conductor a atropellar a un ciclista.
También se puede considerar que los conductores fueron negligentes si no ceden el paso a los ciclistas en los carriles para bicicletas, giran cruzando la trayectoria de un ciclista, o no revisan los puntos ciegos antes de cambiar de carril. Infracciones como giros a la derecha inseguros, exceso de velocidad o no mantener una distancia de seguimiento segura son factores comunes que los investigadores evalúan al determinar la responsabilidad en colisiones entre bicicletas y automóviles.
Los ciclistas también tienen el deber de prevenir las lesiones en bicicleta
Los ciclistas tienen la misma responsabilidad y deber de cuidado que los conductores. Al compartir la vía, los ciclistas deben cumplir con todas las leyes de tránsito, obedecer las señales de tránsito y ser conscientes de su entorno. En California, las bicicletas generalmente se tratan como vehículos para fines de las leyes de tránsito, por lo que se espera que los ciclistas sigan muchas de las mismas reglas de la vía que los automovilistas. Si los ciclistas no siguen las reglas de la vía, pueden ser considerados responsables de una colisión. Algunos ejemplos de negligencia por parte de los ciclistas pueden incluir:
No respetar las señales de tráfico
Ciclismo bajo los efectos del alcohol
No utilizar los carriles bici designados o mantenerse en el lado derecho de la calzada si circulan despacio.
Pases indebidos
No señalizar los giros
Es importante que los ciclistas utilicen el carril bici habilitado, si existe, para garantizar su seguridad y el cumplimiento de las leyes de tráfico.
La visibilidad también puede desempeñar un papel en la determinación de la culpa. Por ejemplo, la ley de California generalmente requiere que los ciclistas que circulan de noche usen una luz blanca delantera y reflectores o luces traseras. Si un ciclista circula en condiciones de poca luz sin iluminación adecuada o equipo reflectante, los investigadores pueden considerar si la visibilidad limitada contribuyó al accidente.
La posición en la vía también puede afectar la responsabilidad. Un ciclista que circula en contra del flujo del tránsito, que zigzaguea de manera impredecible entre carriles, o que sale de un carril para bicicletas designado sin señalar podría compartir la responsabilidad de una colisión. Un ciclista que se pasa una señal de alto o una luz roja también puede ser considerado culpable, porque esas infracciones a menudo determinan quién tenía el derecho de paso legal en el momento de la colisión.
¿Quién tiene la culpa en caso de colisión?
Dado que el concepto legal de negligencia puede ser complicado, es importante buscar la ayuda de un profesional legal que pueda ayudar a identificar la culpa en su caso de accidente de bicicleta contra coche. Un abogado puede examinar los acontecimientos del accidente y ayudar a determinar si una o ambas partes tuvieron la culpa. Reconocer los signos de lesiones graves después de un accidente es crucial, ya que algunas lesiones pueden no ser evidentes de inmediato y requieren una evaluación médica. Cuando esté listo para actuar, nuestros abogados de accidentes de coche de California California presentar el papeleo y manejar todas las negociaciones.
Los abogados y las compañías de seguros a menudo analizan varios escenarios comunes de accidentes al determinar la culpa. Por ejemplo, en una colisión de "gancho a la derecha", donde un automóvil pasa a un ciclista y luego gira a la derecha cruzando su trayectoria, el conductor a menudo es responsable por no ceder el paso al ciclista. En las colisiones por alcance, el vehículo que va detrás generalmente tiene la culpa por no mantener una distancia segura. En los choques de giro a la izquierda, los conductores generalmente deben ceder el paso a los ciclistas que vienen de frente y circulan de manera recta. El derecho de paso suele ser uno de los temas más importantes en estos casos. Además de los choques de gancho a la derecha y de giro a la izquierda, la culpa frecuentemente depende de si el conductor o el ciclista tenía el derecho legal de avanzar por una intersección, incorporarse o entrar a un carril. En un choque por apertura de puerta, el conductor o pasajero que abrió la puerta hacia el tránsito a menudo es responsable por no verificar si venía un ciclista.
Si sólo una persona tuvo la culpa, esa persona debe ser considerada responsable de todas las pérdidas resultantes del accidente. Por ejemplo, si el ciclista seguía las normas de circulación y el conductor estaba ebrio cuando se produjo la colisión, el conductor debería indemnizar íntegramente al ciclista. Sin embargo, no todos los casos son tan sencillos y, en muchos accidentes, ambas partes contribuyeron de alguna manera al accidente. Incluso si usted fue parcialmente culpable del accidente, todavía puede tener derecho a la recuperación en virtud de las leyes de negligencia comparativa de California. Debido a que la determinación de la culpa puede ser compleja, la ayuda de un abogado con experiencia en de bicicleta es imprescindible después de un accidente de bicicleta vs. coche. Una compañía de seguros desempeña un papel importante en la tramitación de las reclamaciones relacionadas con lesiones personales y daños a la propiedad resultantes de estas colisiones, y recogen datos sobre este tipo de accidentes para informar de los choques con ciclistas.
California sigue una regla de negligencia comparativa pura. Esto significa que, incluso si un ciclista o conductor es parcialmente responsable del choque, aún puede recuperar daños. Sin embargo, su compensación se reducirá según su porcentaje de culpa. Por ejemplo, si se determina que un ciclista es 20% responsable de un accidente y sus daños totalizan $100,000, aún podría recuperar $80,000 después de la reducción por su parte de la culpa. Bajo esta regla, una persona lesionada aún puede recuperar una compensación incluso si tuvo la mayor parte de la culpa, aunque la recuperación se reduce por ese porcentaje. Esto hace que sea especialmente importante reunir evidencia sólida desde el principio, ya que incluso un pequeño cambio en la culpa puede afectar significativamente el valor de un reclamo.