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¿Aumentará o disminuirá la tecnología automovilística los accidentes de tráfico por distracción?

A estas alturas, casi todo el mundo se ha subido al carro de la lucha contra la conducción distraída. Defensores de la seguridad, grandes celebridades, empresas de telefonía móvil y otros se han unido al Secretario de Transporte, Ray LaHood, para concienciar sobre la eliminación de esta peligrosa práctica. Sin embargo, la industria automovilística estadounidense ha mejorado sus sistemas de navegación y entretenimiento para mejorar las ventas. Esta semana, LaHood se reunirá con los principales fabricantes de automóviles del país en busca de ayuda para su campaña antidistracción. Esto plantea la cuestión de qué papel tendrá la tecnología en la conducción distraída este año y a lo largo de la próxima década.

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Coche autónomo: ¿Héroe de la seguridad o enemigo de la conducción distraída?

En el último año, el gigante de Internet Google ha estado más cerca de desarrollar un coche que pueda conducirse solo. La empresa, que ha supervisado siete coches que han recorrido más de 140.000 millas, afirma que este tipo de vehículos podría mejorar la seguridad vial al quitarla de las manos de los conductores. Pero la idea podría plantear una serie de cuestiones relacionadas con la seguridad y la responsabilidad en caso de accidente de tráfico.

¿Hará la tecnología más peligrosa la conducción distraída?

Esta última semana, los blogs de tecnología se han hecho una pregunta importante para el futuro de la conducción distraída: ¿por qué no hemos dominado la tecnología para que el uso del móvil al volante sea seguro? Aunque varias empresas automovilísticas, operadores de telefonía móvil y técnicos independientes han sondeado el Bluetooth, el reconocimiento de voz y la predicción de texto como posibles soluciones, ninguna tecnología de conducción segura se utiliza actualmente de forma generalizada y el número de conductores distraídos sigue aumentando. Para empeorar las cosas, nuevos estudios muestran que estos avances tecnológicos podrían tener un impacto mínimo, en el mejor de los casos, en la seguridad de los conductores.

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