Pleasanton adopta la tecnología de microondas para reducir los accidentes de bicicleta en California

Cuando se trata de ciudades que dan prioridad a la seguridad de las bicicletas, no hay nada mejor que el condado californiano de Alameda, la meca de la bicicleta del este de la bahía, que incluye Berkeley. Pero el condado de Alameda es también el hogar de una de las ciudades más inesperadamente innovadoras de California en lo que se refiere a tecnología de seguridad para bicicletas: Pleasanton. De hecho, Pleasanton está utilizando tecnología de microondas para detectar cuándo los ciclistas están cerca de una intersección, lo que activará el semáforo para detener los coches y permitir el paso seguro del ciclista.

1 de agosto de 2011 Andy Gillin

¿Puede la conducción distraída reducir los accidentes de tráfico?

La respuesta corta a la pregunta anterior es un "no" definitivo. Con el auge de la tecnología, la conducción distraída se ha convertido en un grave problema en las carreteras de EE.UU., contribuyendo a casi 6.000 muertes y 500.000 lesiones cada año, según la NHTSA. Para resolver este problema, muchos han recurrido a peligrosas tecnologías de conducción distraída que facilitan, no dificultan, el envío de mensajes de texto y las conversaciones al volante. Los defensores de la seguridad y los funcionarios del gobierno se han opuesto a esta táctica, señalando que es la conversación, no el dispositivo, lo que provoca las distracciones. La mejor manera de evitar las distracciones es simplemente dejar el teléfono mientras se está al volante. Pero un nuevo artículo de Keith Barry para el blog Autopia de Wired afirma que las distracciones podrían no ser lo peor.

27 de julio de 2011 Andy Gillin

Informe: La tecnología de Volvo reduce los accidentes de tráfico a baja velocidad

¿Sería estupendo ir al trabajo sin tener que pensar en accidentes de tráfico accidentales a baja velocidad? Las empresas automovilísticas llevan años investigando sistemas anticolisión, que utilizan tecnología para alertar al conductor cuando es posible que se produzca una colisión. El sistema de advertencia de colisión frontal del SUV XC60 de Volvo es el que más atención ha recibido, y un informe reciente del Instituto de Seguros para la Seguridad en la Carretera indicaba que el sistema de advertencia podría suponer una reducción significativa de los accidentes de coche. Pero, ¿se trata de un nuevo ejemplo de tecnología peligrosa para la conducción distraída?

20 de julio de 2011 Andy Gillin

La tecnología de conducción distraída no basta para reducir los accidentes de tráfico

El fabricante de automóviles Ford ha sido elogiado con razón en las últimas semanas por apoyar la legislación neoyorquina que prohíbe la conducción distraída. Esta semana, el gigante automovilístico se convirtió en el primero de su sector en respaldar la prohibición de enviar mensajes de texto y hablar al volante, pero, como señala Streetsblog, su apoyo permite una importante laguna que podría obstaculizar la campaña para eliminar los accidentes de tráfico por conducción distraída. Aunque el proyecto de ley prohíbe el uso de dispositivos portátiles al volante, permite el uso de la tecnología automovilística para facilitar las conversaciones con manos libres, que aún pueden distraer y ser potencialmente peligrosas.

14 de julio de 2011 Andy Gillin

La tecnología DriveCam reduce los accidentes de autobús en el Muni de San Francisco

Siempre es divertido escribir sobre buenas noticias relacionadas con la seguridad vial en San Francisco. Ese placer llega esta semana, cuando la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco informa de que en 2010 los accidentes de autobús de Muni se redujeron un 50% con respecto al año anterior. La mejora se atribuye a una nueva cámara instalada en todos los autobuses de Muni en noviembre de 2009 para registrar la causa de los accidentes de Muni y controlar el comportamiento peligroso al volante de los operadores de Muni. El descenso del 50 por ciento en los accidentes de autobús es un indicio de que la DriveCam tendrá un serio impacto positivo en la seguridad vial de San Francisco.

8 de junio de 2011 Andy Gillin

La tecnología automovilística, objetivo de la campaña contra los accidentes por conducción distraída

Todo el mundo sabe que conducir distraído es peligroso. No hay nada más seguro que mantener la atención en la carretera en todo momento. Pero cuando se trata de mejorar la seguridad vial, la gente parece dividida sobre si la tecnología debe facilitar el envío de mensajes de texto y hablar por teléfono para que el conductor pueda mantener la vista en la carretera, o si la tecnología debe evitar las distracciones bloqueando el uso del móvil antes de que la atención del conductor se desvíe. Esta semana, el Secretario de Transporte Ray LaHood y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera han dado su respuesta con un esfuerzo por eliminar la tecnología que distrae al volante.

2 de junio de 2011 Andy Gillin

¿Aclararían las cajas negras de los automóviles las demandas por accidentes de tráfico?

Hay ciertos procedimientos que los abogados de accidentes de coche utilizan para conocer la historia completa de una colisión. Por lo general, un investigador habla con los conductores implicados y los testigos presenciales, los expertos en reconstrucción de accidentes describen la escena y cómo se produjo el accidente y, a continuación, los abogados inician las negociaciones para llegar a un acuerdo. Aunque este procedimiento ha demostrado su eficacia, las nuevas "cajas negras" de alta tecnología para automóviles podrían cambiar los juicios por accidentes de tráfico al proporcionar una instantánea de los segundos previos al accidente. Las cajas negras siguen el modelo de la tecnología ya presente en los aviones, pero es mucho más controvertida en el ámbito automovilístico, ya que sus detractores afirman que no son fiables y suponen una infracción innecesaria de la libertad personal.

27 de mayo de 2011 Andy Gillin

5 fantásticas aplicaciones para evitar las distracciones al volante

Con el aumento de la conducción distraída, los teléfonos móviles se citan a menudo como villanos que facilitan las prácticas de conducción peligrosas. Pero aunque las llamadas telefónicas, los mensajes de texto y los juegos que distraen son sin duda una gran parte del problema, algunas empresas tecnológicas han dedicado importantes recursos a desarrollar aplicaciones para teléfonos inteligentes que realmente faciliten la conducción sin distracciones. Por supuesto, éste no siempre es el resultado. A principios de este mes, por ejemplo, hicimos una lista de las cinco tecnologías más peligrosas para la conducción distraída. Esta semana, con motivo del Mes de concienciación sobre la conducción distraída, nos centramos en las buenas innovaciones que podrían conducir a una generación de teléfonos móviles más seguros y conductores menos distraídos. Echa un vistazo y déjanos tu opinión en la sección de comentarios o en nuestra página de Facebook.

18 de abril de 2011 Andy Gillin

¿Podemos controlar la "carrera armamentística" de la conducción distraída?

Con casi todos los sectores relacionados con la conducción intentando que las distracciones al volante sean menos frecuentes, ¿es necesario el acceso a Facebook desde el salpicadero? Está claro que no. Pero es la última novedad en la "carrera armamentística" de la conducción distraída en la que están inmersas las empresas automovilísticas, cada una de las cuales intenta desarrollar tecnología punta diseñada para facilitar la distracción y aumentar la seguridad al volante. Por supuesto, a algunos les preocupa que facilitar el uso de la tecnología mientras se conduce perjudique automáticamente la seguridad vial. Pero debido a que nuestra sociedad se centra en los negocios, detener esta tendencia puede resultar difícil.

24 de marzo de 2011 Andy Gillin

Un nuevo dispositivo de conducción distraída podría facilitar el envío de mensajes de texto

La conducción distraída se ha convertido en un grave problema en todo el país, donde cada año mueren aproximadamente 5.500 personas y casi 500.000 resultan heridas. Por ello, los defensores de la seguridad, los responsables políticos y los científicos han adoptado un planteamiento de "todos a una" para eliminar esta peligrosa práctica. Un nuevo sistema inteligente de control de vehículos desarrollado por un grupo de investigadores alemanes ha llevado este esfuerzo a niveles sin precedentes, con un producto que permitiría al conductor controlar todo en el coche, desde los ajustes de volumen hasta la temperatura, con sólo mover un dedo.

4 de febrero de 2011 Andy Gillin

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