El 2 de marzo de 2017 a las 3:10 pm nuestro cliente conducía su motocicleta Kawasaki 2014 hacia el oeste en el puente de la bahía de San Francisco a media milla al este de la calle Fremont. Su motocicleta golpeó una mancha de gasolina en su carril y se fue al suelo, sufriendo lesiones graves. Además de lesiones graves en las piernas, tuvo una pérdida de trabajo y grandes facturas médicas, dejándolo en un dilema.
Sobre el accidente
Este fue un accidente de un solo vehículo desde el punto de vista de la Patrulla de Carreteras de California. Sin embargo, la investigación de nuestra oficina reveló que hubo una colisión previa en la carretera interestatal 80 en dirección oeste (puente de la bahía de San Francisco, al este de la isla de Yerba Buena) en la que un camión de gran tonelaje Kenworth T600 de 1995 pasó por encima de un trozo de metal que perforó el depósito de gasolina del camión. El camión continuó en dirección Oeste a través del puente, dejando un rastro de combustible diesel en el carril número cinco.
El camión estaba asegurado por Carolina Casualty Insurance Company y nuestro cliente por American Modern Insurance Company.
Tras el accidente, nuestro cliente fue trasladado inmediatamente por los médicos del Cuerpo de Bomberos de San Francisco al San Francisco General. Estuvo ingresado cuatro días y sufrió fractura de clavícula izquierda, fractura de seis costillas, hematomas y dolor, dolor de cuello y dolores de cabeza.
Detalles del caso
Nuestro cliente necesitó tratamiento médico continuado después del caso y necesitaba hacer algo por el hecho de que estuvo sin trabajar durante un periodo de tiempo significativo. También tenía que hacer frente a sus crecientes facturas médicas. Se puso en contacto con GJEL Accident Attorneys para ver si tenía derecho a una indemnización y para que le respondieran a sus preguntas. Quería saber:
¿Tengo un caso contra la compañía de seguros de este camión si el camión no sabía que había pasado por encima del trozo de metal y no sabía que su depósito de gasolina estaba pinchado?
El abogado Andrew Gillin informó al cliente de que, aunque el caso no era seguro, el bufete estaba dispuesto a correr el riesgo. El cliente se mostró satisfecho y el personal de GJEL Accident Attorneys inició una investigación completa.
Al principio la compañía de seguros del camión adoptó la postura de que no sabían nada porque el accidente era culpa de quienquiera que hubiera dejado el trozo de metal en la calzada. El abogado Gillin hizo saber a la compañía de seguros que dado que el conductor del camión paró mucho antes de llegar a su destino, debió darse cuenta inmediatamente de que había golpeado algo en la carretera y era su deber utilizar su teléfono móvil y llamar a la CHP inmediatamente. Suficiente tiempo había transcurrido entre la fuga de gasolina en el pavimento y el momento en que nuestro cliente golpeó esa fuga de gasolina con su motocicleta que una llamada a la CHP habría dado lugar a que el carril se cerrara y se evitara el accidente. El abogado Gillin hizo saber a Carolina Casualty que el bufete estaba preparado para llevar el caso a juicio.
El caso tardó aproximadamente seis meses en resolverse y, gracias a una representación agresiva, nuestro cliente recibió 220.000 dólares por este accidente.
Hechos
| Nombres de compañías de seguros: | Carolina Casualty Insurance Company
American Modern Insurance Company |
| Localización del accidente: Coordenadas GPS y mapa (Casey proporciona) | |
| Informe policial | Patrulla de Carreteras de California en San Francisco |
| Tipos de vehículos | Motocicleta Kawasaki Vulcan 2014
1995 Kenworth T600 gran camión |
| Lugares del accidente: | 1-80 dirección oeste 0,5 millas al este de Fremont Street |
| Hospitales y centros médicos visitados | Departamento de Bomberos de San Francisco
Hospital General de San Francisco Instituto Ortopédico del Centro Médico UCSF |
| Tipos de lesiones (lo más específico posible) | Fractura de clavícula izquierda, fractura de seis costillas del lado izquierdo, hematoma izquierdo, dolor de cuello, dolores de cabeza. |
Principales estadísticas de accidentes de motocicleta en Estados Unidos
Los motoristas corren un alto riesgo de fallecer en colisiones
Los accidentes de motocicleta se han convertido en una gran preocupación en Estados Unidos, ya que los motociclistas tienen 28 veces más probabilidades de morir en un accidente en comparación con los que van en turismos, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). En 2018, 4.985 motociclistas perdieron la vida en accidentes de tráfico, un 5% menos que el año anterior, pero aún representan el 14% de todas las víctimas mortales de tráfico. Esto pone de relieve la necesidad de adoptar medidas de seguridad adecuadas, como el uso del casco, para reducir el número de víctimas mortales en accidentes de motocicleta.
Disminuyen las víctimas mortales por accidente de moto en 2018
Según la NHTSA, el número de motociclistas fallecidos en accidentes de tráfico disminuyó un 5% en 2018 en comparación con el año anterior. Si bien este es un paso en la dirección correcta, los motociclistas aún representaron el 19% de todas las muertes de ocupantes, lo que destaca la importancia de los esfuerzos continuos para reducir el número de accidentes de motocicleta. El importe medio de un acuerdo por accidente de motocicleta oscila entre 2.500 y 3.000 dólares, según el Insurance Information Institute.
Los accidentes de moto provocan lesiones y facturas
Además de víctimas mortales, los accidentes de motocicleta también provocan lesiones y facturas. En 2017, la NHTSA informó de que 88.000 motociclistas resultaron heridos en accidentes de tráfico de vehículos de motor, un 5% menos que el año anterior. Sin embargo, el número de lesiones y los costos financieros asociados con los accidentes de motocicleta siguen siendo motivo de preocupación. Las víctimas de accidentes de motocicleta pueden solicitar una indemnización por daños y perjuicios, que puede incluir facturas médicas, pérdida de salarios y otros gastos. Un abogado especializado en accidentes de motocicleta puede ayudar a las víctimas a navegar por el proceso judicial y asegurarse de que reciben la indemnización a la que tienen derecho.
La negligencia puede ser culpable en los accidentes de moto
La negligencia puede desempeñar un papel importante en los accidentes de motocicleta, ya que puede dar lugar a culpa y responsabilidad por daños y perjuicios. Esto puede ocurrir cuando un conductor no respeta las leyes de tráfico, no presta atención a su entorno o no toma las precauciones de seguridad adecuadas, como llevar casco. Si una víctima de accidente de motocicleta cree que otra parte tuvo la culpa, puede considerar presentar una demanda para buscar compensación por sus daños. Un acuerdo en una demanda por accidente de motocicleta puede ayudar a las víctimas a cubrir los costes de las facturas médicas, los salarios perdidos y otros gastos asociados al accidente.
¿Qué estado tiene el mayor número de accidentes de moto y de indemnizaciones?
Según la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), es difícil determinar en qué estado se producen más accidentes de moto, ya que cada estado recoge los datos de forma diferente. Sin embargo, los estados con el mayor número de registros de motocicletas y destinos populares para los motociclistas tienden a tener un mayor número de accidentes de motocicleta. Algunos estados, como California, Florida y Texas, tienen constantemente un alto número de accidentes de motocicleta cada año.
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.