[Nota: GJEL Accident Attorneys no maneja casos de demanda colectiva] No todos los días las empresas acuerdan pagar $ 2 mil millones o más para compensar a las víctimas de la conducta corporativa irresponsable. Pero, por supuesto, este es uno de los mayores asentamientos de acción de clase. Las demandas colectivas de esta magnitud son históricas. También son [...]
En lo que se ha considerado ampliamente como una reprimenda a los bufetes de abogados de demandantes que enfrentan a Toyota por reclamos de lesiones personales y económicos derivados de los problemas de aceleración no intencionada de la empresa, un estudio del gobierno concluyó esta semana que ninguno de estos accidentes automovilísticos fue resultado de fallas eléctricas. En cambio, el informe dijo que todos los accidentes por aceleración no intencionada fueron causados por errores del conductor o por problemas de fabricación, como pedales de acelerador y pastillas de freno pegajosos. Pero a pesar de la difícil noticia, los bufetes de abogados de demandantes siguen adelante con las demandas contra Toyota.
Durante los últimos meses, la opinión pública en torno a las demandas por aceleración involuntaria de Toyota ha favorecido en gran medida al gigante automotriz japonés. Pero la semana pasada, un juez federal se negó a desestimar 40 demandas por lesiones personales y muerte por negligencia contra Toyota. Cabe destacar que el juez de distrito James Selna dijo que abordaría los reclamos por ocultamiento fraudulento, que podrían conllevar considerables sanciones punitivas, y no desestimó los cargos de negligencia, responsabilidad objetiva ni de no advertir contra Toyota.
La semana pasada, rebatí las afirmaciones de que los demandantes de Toyota quedarán decepcionados por el destino de sus demandas contra el fabricante de automóviles japonés que ha retirado casi 9 millones de vehículos en todo el mundo este año. Si bien en el pasado las demandas por aceleración no intencionada fracasaron contra empresas como Audi, escribí, los errores de Toyota son bien conocidos públicamente, lo que podría indicar que los demandantes quedarán satisfechos esta vez.
Si pensabas que los problemas de aceleración involuntaria de Toyota provocaron un torbellino legal, las secuelas del derrame de petróleo de BP en el Golfo te dejarán atónito. Ya están surgiendo demandas por todos los frentes del asunto. Pescadores, agricultores y comerciantes locales están demandando a BP; el gobierno federal inició una investigación penal contra el gigante petrolero británico; y grupos ambientalistas ahora consideran impugnar a la EPA por su uso de dispersantes químicos dañinos en el derrame. Aunque no es probable que BP quede económicamente devastada por los costos de limpieza o las multas regulatorias derivadas del derrame, es un desastre de relaciones públicas que ya está empezando a pasar factura.
Mientras la televisión nacional intentará transmitir esta semana el más reciente esfuerzo de British Petroleum por tapar su enorme fuga en el Golfo de México, las demandas colectivas siguen surgiendo contra la asediada petrolera. The Economist informa que solo en las dos semanas posteriores al derrame del 20 de abril, surgieron más de 70 acciones legales, muchas de las cuales fueron demandas colectivas en nombre de grupos de víctimas. ¿Devastarán estas demandas al gigante petrolero británico?
