[Nota: GJEL Accident Attorneys no maneja casos de demanda colectiva] No todos los días las empresas acuerdan pagar $ 2 mil millones o más para compensar a las víctimas de la conducta corporativa irresponsable. Pero, por supuesto, este es uno de los mayores asentamientos de acción de clase. Las demandas colectivas de esta magnitud son históricas. También son [...]
n lo que se ha considerado un reproche generalizado a los bufetes de abogados demandantes que se enfrentan a Toyota por daños personales y reclamaciones económicas derivadas de los problemas de aceleración involuntaria de la empresa, un estudio gubernamental ha concluido esta semana que ninguno de estos accidentes automovilísticos fue consecuencia de fallos eléctricos. En cambio, según el informe, todos los accidentes por aceleración involuntaria se debieron a un error del conductor o a problemas de fabricación, como pedales de acelerador y pastillas de freno pegajosos. Pero a pesar de las malas noticias, los bufetes de abogados demandantes siguen adelante con las demandas contra Toyota.
Durante los últimos meses, la opinión pública en relación con las demandas por aceleración involuntaria de Toyota ha favorecido en gran medida al gigante automovilístico japonés. Pero la semana pasada, un juez federal se negó a desestimar 40 demandas por lesiones personales y homicidio culposo contra Toyota. En particular, el juez de distrito James Selna dijo que se ocuparía de las demandas por ocultación fraudulenta, que podrían conllevar importantes honorarios punitivos, y no desestimó las demandas por negligencia, responsabilidad objetiva u omisión de advertencia contra Toyota.
La semana pasada, me opuse a las afirmaciones de que los demandantes de Toyota se sentirán decepcionados por el destino de sus demandas contra el fabricante de automóviles japonés que ha llamado a revisión casi 9 millones de vehículos en todo el mundo este año. Mientras que las demandas por aceleración involuntaria no prosperaron contra empresas como Audi en el pasado, escribí, los errores de Toyota son bien conocidos públicamente, lo que podría indicar que los demandantes estarán satisfechos esta vez.
Si pensabas que los problemas de aceleración involuntaria de Toyota provocaron un torbellino legal, las consecuencias del vertido de petróleo de BP en el Golfo te dejarán boquiabierto. Ya están apareciendo demandas en todos los frentes. Pescadores, agricultores y empresarios locales han demandado a BP; el gobierno federal ha puesto en marcha una investigación penal sobre el gigante petrolero británico; y grupos ecologistas se plantean ahora impugnar a la EPA por el uso de dispersantes químicos nocivos en el vertido. Aunque no es probable que BP se vea económicamente devastada por las tasas de limpieza o reglamentarias derivadas del vertido, se trata de un desastre de relaciones públicas que ya está empezando a pasar factura.
Mientras la televisión nacional intentará televisar esta semana el nuevo intento de British Patroleum de taponar su fuga masiva en el Golfo de México, siguen apareciendo demandas colectivas contra la asediada petrolera. The Economist informa de que sólo en las dos semanas siguientes al vertido del 20 de abril surgieron más de 70 desafíos legales, muchos de ellos demandas colectivas en nombre de grupos de víctimas. ¿Destruirán estas demandas al gigante petrolero británico?
