Muchos conductores de motocicletas (y de automóviles) se preguntan si es legal o no dividir el carril en California. En nuestro estado, la división de carril es un tema muy polémico que está sujeto a muchas percepciones erróneas. A diferencia de la mayoría de los estados de EE.UU., la división de carril es legal en California y lo ha sido durante mucho tiempo. Sin embargo, tanto los conductores como los ciclistas lo malinterpretan.
Un proyecto de ley del Senado de California que proponía restricciones al desdoblamiento de carril para motocicletas quedó en suspenso esta semana a la espera de un estudio de seguridad que está realizando la Universidad de California en Berkeley. El proyecto de ley, que habría eliminado el desdoblamiento de carril de las carreteras de menos de tres carriles y exigido a los motoristas que realizaran la actividad a una "velocidad segura" sólo cuando estuvieran de frente [...].
La Agencia Municipal de Transportes de San Francisco (SFMTA) está encuestando a los residentes del Área de la Bahía sobre sus experiencias como clientes. La breve encuesta pide opiniones sobre diversos temas, desde la puntualidad de los autobuses y la limpieza y disponibilidad de los taxis hasta la seguridad vial para peatones y ciclistas. Los resultados de la encuesta se publicarán a finales de [...]
El debate sobre las leyes de obligatoriedad del casco de motocicleta se complica para siempre con una pregunta familiar: ¿deben tener derecho las personas a ponerse en grave peligro? Muchas organizaciones de defensa de los motoristas dicen que sí, y se han opuesto abiertamente a las leyes sobre el uso del casco de motocicleta aprobadas en 20 estados del país, entre ellos California. En una protesta en la que participaron más de 500 motoristas en Nueva York esta semana, el debate sobre el casco alcanzó un punto trágico, cuando Philip Contos, de 55 años, opositor a la ley estatal del casco, sufrió una herida mortal en la cabeza tras salir despedido por encima del manillar de su motocicleta.
Todos hemos tenido momentos en los que parece que el semáforo nunca va a cambiar a verde. Muchos cruces tienen sensores bajo el hormigón que avisan al semáforo de cuándo debe dejar pasar a los coches. Pero, ¿qué ocurre cuando tu medio de transporte preferido no pesa lo suficiente como para activar el sensor? Ése es el problema de los ciclistas y motociclistas, que con demasiada frecuencia se quedan tirados en los cruces, incapaces de cambiar el semáforo. Esto podría cambiar gracias a un programa piloto en San José que podría conducir a una tecnología de semáforos más avanzada, capaz de detectar la presencia de una motocicleta o incluso una bicicleta.
El verano es una gran estación para los motoristas. Al haber más horas de luz y mejores condiciones de las carreteras, los motoristas pueden dar largos paseos por la costa de California o por las hermosas zonas forestales del estado. Para ayudar con la seguridad, la Patrulla de Carreteras de California está organizando una serie de cursos de seguridad para motociclistas en todo el estado. Una de estas sesiones de seguridad para motociclistas tendrá lugar en San José el 4 de junio, e incluirá una banda en directo, buena comida y una demostración de vehículos. Pero eso es sólo el principio de un verano repleto de eventos para motociclistas por toda California. Consulta el calendario de eventos de motociclismo para saber más.
Hemos escrito mucho sobre el Mes Nacional de la Bicicleta. Esta festividad centrada en el uso de la bicicleta, organizada por la Liga de Ciclistas Estadounidenses, ha puesto un gran énfasis en aumentar el número de ciclistas y enseñar a los niños comportamientos seguros en bicicleta. Y aquí en California, Sacramento ha puesto en marcha un importante programa mensual para reducir los accidentes de bicicleta. Pero mayo no es sólo el Mes Nacional de la Bicicleta, también es el Mes de la Concienciación sobre la Seguridad de las Motocicletas. Reforzar la seguridad de las motocicletas es esencial, sobre todo si tenemos en cuenta que las muertes de motociclistas suponen un desproporcionado 13,2% de todas las muertes por accidente de tráfico en todo el país. Así que, además de velar por la seguridad de las bicicletas este mes, mantente atento a los motoristas y, como siempre, comparte la carretera para todos.
Está claro que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera está haciendo algo bien. A principios de este mes, el Departamento de Transporte presumió de un importante descenso de las muertes por accidente de tráfico en 2010, la cifra más baja en más de 60 años. Y esta semana, la Asociación de Gobernadores para la Seguridad en las Carreteras informó de que en 2010 las muertes por accidente de motocicleta descendieron un 2%, hasta 4.376, el segundo descenso consecutivo. Esto es una prueba más de que las iniciativas de los legisladores y los defensores de la seguridad para hacer las carreteras más seguras han tenido éxito y deben continuar. Pero la GHSA advierte de que el descenso de las muertes podría eclipsar algunas de las conclusiones más preocupantes del informe.
