Las vacaciones de verano están llegando a su fin y la vuelta al cole está oficialmente aquí. Con los niños preparándose para reanudar sus desplazamientos diarios, y algunos más pequeños preparándose para empezar el colegio por primera vez, ahora es la oportunidad perfecta para repasar algunos consejos clave de seguridad tanto para los niños como para los automovilistas. A [...]
Hace medio siglo, Caltrans atravesó Redwood City para construir Woodside Road... Woodside Road se construyó de acuerdo con las pésimas normas de diseño de carreteras de la época, creando una barrera entre los barrios del este y el oeste de Redwood City.
El Departamento de Policía de Oakland emitió un comunicado de prensa el miércoles anunciando una operación de seguridad peatonal el lunes 1 de febrero. El comunicado de prensa señala el aumento de las colisiones de peatones (876 en total en Oakland en los últimos tres años) y destaca las principales actividades previstas para promover la seguridad de los peatones: "Se prestará especial atención a los conductores [...]
Oakland tiene muchas señales de peatones extrañas y mal diseñadas, pero creemos que hemos encontrado el peor ejemplo de la ciudad en la intersección de Grand Avenue y Euclid Avenue. Al diseñar en exceso una simple acera, Oakland ha creado una condición más peligrosa en la que miles de personas infringen la ley cada día. A lo largo de Grand Avenue en Euclid [...]
La ciudad de Oakland ha presentado recientemente una nueva política de señales peatonales destinada a agilizar la implantación de intersecciones más respetuosas con los peatones. Hemos escrito largo y tendido sobre cómo la implantación en Oakland de señales de tráfico orientadas al automóvil amenaza su transitabilidad. A medida que la ciudad ha ido cambiando de semáforos prefijados a semáforos accionados, la circulación peatonal ha quedado a menudo relegada a un segundo plano. En esencia, los nuevos [...]
Para la gran mayoría de la gente, la temporización de las señales no es un tema apasionante. Aparte de los ingenieros de tráfico y un selecto grupo de superwonks, pocas personas prestan atención o abogan por una mejor sincronización de las señales. Mientras que el diseño físico (y las deficiencias) de las calles son tangibles, la sincronización de las señales es menos perceptible. No es raro que las comunidades [...]
Lo hemos dicho antes y lo repetiremos: la seguridad vial es una cuestión de equidad. Las calles diseñadas para coches que circulan a gran velocidad son peligrosas por naturaleza, y las personas que no conducen corren un mayor riesgo de morir atropelladas. Ya sabemos que los niños, los ancianos y las personas de color constituyen una parte desproporcionadamente alta de [...]
Al igual que en la mayoría de las grandes ciudades, en Seattle se están llevando a cabo numerosos proyectos de construcción. Se han demolido edificios antiguos para dar paso a nuevos complejos de apartamentos, edificios de oficinas y establecimientos comerciales. Es emocionante ver cómo se urbanizan los distintos barrios, pero toda esta construcción tiene un inconveniente molesto (bueno, aparte [...]
A pesar de ofrecer un buen punto de partida, sigue faltando mucha información cuando se consulta la puntuación Walkscore de un lugar concreto. Como ya se ha señalado en numerosas ocasiones, existen serias limitaciones cuando se trata de las clasificaciones más citadas sobre la transitabilidad de un barrio. Además de no tener en cuenta factores como [...]
Un artículo del blog del área de DC "Greater Greater Washington" plantea una interesante cuestión sobre si una reciente campaña de control de peatones está esencialmente "culpando a la víctima" al dirigirse a las personas equivocadas por los tipos de comportamiento equivocados. La señal (en la imagen de la derecha) anima a los peatones a evitar distracciones, utilizar siempre el paso de peatones y obedecer las [...]
