Oakland tiene muchas señales peatonales extrañas y mal diseñadas, pero creemos que hemos encontrado el peor ejemplo de la ciudad en la intersección de Grand Avenue y Euclid Avenue. Al sobrediseñar una simple acera, Oakland ha creado una condición más peligrosa donde miles de personas infringen la ley todos los días. A lo largo de Grand Avenue en Euclid […]
La ciudad de Oakland, en colaboración con UC Berkeley, realizó recientemente una encuesta entre los compradores de Temescal a lo largo de un tramo controvertido de Telegraph Avenue para comprender mejor el comportamiento de viaje de los compradores. El tramo estudiado entre las calles 40 y 52 representa el corazón del distrito comercial de Temescal. Temescal quedó excluido del […]
Durante los últimos meses, una propuesta para construir un carril de autobús a contraflujo en el Bay Bridge ha cobrado impulso entre agencias clave de transporte como la Metropolitan Transportation Commission (MTC), BART y AC Transit. El carril de contraflujo propuesto convertiría un carril subutilizado en dirección este en un carril de autobús en dirección oeste, brindando un alivio de capacidad muy necesario para […]
Streetsblog California proclamó recientemente un nuevo carril para bicicletas en Orinda como “El Peor Carril para Bicicletas del Mundo.” El carril para bicicletas se encuentra afuera de nuestra oficina en Camino Pablo, entre dos carriles de giro a la derecha de alta velocidad mientras pasa por debajo de la Highway 24 y la estación BART de Orinda. En pocas palabras, este carril para bicicletas es aterrador. […]
El programa People Behaving Badly de Stanley Roberts destacó recientemente los esfuerzos del CHP para multar a los conductores de Alameda en Webster Street que no cedieron el paso a los peatones en cruces peatonales marcados. En tan solo 3.5 horas, los agentes del CHP emitieron 168 multas a conductores, una tasa asombrosa de una infracción cada 75 segundos. Como señala Roberts al comienzo del segmento, […]
La ciudad de Oakland presentó recientemente una nueva política de señales peatonales destinada a agilizar la implementación de intersecciones más amigables para los peatones. Hemos escrito extensamente sobre cómo la implementación de señales de tráfico orientadas a los automóviles en Oakland amenaza su transitabilidad a pie. A medida que la ciudad ha pasado de señales de tiempo fijo a señales accionadas, la circulación peatonal a menudo ha quedado en un segundo plano. En esencia, las nuevas […]
Mientras las bicicletas y los automóviles compartan las mismas vías, inevitablemente habrá conflictos. Por mucho que nos encantaría ver que los carriles para bicicletas protegidos se vuelvan más comunes, la realidad es que muchas de nuestras vías han sido diseñadas específicamente pensando en los automóviles y los ciclistas a menudo tienen suerte de ser considerados siquiera en segundo plano. Así que, […]
Grandes noticias del Comité Asesor de Bicicletas y Peatones de Oakland anoche: Walk Oakland Bike Oakland tuiteó que la ciudad está planeando instalar carriles para bicicletas protegidos por estacionamiento (ciclovías) en 20th Street y solicitar una subvención del Active Transportation Program (ATP) del estado para implementar el proyecto. Cubrimos las lamentables condiciones de 20th Street […]
Buenas noticias desde Sacramento: la S.B. 192, la desastrosa ley de la senadora Liu que exigía cascos y equipo reflectante para los ciclistas, fue eliminada gracias a la fuerte reacción de los defensores de las bicicletas de todo el estado. En su lugar, la senadora Liu ha propuesto un estudio sobre la efectividad del uso del casco: “El proyecto de ley requeriría que la Office of Traffic Study (OTS), […]
Durante décadas, las regiones de California construyeron autopistas para permitir el crecimiento de nuevos suburbios cada vez más lejanos. En respuesta a los efectos ambientales negativos de la expansión suburbana, California promulgó la SB-375 en 2008 para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al vincular la planificación del transporte y el uso del suelo y establecer objetivos regionales de emisiones. En teoría, la SB-375 estaba destinada a […]
